DB Nissan Leaf 2015/03 - Coimbra

[ricardot]

Problema resolvido por 3€ no mecanico
Pneu como novo

[ricardot]

Então os mk2 já têm os sensores de pressão dos pneus?

Sim tem, mas penso que só dá para activar através do LeafSpy, pelo menos só no LS é que vi uma opção para activar.
Eu nunca activei o meu, mas hoje até é um bom dia para activar

Eu não tive que activar nada

[victormcpinto]

Problema resolvido por 3€ no mecanico
Pneu como novo

Equivalente a 200 km de "combustível". Não foi barato

[ricardot]

Problema resolvido por 3€ no mecanico
Pneu como novo

Equivalente a 200 km de "combustível". Não foi barato

Vendo as coisas dessa maneira foi um roubo.
Vou reclamar

[alexmol]

Então os mk2 já têm os sensores de pressão dos pneus?

Sim tem, mas penso que só dá para activar através do LeafSpy, pelo menos só no LS é que vi uma opção para activar.
Eu nunca activei o meu, mas hoje até é um bom dia para activar

Eu não tive que activar nada

Eu penso que o que o LS permite fazer não é activar mas sim fazer o reset, necessitando depois de calibração que o carro fará de forma automática.

Eu já programei um sistema desses no meu Prius de 2ªgeração através da leitura dos dados do Can-Bus.
O carro tem sensores individuais de rotação para cada roda e direcção do volante.
O programa que eu fiz lê a rotação de cada roda quando o volante está direito e a velocidade está acima dos 30km/h e depois faz médias.
Se a rotação média de uma das rodas for superior às outras isso indica que esse pneu deve ter menos pressão.
Com menos pressão diminui o diâmetro da roda fazendo com que rode mais rápido para a mesma velocidade.

O algoritmo usado pelos fabricantes poderá ser mais sofisticado mas o princípio é o mesmo.

[VETL]

Boa alexmol.
Era precisamente a isso que eu me referia uns posts atrás...

Então os mk2 já têm os sensores de pressão dos pneus?

Ou isso, ou tem alguma coisa que compara o n.º de rotações de cada par de rodas...

Mas será que o mk1 também faz isso?

[ricardot]

Eu penso que o que o LS permite fazer não é activar mas sim fazer o reset, necessitando depois de calibração que o carro fará de forma automática.

Eu já programei um sistema desses no meu Prius de 2ªgeração através da leitura dos dados do Can-Bus.
O carro tem sensores individuais de rotação para cada roda e direcção do volante.
O programa que eu fiz lê a rotação de cada roda quando o volante está direito e a velocidade está acima dos 30km/h e depois faz médias.
Se a rotação média de uma das rodas for superior às outras isso indica que esse pneu deve ter menos pressão.
Com menos pressão diminui o diâmetro da roda fazendo com que rode mais rápido para a mesma velocidade.

O algoritmo usado pelos fabricantes poderá ser mais sofisticado mas o princípio é o mesmo.

Sei que a mercedes tem essa opção , para calibrar cada vez que se dá ar aos pneus .
O Leaf parece não a ter disponível
Se calhar so mesmo com o programa

[ricardot]

Ando mesmo com azar com os pneus neste carro
Depois de ter um parafuso espetado que se resolveu baratinho, agora rebentou-se um pneu , deste vez o arranjo saiu muito mais caro, como é obvio, mas pronto também se resolveu.

Agora queria saber como é que sai este aviso , alguém sabe ?


Bons kms

[santanamos]

Esse aviso sai num botão dedicado a memorizar a pressão dos pneus, pode ser um botão proprio ou no sistema do radio do carro.
No meu fabia está ao pé do travão de mão, no octavia está mesmo num menu do radio.

[mjr]

Com o Leaf Spy Pro dá para limpar o erro, a não ser que o sensor de pressão esteja mal colocado. Não sei onde está o botão que controla isso pois os mk1 não têm sensor de pressão dos pneus.