Diário de Bordo APR - Nissan Leaf 2013

[Apr]

cromero, nesse caso ainda bem que não faltava nada porque o defeito tinha a ver com a omissão de uma peça na coluna da direção que se pode ver no interior do carro por cima dos pedais. Quantos mais km se fazem maior seria o risco de ter problemas... digo eu!

[cromero]

...2000 kms por semana

Impossível

Erro, claro: 2000 por mês... Sorry

[cromero]

Nem um taxi.... Deve ser mes....

Sim, por mês... Foi erro. Ou vontade de andar mais...

[cromero]

cromero, nesse caso ainda bem que não faltava nada porque o defeito tinha a ver com a omissão de uma peça na coluna da direção que se pode ver no interior do carro por cima dos pedais. Quantos mais km se fazem maior seria o risco de ter problemas... digo eu!

Sim, entendo. Mas o meu Leaf não faz 2000 kms por semana, longe disso. Foi erro meu: 2000 por mês é que está certo. E já não é nada mau

[Filipe]

Queres ver que temos um novo Calimero a bordo.

[Apr]

Hoje de manhã meti conversa com um funcionário dos SMTUC (autocarros) que me revelou que estavam a fazer planeamento para desmontar parte da rede de suporte aos antigos tróleis elétricos.

É uma noticia terrível, os autocarros de Coimbra são velhos, fumarentos e pelos vistos tem manutenção dispendiosa e consomem muito combústivel. São estes que pelos vistos irão suportar mobilidade urbana em Coimbra nos próximos tempos.

Isto numa cidade com os alicerces para ter praticamente emissões ZERO nos seus serviços de transportes municipalizados.

[fjma]

Hoje de manhã meti conversa com um funcionário dos SMTUC (autocarros) que me revelou que estavam a fazer planeamento para desmontar parte da rede de suporte aos antigos tróleis elétricos.

É uma noticia terrível, os autocarros de Coimbra são velhos, fumarentos e pelos vistos tem manutenção dispendiosa e consomem muito combústivel. São estes que pelos vistos irão suportar mobilidade urbana em Coimbra nos próximos tempos.

Isto numa cidade com os alicerces para ter praticamente emissões ZERO nos seus serviços de transportes municipalizados.

Não sejas tão pessimista, pode ser que a frota de CIs seja renovada com GNV ou até mesmo elétricos.
Seria muito mal vista uma remoção sem algum tipo de contra proposta para além de comuns CIs.

[Fil]

Na semana passada fui trocar a bateria de 12V e fazer a campanha da coluna de direção. O meu está OK e não necessita de nenhum ajuste.

E relação à bateria suspeito que daqui a uns meses largos quando menos esperar vou ficar novamente com ela descarregada.

Entre a ultima falha e a troca da bateria passou-se quase 1 mês. Nesse periodo voltei a meter o adaptador bluetooth sempre ligado e nunca mais aconteceu. Mas desliguei o temporizador de carga... poderá estar relacionado não sei.

Tenho reparado que o pessoal tem trocado a bateria de 12v dos leafs com pouco(s) tempo/klms, a nissan conseguiu resolver o problema, ou é de esperar que um dia fique apeado? Do que será ? É que não é normal as baterias durarem 1/2 anos, e andar a trocar regularmente, além de custoso é tosco. Quanto custa a bateria na marca? Para não se perder a garantia tem de ser na marca, ou não tem garantia ? Li aqui que o Apr teve a substituição dentro da garantia...

[Apr]

Hoje de manhã meti conversa com um funcionário dos SMTUC (autocarros) que me revelou que estavam a fazer planeamento para desmontar parte da rede de suporte aos antigos tróleis elétricos.

É uma noticia terrível, os autocarros de Coimbra são velhos, fumarentos e pelos vistos tem manutenção dispendiosa e consomem muito combústivel. São estes que pelos vistos irão suportar mobilidade urbana em Coimbra nos próximos tempos.

Isto numa cidade com os alicerces para ter praticamente emissões ZERO nos seus serviços de transportes municipalizados.

Não sejas tão pessimista, pode ser que a frota de CIs seja renovada com GNV ou até mesmo elétricos.
Seria muito mal vista uma remoção sem algum tipo de contra proposta para além de comuns CIs.

Nao sou, quem me disse isso estava num daqueles trolei-carros de manutenção e com uma fita metrica na mão a operacionalizar a desmontagem do troço...

[Apr]

Na semana passada fui trocar a bateria de 12V e fazer a campanha da coluna de direção. O meu está OK e não necessita de nenhum ajuste.

E relação à bateria suspeito que daqui a uns meses largos quando menos esperar vou ficar novamente com ela descarregada.

Entre a ultima falha e a troca da bateria passou-se quase 1 mês. Nesse periodo voltei a meter o adaptador bluetooth sempre ligado e nunca mais aconteceu. Mas desliguei o temporizador de carga... poderá estar relacionado não sei.

Tenho reparado que o pessoal tem trocado a bateria de 12v dos leafs com pouco(s) tempo/klms, a nissan conseguiu resolver o problema, ou é de esperar que um dia fique apeado? Do que será ? É que não é normal as baterias durarem 1/2 anos, e andar a trocar regularmente, além de custoso é tosco. Quanto custa a bateria na marca? Para não se perder a garantia tem de ser na marca, ou não tem garantia ? Li aqui que o Apr teve a substituição dentro da garantia...

Compra um carregador de baterias e guarda-o no carro pois um dia vais precisar dele...