Leaf - Odivelas

[mjr]

Acho que não se deve comparar problemas de segurança (Boing) com problemas de perda de capacidade.

[ruicvt]

Vocês andam mesmo apaixonados, só vêm maravilhas. Acho que quem os tem desde 2011 já passou essa fase e está mais realista. Problemas com as baterias dos carros elétricos não são coisa assim tão rara, que o diga a Boeing.

http://edition.cnn.com/2014/01/14/trave ... reamliner/

De 3 em 3 meses, lá tem um de ficar em terra. Utilizam baterias idênticas às dos carros elétricos.

Não existem carros 100% fiáveis. Mas basta comparar este fórum com o do Renault Megane para ver a abissal assimetria no número de falhas/problemas... É por isso que os detentores do Leaf estão satisfeitos. Não esperam um veículo com 0% de falhas, mas visitam muito menos as oficinas

[Malm]

Acho que não se deve comparar problemas de segurança (Boing) com problemas de perda de capacidade.

Concordo. O que pretendo é que fique claro que existe um percentagem de carros, sejam eles Leaf, i-MiEV ou de outra marca, que evidenciam desde muito cedo problemas nas suas bateriais, pelo que se torna necessário ativar a garantia. Neste momento, não sei precisar a percentagem, será algures entre os 1% e os 10%. Mas o que se está a passar com o vitorcoias é inadmissível e merecia que todos tomássemos uma posição em defesa do que está claro para nós. O que se passa com o Leaf dele, partindo do princípio de que tudo o que ele nos contou aqui é verdade, é impossível que seja devido à sua forma de conduzir. A Nissan não está a agir bem.

[hsanchez]

Caro malm, julgo não ser da Nissan, o problema é mesmo do concessionário Caetano Power em Lisboa que tem um posicionamento face aos propeietários dos Leaf´s inqualificável, desde os vendedores que não estão preparados, chegando ao ponto de desaconselhar a venda do Leaf, até óbvias deficuldades de diagnóstico de problemas que ou se eternizam ou demoram demasiado tempo a serem resolvidos, terem deslocalizado a concessão dos eléctricos para fora de Lisboa (Rio de Mouro/Sintra), não disponbilizando viatura de substituição, até às peripécias com o PCR de Rio de Mouro, etc.

Pessoalmente acho o tratamento da Caetano Power Lisboa vergonhoso, tendo já reclamado quer junto da Caetano Power, quer junto da Nissan.

Como sabem aqui no Forum, tive um problema com a bateria e foi a Nissan, via Barcelona e Londres, que tratou de tudo com um profissionalismo exemplar, tentando minorar todo o desconforto de ter estado cerca de um mês e meio sem o carro. Da Nissan só posso dizer o melhor possível, tendo o grave porblema sido resolvido com a substituição da bateria.

Temos que ser exigentes e reclamar quando sentimos que não estamos a ser atendidos da forma mais correcta. Não sei se a Nissan Iberia terá conhecimento da imagem que está a ser criada da própria empresa pelo defeituoso serviço prestado por este concessionário.

Saudações Eléctricas,

hsanchez

[victormcpinto]

São processos longos. Depois de muito insistir junto do Concessionário, na altura NÃO FAZIAM IDEIA DO QUE ERA UM CARRO ELÉCTRICO, contactei a NISSAN IBERIA.
Em resumo, o meu caso, para ver se ajudo.

"Agradecemos por contactar a Nissan Portugal.

Ref.: Problema com o Nissan Leaf ??-??-??

Em relação ao email recebido aos 13/01/2012, sentimos muito em ouvir sobre a falta de contacto a respeito do seu veículo eléctrico Nissan LEAF e informamos que uma reclamação foi aberta e já entrou na nossa base de dados. Um gestor entrará em contacto consigo o mais breve possível para dar uma solução ao caso.

Número da reclamação: ?-?????????

Esperamos que esta informação tenha sido útil e para qualquer outra questão, estamos à disposição."

Mais de 1 ano depois, 25 de Fevereiro de 2013, foi a Nissan a pedir-me para proceder à entrega do carro no concessionário, tendo assumido então a condução do processo, que se prolongou por mais de 2 meses.

[Malm]

Quando eu disse Nissan posso ter sido injusto, porque até pode ser que quem não sabe o que anda a fazer ser apenas o concessionário. Mas muito mais injusto é o que se está a passar com o vitorcoias. Considerar que o problema dele é a forma como ele conduz quando ele diz que não consegue fazer 100 km a 60 km/h? Num carro que apresenta as doze barras? Pior só aquele que dizia que o carro carregava 11 barras mais uma barra extra. Eu estou indignado .

[galt]

Isso é muito estranho. A energia carregada nas baterias é a normal? Será que existe algo a consumir energia que nao devia... será que o travão eletrico fica totalmente destravado? Será que ele n cnsegue diagnosticar o problema?

O que é que podemos fazer p o ajudar?

[galt]

[IMG]http://s29.postimg.cc/bzwi09u5z/carregamento.jpg[/IMG]
Estava a olhar para o e-mail que recebi hoje do carregamento efetuado e algo não me parece certo...
O carro esteve à carga apenas 1h42m como carregou 9,1kwh?????

[mjr]

Impossível. Já vi alguns casos em que por bug o posto não soma os carregamentos de todos os carros que estão a carregar ao mesmo tempo.

Que tipo de posto era (Efacec, Magnum Cap,...) e estava mais do que um carro a carregar durante esse período?

[lmlr]

No Magnumcap do Fórum já vi um consumo NEGATIVO de kW quando eu e o Malm estávamos a carregar.