12. Barra

Aqui pode colocar a sua experiência de condução com o Nissan LEAF

Quantas barras de capacidade tem?

12 barras
39
38%
11 barras
30
29%
10 barras
18
17%
9 barras
4
4%
8 barras
4
4%
7 barras
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4%
6 barras ou menos
4
4%
 
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galt
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Re: 12. Barra

Mensagem por galt » 02 nov 2015, 12:42

Essiemme Escreveu:No meu caso, penso que já só anda próximo dos 100 KMs, se andar com calma.
Se o trazer para Sintra, fazendo metade da CREL a 120 KM/h, faz 65.6 KMs e fica com cerca de 3 KWh restantes no "depósito"...
No passado sobrava mais do que isso, nem chegava a ter o aviso de bateria fraca...

sm
:geek:
O Leaf a velocidades de 120kms/h é guloso... e a velocidades de 50kms/h é super-elegante...
:lol:
Energia renovável + deslocação sem gases + silêncio no movimento = Mobilidade Elétrica

OCasal
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Re: 12. Barra

Mensagem por OCasal » 02 nov 2015, 13:25

Correu bem o regresso. Velocidade média total na casa dos 70km/h, total de quilómetros 77. Cheguei com aviso bateria fraca.

Portanto devo conseguir fazer 90 km se fizer uma viagem de domingueiro. A viajar a 120km/h, devo ficar pelos 50km de autonomia...

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fjma
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Re: 12. Barra

Mensagem por fjma » 02 nov 2015, 14:16

OCasal Escreveu:Correu bem o regresso. Velocidade média total na casa dos 70km/h, total de quilómetros 77. Cheguei com aviso bateria fraca.

Portanto devo conseguir fazer 90 km se fizer uma viagem de domingueiro. A viajar a 120km/h, devo ficar pelos 50km de autonomia...
Começa a ficar apertado :(

Qual o orçamento para bateria nova?

victormcpinto
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Re: 12. Barra

Mensagem por victormcpinto » 02 nov 2015, 14:19

OCasal Escreveu:Correu bem o regresso. Velocidade média total na casa dos 70km/h, total de quilómetros 77. Cheguei com aviso bateria fraca.

Portanto devo conseguir fazer 90 km se fizer uma viagem de domingueiro. A viajar a 120km/h, devo ficar pelos 50km de autonomia...
Para mim, considero isto boas notícias. Se o tempo não tiver um factor decisivo na degradação, terei carro por muitos anos, atingindo os objectivos a que me propus.
Gostava de poder esperar pelo Leaf II...considero que Leaf de 30 kW, é mais do mesmo.
Nissan Leaf - 7 Julho 2011 - 93 500km em 1 FEV2020 - 40,38 AHr - 8 barras

OCasal
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Re: 12. Barra

Mensagem por OCasal » 02 nov 2015, 18:01

O orçamento é acrescentar aos 6 mil € da bateria nova, o transporte do veículo do Porto para Rio de Mouros, cerca de 120€! Trago o pack velho para casa, vai-me dar muito jeitinho ainda!

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Re: 12. Barra

Mensagem por FullElectric » 02 nov 2015, 20:37

OCasal Escreveu:O orçamento é acrescentar aos 6 mil € da bateria nova, o transporte do veículo do Porto para Rio de Mouros, cerca de 120€! Trago o pack velho para casa, vai-me dar muito jeitinho ainda!
?????
Rio de Mouro porquê? A Nissan só faz a substituição da bateria em Rio de Mouro??

RJSC
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Re: 12. Barra

Mensagem por RJSC » 02 nov 2015, 21:17

FullElectric Escreveu:
OCasal Escreveu:O orçamento é acrescentar aos 6 mil € da bateria nova, o transporte do veículo do Porto para Rio de Mouros, cerca de 120€! Trago o pack velho para casa, vai-me dar muito jeitinho ainda!
?????
Rio de Mouro porquê? A Nissan só faz a substituição da bateria em Rio de Mouro??
:shock: Está tudo no manual de serviço e até há vídeos na internet de uma troca. é mais simples que mudar uma embraiagem de um CI...
É mesmo má vontade!

victormcpinto
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Re: 12. Barra

Mensagem por victormcpinto » 02 nov 2015, 21:32

Quando em 2010/11 a Nissan indicou quais os concessionários que podiam vender os Leaf, ouvi dizer que tal pressupunha o apetrechamento para esse tipo de assistência. A Caetano Power do Porto, neste caso, fica mal na fotografia.
Nissan Leaf - 7 Julho 2011 - 93 500km em 1 FEV2020 - 40,38 AHr - 8 barras

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Re: 12. Barra

Mensagem por FullElectric » 02 nov 2015, 22:00

victormcpinto Escreveu:Quando em 2010/11 a Nissan indicou quais os concessionários que podiam vender os Leaf, ouvi dizer que tal pressupunha o apetrechamento para esse tipo de assistência. A Caetano Power do Porto, neste caso, fica mal na fotografia.
Nem nunca tinha colocado tal questão dado isso me parecer uma operação tão elementar e básica como trocar as rodas.
Mas a ser verdade é até anedótico, enfim.
Até a citroen, que em carros eléctricos não é nada comparado com a nissan, faz troca de baterias nos concessionários comuns

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mjr
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Re: 12. Barra

Mensagem por mjr » 02 nov 2015, 22:59

Penso que esse tipo de operações tem de ser em oficinas autorizadas pela casa mãe. Por alguma razão só em Rio de Mouro é que permitem essa operação. Sei que no Porto têm o hardware necessário, recordo-me de falarem no investimento no elevador para a bateria, talvez seja alguma certificação do pessoal que não foi realizada aqui no Porto.
Nissan Leaf 40 Tekna preto, entregue em 30 de maio de 2018. 51400km em 2024-02-15
Nissan LEAF mk1 Preto, entregue em 7 de julho de 2011. 180000 km em 2023-12-22.
Tesla Model 3 LR preto entregue em 2019-03-06. 125000 km em 2023-12-22.
Sócio da associação de Utilizadores de Veículos Elétricos, UVE: http://www.uve.pt

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