9.° Encontro Nacional de Veículos Elétricos. Figueira da Foz. 5 e 6 de Junho..

[FernandoSilva]

Está no facebook, pelo menos. Link: https://pt-pt.facebook.com/events/28737 ... 4679475355
É das 10:00 às 19:00 nos 2 dias.

Obrigado
É o que dá raramente ir ao facebook

[LuisG]

Irei os dois dias

[UVE]

Saiba tudo o que não pode perder nos dias 5 e 6 de junho no ENVE da Figueira da Foz!

https://www.uve.pt/page/programa-enve-2021/

[rimsilva]

Parabéns pelo evento e pela possibilidade de encontros entre membros deste forum.

Sugestão de melhoria para próximas edições: menos quantidade de pontos de carregamento e melhor qualidade de carregamento, dando prioridade a quem vem de mais longe com VEs de 1ª geração.

ah e já agora, deixem também a Srª das waffles e panquecas ligar a máquina, o meu filho não gostou muito dessa decisão...

[mjr]

A qualidade dos postos é um problema recorrente, especialmente nos rápidos. Estamos dependentes da disponibilidade dos fabricantes pois não temos orçamento para comprar ou alugar (acho que nem existe esta modalidade) postos. Um dos PCRs esteve sempre a bombar sem nunca dar problemas, os outros 2 funcionaram episodicamente. Por cortesia não vou mencionar quais...

Este ano teve um aumento muito significativo (mais do dobro) do número de carregamentos, bem acima de 200 carros carregados, sem contar com os dos Test Drives e da organização.

[Arad79]

Carreguei em trifásico sem problema nenhum.

A única coisa que me parecia menos bem organizada era localização dos carros dos test drive e o cruzamento nas entradas e saídas do recinto.

Se os test drive estivessem do lado esquerdo, daria para fazer mais facilmente um corredor de entrada/saída desses carros, sem cruzamento com os restantes carros, que iriam apenas para o lado direito.

[rimsilva]

Carreguei em trifásico sem problema nenhum.

A única coisa que me parecia menos bem organizada era localização dos carros dos test drive e o cruzamento nas entradas e saídas do recinto.

Se os test drive estivessem do lado esquerdo, daria para fazer mais facilmente um corredor de entrada/saída desses carros, sem cruzamento com os restantes carros, que iriam apenas para o lado direito.

Tiveste mais sorte do que eu (ou eu tive menos sorte, depende do ponto de vista ), devo ter colocado a carregar o meu em 3 ou 4 locais diferentes e saí do ENVE com mais 4% de bateria (cheguei com +-10%).

O esforço de quem estava a gerir os pontos de carga foi enorme para que eu pudesse carregar, mas mesmo assim não correu bem.

Quando estava a carregar no PCR, chegou um e208 que tinha estado no ENVE a tentar carregar também, ía para Felgueiras.

Acho que o objectivo de uma comunidade deverá ser dar prioridade aos que vão para mais longe e têm um range de autonomia mais pequeno, daí a minha sugestão para não só gerir de forma um pouco diferente a quantidade de postos, mas sobretudo algumas prioridades de carregamento.

[mjr]

Dar prioridade a quem realmente precisa é algo que sempre se tentou fazer, mas este ano foi muito difícil. Muita gente e muita pressão para carregar, mesmo de pessoal de Coimbra que com um Kauai com 30% jurava a pés juntos que não chegava! Enfim... Houve momentos com 5-6 pessoas em fila a registar-se para carregar, não conseguimos ter o mesmo insight de outros ENVEs sobre quem realmente necessitava de carga ou não. Isto aliado ao facto de muita gente já não trazer o EVSE portátil (tínhamos muitas tomadas CEE/Schucko 16A livres, mais umas 3 CEE 32A) e até de quem nem sequer trouxe o cabo tipo 2 (chegamos a emprestar cabos).

O teu problema foi mesmo o falhanço dos PCRs, numa altura estavam a funcionar e depois começaram a falhar. Para quem está a gerir, a perda e inconstância de recursos é terrível. Depois de ires embora o PCR junto ao registo de cargas voltou a funcionar por intervenção da equipa técnica da marca.

Fomos vítimas do sucesso, muitos carros a carregar, com mais de 6MW.h carregados, numa média acima de 20kW.h por carro. Números a afinar.

[Arad79]

Obrigado pelo empréstimo do cabo tipo 2. Não me esqueci dele, ainda não o tenho.

[rnlcarlov]

Isto aliado ao facto de muita gente já não trazer o EVSE portátil (tínhamos muitas tomadas CEE/Schucko 16A livres, mais umas 3 CEE 32A) e até de quem nem sequer trouxe o cabo tipo 2 (chegamos a emprestar cabos).

Eu por acaso levei o EVSE, mas a nível de CEE só me indicaram que havia de 16A, o que eram insuficiente para uma carga completa para voltar a casa. Consegui uns 20min num PCR para carregar a maior parte e depois fui para a CEE. A 30A nem teria sido necessário ocupar o PCR.