Diário de bordo - Kia e-Niro 64kWh - pemifer

[rnlcarlov]

Só mesmo trânsito... houve muita gente que aproveitou o fim de semana para desconfinar...

Da última (e única) vez que regressei do Algarve num Domingo à tarde, aconteceu-me o mesmo, fila descomunal na A2. Na altura ainda andava de C-zero, logo não tinha liberdade para ir por Tróia. A única coisa que fiz foi sair para a nacional em Grândola e voltar a entrar em Alcácer, onde já não havia fila. Mas a nacional também estava um desastre, logo não sei até que ponto serviu de alguma coisa.

[BrunoAlves]

Já me aconteceu vir de ioniq pelo IC1 e a minha irmã a pitrol na A2, cheguei primeiro que ela a Alcácer

O carregamento a 100% terminaria a meio da noite. Por isso só carreguei a 90%, para evitar que a bateria estivesse 6 ou 7 horas a 100%

Ocupar o posto durante a noite sem estar a carregar não é cool... Eu quando aí estive o ano passado precisei de carregar antes de sair (não estava exactamente em MG para carregar de véspera) e fui a esse carregador ainda não eram 6 da manhã

[Arad79]

Tenho a ideia de ter passado por esta viatura (eu ia no sentido LX-Algarve) na IC1, na tarde de 14/6.

Se avistaste um i3 preto... Era o meu.

[pemifer]

Já me aconteceu vir de ioniq pelo IC1 e a minha irmã a pitrol na A2, cheguei primeiro que ela a Alcácer

O carregamento a 100% terminaria a meio da noite. Por isso só carreguei a 90%, para evitar que a bateria estivesse 6 ou 7 horas a 100%

Ocupar o posto durante a noite sem estar a carregar não é cool... Eu quando aí estive o ano passado precisei de carregar antes de sair (não estava exactamente em MG para carregar de véspera) e fui a esse carregador ainda não eram 6 da manhã

Tens razão mas também é lixado acordar às 3 da manhã para ir tirar o carro.

[pemifer]

Tenho a ideia de ter passado por esta viatura (eu ia no sentido LX-Algarve) na IC1, na tarde de 14/6.

Se avistaste um i3 preto... Era o meu.

Quando dizes IC1 estás a falar de que estrada?

[Arad79]

A nacional, Lisboa - Algarve. Pouco abaixo de Grândola, no caso.

[BrunoAlves]

Tens razão mas também é lixado acordar às 3 da manhã para ir tirar o carro.

Não tenho nada a obstar em relação a isso. Lá chegará o dia em que poderás tu chegar antes das 6 da manhã a precisar de carregar e alguém não esteve para se chatear a ir tirar o carro às 3h.

Por isso é que a rede Tesla e as suas idle fees são a melhor invenção depois da roda.
Se pagasses a ocupação do posto bem paga depois do final do carregamento já não terias problemas a ir lá tirar o carro à hora que fosse...

Edit: não quero parecer uma besta, mas quando me levantei às 5 da manhã o ano passado ia exactamente a pensar nisso: chego e apanho algum acampado que está demasiado ocupado a dormir para querer saber e eu lixo-me com F Ainda fico sem conseguir carregar e tenho mais 2 carros à minha espera para a viagem para casa! (felizmente só lá estava um desses, o outro lugar estava disponível)
Ver essa atitude de um "velhinho" destas lides, como eu me considero, deixa-me triste.

[pemifer]

O Kia e-Niro tem um botão "P Release" cuja função parece ser óbvia mas cujo o funcionamento não é.
Procurei no manual e não há nenhuma referência ao botão "P Release".
Tambem procurei em sites, Facebook e Youtube e não encontrei nada! (talvez por azelhice minha)
Pois agora já há um video a explicar como se aciona o "P Release".

[pemifer]

Agora que troquei de carro para um com uma bateria maior, passei de 40kWh para 64kWh, quanto tempo eu perco diariamente a carregar o carro?

[cfvp]

Carregas as mesmas vezes que carregavas o Leaf? Ou agora como tem uma bateria maior saltas alguns dias?