Apresentação

[jmarti]

Bom dia.
O meu nome é José, sou de Viseu e acompanho este forum à algum tempo, uma vez que tem sido aqui que tenho esclarecido muitas duvidas.
Ainda não possuo nenhum VE mas como devo necessitar de adquirir outro veículo talvez durante o presente ano, desta vez, a opção irá recair sobre VE.

Assim sendo, toda a ajuda é bem vinda.

Cumprimentos

[ruimegas]

Bem vindo jmarti,

Vai colocando as tuas questões que há-de haver sempre alguém que irá tentar responder-te

Cumprimentos

[BrunoAlves]

Bem vindo! Venham de lá essas questões

[jasmim]

Bem-vindo.

[brunoa]

José, bem vindo!

Somos conterrâneos de nascença.

Bruno R. Almeida

[jmarti]

Obrigado a todos pelas boas vindas.

Algumas duvidas que ainda não consegui esclarecer por completo, se calhar por falha minha na pesquisa:

1- Quantas versões existem do Leaf (1) e quais as suas autonomias reais?

2- Qual a regularidade das manutenções do carro?

3- Um leaf com bateria de 24 KWh pode levar uma bateria de 30KWh?

Mais uma vez o meu obrigado pela ajuda.

[BrunoAlves]

1) Existe o Leaf de primeira geração de 24kWh (mk1), modelo unico e autonomia original máxima de coisa de 150km
Depois existe o Leaf de segunda geração de 24kWh (mk2), com 3 níveis de equipamento (Visia, Acenta, Tekna), baterias mais resistentes à degradação e a mesma autonomia original do mk1
Depois existe o Leaf de segunda geração de 34kWh, com os mesmos níveis de equipamento e autonomia máxima de cerca de 250km.
E há agora o Leaf2 com bateria de 40kWh.

2) Anual ou 30.000km, o que acontecer primeiro. Mas há quem nunca tenha visitado a oficina, claro que perde a garantia da bateria mas, em bom abono da verdade, nada ou quase nada há a fazer num VE para o obrigar a ir lá todos os anos (o meu obriga-me a ir a cada 15.000kms vê lá...)

3) Oficialmente não, oficiosamente parece que sim --> viewtopic.php?f=13&t=6490&start=20#p101897

[Orlando]

Bem vindo por cá
Já vi que a malta que está a dar cartas!

[jmarti]

1) Existe o Leaf de primeira geração de 24kWh (mk1), modelo unico e autonomia original máxima de coisa de 150km
Depois existe o Leaf de segunda geração de 24kWh (mk2), com 3 níveis de equipamento (Visia, Acenta, Tekna), baterias mais resistentes à degradação e a mesma autonomia original do mk1
Depois existe o Leaf de segunda geração de 34kWh, com os mesmos níveis de equipamento e autonomia máxima de cerca de 250km.
E há agora o Leaf2 com bateria de 40kWh.

Estes valores da autonomia são reais ou anunciados pela marca?

2) Anual ou 30.000km, o que acontecer primeiro. Mas há quem nunca tenha visitado a oficina, claro que perde a garantia da bateria mas, em bom abono da verdade, nada ou quase nada há a fazer num VE para o obrigar a ir lá todos os anos (o meu obriga-me a ir a cada 15.000kms vê lá...)

Basicamente o que há a manter é o sistema de travagem e pouco mais certo?

3) Oficialmente não, oficiosamente parece que sim --> viewtopic.php?f=13&t=6490&start=20#p101897

Muito interessante!

[BrunoAlves]

Os valores de autonomia são os possíveis a andar com juízo
Para os Leaf de 24kWh a Nissan anunciava 199km NEDC. Com certeza que alguém os fez só pela pica, mas não é prático. 150km são possíveis a andar devagar, 130km sem autoestrada são fáceis em condução despreocupada.