Diário de bordo do Tekna com sotaque francês

[HellMaster]

Mais um bom post a mostrar as potencialidades das nossas máquinas... (e dos seus condutores, que mesmo com as limitações da infra-estrutura existente, se aventuram pelo país com os seus VE)

[pafi]

Relato muito bom sobre a utilização de um VE numa situação tão particular. Sucinto e direto. Tudo o que é preciso.
Muitos parabéns pelo exemplo!

[mjr]

Muito bom margarett! Qual foi a temperatura média ambiente e máxima do pack durante a viagem?

[fernandinand]

Obrigado pela partilha! Tal como disse no outro tópico, ainda ponderei levar o QM até aos Algarves mas pela tua partilha ainda bem que não o fiz, pois a viagem com um bébé de 10 meses iria ser um pouco 'infernal' tendo em conta a 'calmaria' que o Leaf proporciona

[BrunoAlves]

@mjr: A temperatura máxima do pack foi no final do carregamento em Pombal: 45,3 / 42,7 / 35,0 (o 3º sensor teve sempre muito menos calor que os restantes)
Mas em Aveiras estavam quase iguais, e em já em Alcácer só um grauzito a menos. Desde aí fui perdendo 5-6 graus na viagem que depois recuperava na carga. A diferença nos sensores é que me deixou a pensar, a temperatura do primeiro sensor era quase a mesma (menos 1º) do que o que tinha registado na ida já com 10 barras, o terceiro sensor é que estava bastante mais baixo e julgo que só por isso é que 10ª barra não apareceu (a média era obviamente mais baixa)

Estava frio... O carro indicava 15-17 graus mas, por exemplo, em Aveiras e com essa temperatura estava um vento gelado gelado.
À saída de Monte Gordo estavam 24 graus, quando cheguei a Loulé já estavam só 18. Foi uma noite muito propícia à viagem

@fernandinand: o meu já tem 6 anos e dormiu sempre enquanto foi de noite. Foi uma viagem muito pacífica (também) a esse respeito

[mjr]

Tendo em conta que com 15-17 graus a temperatura máxima do pack foi de 45 graus, podemos assumir que até 25-27 graus não ocorreria limitação de potência de carga (55 graus na bateria). Faz sentido.

[Fil]

Excelente viagem! E assim se poupam uns bons €. Esse leaf está sedento de klms

[BrunoAlves]

Não será possível reduzir muito neste carro. Neste momento só falta Leiria e Alcácer N/S. Aí será possível ter distâncias de 80-100km entre todos os troços, mas fazer 100km a 120km/h deve ser demasiado (não sei, nunca fiz a experiência) e fazer mais paragens derrete o tempo que se ganhou com a velocidade.
Será possível fazer menos tempo com maiores baterias, claramente. Neste carro será possível um bocadinho a menos, no limite menos 1h diria eu...
Edit: obviamente, tentando fugir da AE. Fazer o percurso todo pela AE é de certeza mais rápido, mesmo a "velocidade Leaf"

[pemifer]

Excelente relato, adorei!
Já me estou a imaginar a fazer Lisboa - Monte Gordo.

[jasmim]

Excelente relato. Um verdadeiro "navegador" dos tempos modernos abrindo novos horizontes aos atuais e futuros utilizadores de VE.