DB QM fernandinand

[fernandinand]

Eu falo do SOC do quadrante, no LF deverá andar por aí também no LEAF2.

Penso que o @MJR referiu atrás que no LEAF2 podes baixar até aos 10% de SOC no quadrante com segurança (~10% SOC quadrante == ~20% SOC reais)

[civic]

Sim, mas não tenho precisado disso.

[fernandinand]

E aos ~74k kms, o QM perdeu o seu último par de pneus de origem da Michelin...agora está 100% com Dunlop Sport BlueResponse.

- Parecem ser mais macios (devem durar menos)
- São mais silenciosos...pelo menos parece-me
- Em termos de consumo, não noto nada de diferente (o primeiro par já tem +-5k kms)

[fernandinand]

O QM 'morreu na praia' para atingir o seu objectivo anual de 25k kms (...efeito do início da pagamento dos PCR...)



Quando tiver oportunidade farei em breve novo diagnóstico da bateria, para aproveitar este tempo fresquinho.

[Orlando]

Não dá para ver imagem.

[fernandinand]

Bom, ontem o planeado teste de tomada ia correndo mal...fui optimista nos cálculos e este frio não perdoou. Tivemos de fazer o regresso pelas 23h nas calmas a controlar (sem LS) e sem aquecimento (sempre abaixo de 0º todo o caminho...). À chegada era este o panorama (ainda não foi desta q vi a luz do burro):

Aquela célula #10, já não é a primeira vez que está com um pouco mau aspecto...basta descer do joelho e ela é sempre a primeira a 'fraquejar'.

Cerca de 10h30m depois, carregou isto:

Temos carro para muitos e longos anos...

[mjr]

Não consigo ver a imagem...

[fernandinand]

Não dá para ver imagem.

Não consigo ver a imagem...

Obrigado!

[beme83]

Bom, ontem o planeado teste de tomada ia correndo mal...fui optimista nos cálculos e este frio não perdoou. Tivemos de fazer o regresso pelas 23h nas calmas a controlar (sem LS) e sem aquecimento (sempre abaixo de 0º todo o caminho...). À chegada era este o panorama (ainda não foi desta q vi a luz do burro):

Aquela célula #10, já não é a primeira vez que está com um pouco mau aspecto...basta descer do joelho e ela é sempre a primeira a 'fraquejar'.

Cerca de 10h30m depois, carregou isto:

Temos carro para muitos e longos anos...

O Leafspy quantos KWh reportava após o carregamento?

[fernandinand]

Quick-update...

Ontem o QM, finalmente, ultrapassou a barreira dos 100k kms....digo finalmente pq pecou por alguns meses, graças à nossa rede pública. Basicamente desde há ~2 anos q já nem me chateio a planear viagens + longas (longas==viagens com >100km sem garantia de carga no destino)...vou de CI e pronto!

Algumas notas:
- Na última descarga mais profunda (meus testes de tomada são sempre entre ~10% a 12% no LS) notei q a degradação tinha abrandado, pq consegui carregar practicamente o mesmo desde a última descarga q medi. Isso ficou constatado no gráfico de tendência q utilizo nesta medições esporádicas.
- Começam a notar-se os ruídos 'parasitas'. O vidro do condutor, mais utilizado, já se nota uma ligeira folga nos apoios o q ocasiona alguns ruídos (estalitos) em estradas com maior rugosidade/buracos quando o vidro vai um pouco aberto. Algures 'nas profundezas' do painel central nota-se que algum apoio principal está a começar a ceder, mas por agora só acontece em buracos mais 'acentuados'.
- Os Dunlop Sport BlueResponse começam a acusar os ~40k q já levam...em princípio devem aguentar + 10k kms, o q os equipara em termos de €€ com os Michelin de origem. No entanto tenho de dar o benefício da dúvida a estes pneus, pois agora já n tenho os mesmos cuidados com o carro como tinha nos primeiros 2 anos, principalmente ao nível de condução. Em termos de consumo não notei alteração, em termos de conforto e performance este Dunlop parecem ser melhores q os Michelin.
- Este carro é uma seca...é carregar e andar...