Ajuda - Carregamento em casa

[frankesousa]

Se é para mudar de vez para o mundo dos carros eléctricos (que vai de certeza já que foi logo para "O CARRO" eléctrico) então aconselho mudar o QE para cabo de 10mm2 e não 6 (a não ser que sejam 4 ou 5 metros de cabo apenas!) e instalar uma wallbox com regulação automática de potência de acordo com o consumo da casa!

[rnlcarlov]

Isso do cabo de 10 mm2 tudo bem, agora atirar-se logo de cabeça para um carregador com regulação de potência em relação à casa é de pensar duas vezes quando o carro em questão é um Tesla. Qualquer outra marca não fornece carregadores domésticos decentes, sendo apenas capazes de carregar a 10A ou 12A numa tomada schuko. Na Tesla é diferente, pois penso ser a única marca a trazer de origem um carregador bom, que numa schuko dá 13A, mas em que basta um adaptador para poder carregar a 16A ou 32A numa CEE. Em qualquer outro carro um carregador regulável seria um must-have, mas num tesla gastar a mesma quantia quando já vem com o UMC parece-me exagerado a não ser que as necessidades de carregamento necessitem mesmo de carregar sempre no limite da potência disponível em casa

Se mais tarde vier outro modelo não-Tesla, então depois pode pensar nisso.

[telf]

Olá a todos, bom dia!

BrunoAlves,
obrigado pela partilha. E quanto custa essa wallbox artesanal? eu na minha garagem não tenho wifi disponivel, pelo que não tiraria todo o potencial dessas features..

rnlcarlov,
Faço em media entre 100 e 200. Mas há pelo menos uma vez por mês que terei de tirar partido da totalidade disponivel (os 560km). Para me sentir confortável e não querer ser apanhado desprevenido, gostaria de tirar proveito do maximo de amperes que poderei ter (os 30A) e assim carregar o máximo possivel no menor tempo possivel.

frankesousa,
Ainda não mudo totalmente (ainda irei manter 1 dos carros a combustão - diesel)...mas para lá (EVs) caminho
quanto à espessura do cabo, o diametro da tubagem não me permite (sem obras) acima dos 6mm2. Mas penso que o de 6, já será bastante razoável.

Depois de efectuar o obvio que é : mudar cabos para 6mm2 e pedir aumento para 30A
A meu ver as hipoteses serão:

1)
comprar wallbox tesla e regular para apenas 25A para não rebentar com o quadro (já que os 32A regulados na wallbox excedem um pouco dos 30A)
2)
Colocar também tomada industrial de 32A e ligar o cabo movel que já vem com o Tesla Model 3 diretamente da tomada
3)
Comprar outra wallbox (como a artesanal sugerida pelo BrunoAlves) que me permita regular até mesmo ao limite dos 30A

É isto certo ?
Obrigado !

[rnlcarlov]

1)
comprar wallbox tesla e regular para apenas 25A para não rebentar com o quadro (já que os 32A regulados na wallbox excedem um pouco dos 30A)
2)
Colocar também tomada industrial de 32A e ligar o cabo movel que já vem com o Tesla Model 3 diretamente da tomada
3)
Comprar outra wallbox (como a artesanal sugerida pelo BrunoAlves) que me permita regular até mesmo ao limite dos 30A

Em todos os casos a regulação da velocidade de carga pode ser feita no carro. Se durante o período da noite o consumo da casa for mesmo muito baixo (se não houver resistências para aquecimento de águas, ou coisa parecida) diria que pode até regular a 28A.
Por exemplo, aqui em casa com 15A contratados, consigo perfeitamente carregar o meu carro a 14A à noite.

[joaofigu78]

1)
comprar wallbox tesla e regular para apenas 25A para não rebentar com o quadro (já que os 32A regulados na wallbox excedem um pouco dos 30A)
2)
Colocar também tomada industrial de 32A e ligar o cabo movel que já vem com o Tesla Model 3 diretamente da tomada
3)
Comprar outra wallbox (como a artesanal sugerida pelo BrunoAlves) que me permita regular até mesmo ao limite dos 30A

Em todos os casos a regulação da velocidade de carga pode ser feita no carro. Se durante o período da noite o consumo da casa for mesmo muito baixo (se não houver resistências para aquecimento de águas, ou coisa parecida) diria que pode até regular a 28A.
Por exemplo, aqui em casa com 15A contratados, consigo perfeitamente carregar o meu carro a 14A à noite.

Boas,
Com os 14A carregas quantos KM/Hora? menos de 20Km/h?

Obg.

[rnlcarlov]

Boas,
Com os 14A carregas quantos KM/Hora? menos de 20Km/h?

Obg.

Os 14A referem-se à carga do meu C-zero, cujo carregador de origem só carrega a essa velocidade. Corresponde a 20km/h, sim.

[telf]

Olá Pessoal,
quero apenas partilhar convosco o que decidi fazer depois de ter refletido sobre as vossas preciosas opiniões e também de feedback de terceiros.

Para aproveitar da melhor maneira os 30A possiveis, já alterei para cabos de 6mm2, fusivel de 32A e disjuntores.

Chegar a casa até sair novamente..em 10..11 horas devo conseguir carregar para 400km (mais que suficiente. Mais umas horitas e tendo em conta que não o pomos a carregar a zeros, chegará ao máximo dos 560km para quando houver necessidade de viagens mais longas.

Quanto à wallbox, estava quase convencido em mudar para uma artesanal feita à medida ou outra de marca mas ambas com opção para regular a amperagem à unidade.
Acabei por adquirir mesmo a da Tesla. Por dois motivos simples:
1) A regulação da amperagem não requer que seja feita na propria wallbox. Podemos regulá-la no próprio Model 3. Desta forma, basta configurá-lo para "puxar" no máximo 29A (vou deixar 1A de margem) e deixar a limitação majorada na wallbox para os 32A (ou seja, sem travão visto que o mesmo é feito no Model3).

2) Aconselharam-me a não facilitar. Especialmente quando estamos a falar de Teslas.
Já houve situações ...acidentes com wallboxes. Para evitar confusões ..o descartar de responsibilidades. Não vale a pena correr riscos.

Entretanto a wallbox já chegou (chega depressa) falta apenas montá-la e aguardar pelo carro no final do mês (está quase).

Obrigado!
Abraços

[BrunoAlves]

Vais acabar por ter de regular para um valor mais baixo, deixar apenas 1A de folga não vai ser suficiente na maior parte das situações.
O único problema dessa solução é não ser possível a regulação da corrente pela app. Não é nada viável "oh amor vais secar o cabelo? Deixa-me ir só ao carro baixar o carregamento"

[joaofigu78]

Olá Pessoal,
quero apenas partilhar convosco o que decidi fazer depois de ter refletido sobre as vossas preciosas opiniões e também de feedback de terceiros.

Para aproveitar da melhor maneira os 30A possiveis, já alterei para cabos de 6mm2, fusivel de 32A e disjuntores.

Chegar a casa até sair novamente..em 10..11 horas devo conseguir carregar para 400km (mais que suficiente. Mais umas horitas e tendo em conta que não o pomos a carregar a zeros, chegará ao máximo dos 560km para quando houver necessidade de viagens mais longas.

Quanto à wallbox, estava quase convencido em mudar para uma artesanal feita à medida ou outra de marca mas ambas com opção para regular a amperagem à unidade.
Acabei por adquirir mesmo a da Tesla. Por dois motivos simples:
1) A regulação da amperagem não requer que seja feita na propria wallbox. Podemos regulá-la no próprio Model 3. Desta forma, basta configurá-lo para "puxar" no máximo 29A (vou deixar 1A de margem) e deixar a limitação majorada na wallbox para os 32A (ou seja, sem travão visto que o mesmo é feito no Model3).

2) Aconselharam-me a não facilitar. Especialmente quando estamos a falar de Teslas.
Já houve situações ...acidentes com wallboxes. Para evitar confusões ..o descartar de responsibilidades. Não vale a pena correr riscos.

Entretanto a wallbox já chegou (chega depressa) falta apenas montá-la e aguardar pelo carro no final do mês (está quase).

Obrigado!
Abraços

Boas,
Estás como eu... já tinha montado no fim semana a Tomada azul de 32A mas durante esta semana decidi encomendar a Wallbox Tesla em vez de comprar o adaptador para a tomada 32A.
A minha instalação é "nova" passei cabo 6MM da casa para garagem/box.

Se tudo correr bem dia 23/nov já ando por aí de M3

[joaofigu78]

Vais acabar por ter de regular para um valor mais baixo, deixar apenas 1A de folga não vai ser suficiente na maior parte das situações.
O único problema dessa solução é não ser possível a regulação da corrente pela app. Não é nada viável "oh amor vais secar o cabelo? Deixa-me ir só ao carro baixar o carregamento"

LOL pois.. e se for A/C ou aquecedores no inverno ainda pior