Diário de bordo - lifao

[mjr]

Não, 25kW.h num teste da tomada é o valor normal para uma bateria de um Leaf 24 nova.

Considerando perdas de 10% na carga dá uns 22.5 kW.h úteis.

[lifao]

Ok já percebi. Obrigado pelo esclarecimento

[lifao]

Olá,

Passado algum tempo actualizo o estado do leaf:

Após carregar a 100% antes de andar:


Depois de fazer uns kms:


A bateria chega a baixar para os 87% mas depois com alguma ginástica voltar aos 88, 89%.

Quanto às barras algum comentário ou estão bem assim?

[BrunoAlves]

No primeiro print o carro devia estar desligado, não actualizou a maior parte da informação.

SOC a 0, Hx a 0, tensão das células não é de perto nem de longe compatível com a carga a 100%.

Prints são mais úteis com SOC a caminhar para 0 Como o Leaf equilibra as células por cima, quando cheio vais ter sempre gráficos porreiros

[lifao]

Ok, então quando estiver mais próximo dos zero, faço novo print.

[lifao]

Para assinalar a marca dos 50.000kms aqui fica o registo:

[corrisi]

Para assinalar a marca dos 50.000kms aqui fica o registo:

Parabéns pela marca atingida. Tens aí um carro com bateria bem estimada. Continua assim!

[pemifer]

Parabéns!

[lifao]

Bom LCD do leaf já apresentava algumas zonas que era difícil carregar.

Eis que fiz a substituição do digitalizador que custou 20€ no AliExpress e está a funcionar na perfeição. Noutros países a Nissan chega a pedir 1000€ para substituir o ecrã
Em PT não mas nem quis saber.

Segui as instruções do vídeo em baixo

https://youtu.be/fEjRmkCcDis

[corrisi]

Obrigado pela partilha.

Já agora podes partilhar o link do aliexpress ou a palavra chave para a pesquisa?

Cumprimentos