DB Filipeoliv Leaf 24Kw

[filipeoliv]

Ok, Obrigado.
Vou dando noticias

[mjr]

Para os mk1 a eficiência máxima de carga anda pelos 10A de corrente de carga:

https://avt.inl.gov/sites/default/files ... 12Leaf.pdf

Página 2, canto superior direito.

[filipeoliv]

Boas, não tenho dito nada, também não tenho a dizer.
Na segunda 23/1 chegou o Coc, ontem 25/1 chegou os documentos do carro.
Inspecção B feita e material entregue no IMTT de Santarém.
Agradável surpresa, o IMTT mudou de sítio, novas instalações e uma surpreendente organização e rapidez. Parabéns!!!!
Estou a aguardar o oficio para lá ir novamente.
O carro já está em casa e lá vai ficar até estar tudo, posso andar em volta da casa. hehe
Estou fascinado.
Tenho andado a ler alguns post sobre carregamentos da bateria.
Pelo que percebi, a bateria não gosta de andar sempre carregada, uma gestão entre 60 e 80% certo?
Mas por outro lado li que na ultima hora de carga, só serve para estabilizar a bateria.
É importante fazer cargas totais?
O que se liga primeiro, a ficha no carro, na tomada ou é indiferente?
Cargas rápidas quanto menos melhor, é isso?
Podem-me dar uma ajuda sobre carregamentos?
Vejo por aí esses print screen com umas barras, mas eu pareço um burro a olhar para um palácio

[Fil]

Sim, na minha opinião o ideal é carregar entre 60% e 80% todos os dias.

O estabilizador de carga que demora uma hora só acontece nos mk2, nos mk1 costuma demorar cerca de 15 minutos.

Aconselho a fazer uma carga total 1 vez por semana ou de 15 em 15 dias, desde que assim que termine a carga ande logo com o carro. Isto é importante para o carro conhecer os limites da bateria e manter as células sempre equilibradas.

É indiferente, mas se quer ser preciosista, o ideal é ligar a tomada na estação de carga/tomada e só depois ligar ao carro, a desligar é o contrário.

Cargas rápidas não fazem mal nenhum, temperaturas acima de 30 graus é que aumentam a degradação se as fizer regularmente. Não deixe de fazer cargas rápidas sempre que necessite, se conseguir com que a temperatura não aumente muito, melhor. Não é por fazer meia dúzia de cargas rápidas por ano que fará mal ao carro, use o carro sem restrições, quanto mais usar mais compensará.

O que não percebe nos carregamentos?

[filipeoliv]

Muito obrigado.
Basicamente era isso que queria opinião.
Cheguei agora a casa e estou a explorar o leaf
Acho que é a primeira vez que tenho mais tempo de volta dele.
Custa nas horas não poder ir dar uma volta...

[filipeoliv]

Ainda não tenho mais novidades... esta espera, dá cabo de mim
No radio tem a opção de atualizar as estações de carga, receber notificações de carga por e-mail etc.
Isso é viável?
Funciona?

[BrunoAlves]

Funciona e muito bem O EV Connect já funciona? Se instalares a app consegues aceder ao estado de carga do carro? Se sim, e se activares isso, vais receber um mail do carro de cada vez que uma carga terminar

[filipeoliv]

Já está a instalar.
Já agora, fui ao site do e-mobi e fiz a inscrição.
Mas não pede dados do carro, é normal?
Ainda não recebi nenhum e-mail para ativar a conta nem nada.

[filipeoliv]

Estou no carro e o Evconnect não encontra nada.
No carro entrei na parte
Configuração transferência de dados
Selecionar fornecedor.
Ele tem selecionado telenor.
Se carrego em cima tem
Configuração automática on
Depois se carrego em configuração manual, acende seleccionar fornecedor.
Só tem telenor.
Estou a fazer alguma coisa mal?

[BrunoAlves]

Não é aí. Isso dos fornecedores é problema da Nissan. Procura a secção carwings, lá introduzes os mesmos dados de acesso do teu registo no You+Nissan (a aí sim, tens de dar os dados do carro)