BMW i4 White Alpine

[rimsilva]

Não tive oportunidade de verificar essa questão, mas acho parvo limitar a 0kW.h o consumo. No TM3 já várias vezes vi consumos negativos, e não há nada de errado nisso que tenha feito a BMW eliminar essa possibilidade.

Para mim o que não faz sentido é a existência de consumos negativos, o que existe sim, é regeneração de energia.

[rimsilva]

Podia limitar a zero, mas continuar a contar com a energia regenerada, como faz o LEAF, gostava de ter algum feedback deste assunto de quem tem o i3 ou outro BMW, a ver se é assim ou é um bug neste carro.

Como disse antes não sou de todo adepto dos "consumos negativos" mas já o Bjorn tem o mesmo discurso em relação aos consumos negativos quando testou o IX, ficou logo por ali a minha visualização do video

Sou da opinião que ao regenerar o VE está a "produzir" energia e não a consumir.

É um facto que se a bateria estiver a 100% e o i3 começar logo a regenerar, a indicação da bateria não sobe acima dos 100%, nem os consumos aparecem negativos (mostra 0), mas desde que a informação no display e computador de bordo não esteja nos extremos que referi (100% bateria e consmos 0 kWh), a regeneração afeta de imediato a % da bateria (aumenta) e os consumos médios (baixam).

Para mim como um simples utilizador de um VE, parece-me normal e lógico.

Agora não posso garantir que a energia regenerada a 100% "atrasa" o aparecimento dos primeiros consumos médios ou não.

[mjr]

Não tive oportunidade de verificar essa questão, mas acho parvo limitar a 0kW.h o consumo. No TM3 já várias vezes vi consumos negativos, e não há nada de errado nisso que tenha feito a BMW eliminar essa possibilidade.

Para mim o que não faz sentido é a existência de consumos negativos, o que existe sim, é regeneração de energia.

Que é um consumo negativo... Para quê dar nomes diferentes à mesma coisa quando um simples sinal permite condensar toda a informação?

[Nerusonu]

E ontem estive a ver um Model 3 e a media nesta situação fica com valores negativos, um bug da BMW?

Bug do Model 3!
Pois isso devia ficar com valores negativos, se percebi bem.

No Model 3 ficou com vaores negativos, o que está correto, pois se começas uma viagem a regenerar é normal que "acumules" energia para quando estiveres a gastar, ou seja, no limite podes ter uma viagem em que regeneraste mais do que o que gastaste, no BMW não consegues ver a media se for negativa, mas pior do que isso é essa energia não ser contabilizada na media da viagem quando começas a gastar em vez de regenerar.

Bem pelo menos não é uma coisa alemã, deve ser só do BMW... Digo isto porque a última vez que fui à serra de Montejunto consegui ainda chegar a Torres Vedras com valores negativos tal a quantidade de energia "negativa" que o ID acumulou na descida lol

[zeuz]

[Nonnus]

Em português

[rimsilva]

Não tive oportunidade de verificar essa questão, mas acho parvo limitar a 0kW.h o consumo. No TM3 já várias vezes vi consumos negativos, e não há nada de errado nisso que tenha feito a BMW eliminar essa possibilidade.

Para mim o que não faz sentido é a existência de consumos negativos, o que existe sim, é regeneração de energia.

Que é um consumo negativo... Para quê dar nomes diferentes à mesma coisa quando um simples sinal permite condensar toda a informação?

O que é um consumo negativo? É um consumo de algo que não existe?

Pessoalmente discordo dessa abordagem.

[mjr]

O que é uma altura negativa? O que é um défice negativo? O que é inflação negativa? O que é uma aceleração negativa? Enfim, tanta coisa que tem significado sendo negativa, não vejo problema em o consumo também o ser. Em vez de sair energia da bateria significa que entrou energia na bateria. Eu pessoalmente gosto mais de ver num só número refletido o que estou a retirar/colocar na bateria por cada km percorrido.

[cfvp]

O que é uma altura negativa? O que é um défice negativo? O que é inflação negativa? O que é uma aceleração negativa? Enfim, tanta coisa que tem significado sendo negativa, não vejo problema em o consumo também o ser. Em vez de sair energia da bateria significa que entrou energia na bateria. Eu pessoalmente gosto mais de ver num só número refletido o que estou a retirar/colocar na bateria por cada km percorrido.

[FullElectric]

O que é uma altura negativa? O que é um défice negativo? O que é inflação negativa? O que é uma aceleração negativa? Enfim, tanta coisa que tem significado sendo negativa, não vejo problema em o consumo também o ser. Em vez de sair energia da bateria significa que entrou energia na bateria. Eu pessoalmente gosto mais de ver num só número refletido o que estou a retirar/colocar na bateria por cada km percorrido.

Para mim o que não faz sentido é a existência de consumos negativos, o que existe sim, é regeneração de energia.

Que é um consumo negativo... Para quê dar nomes diferentes à mesma coisa quando um simples sinal permite condensar toda a informação?

O que é um consumo negativo? É um consumo de algo que não existe?

Pessoalmente discordo dessa abordagem.

Existe sim, existem consumos positivos e negativos. Em muitos dias do ano, mesmo com tudo a consumir a topo, tenho consumo negativo de energia da rede em casa. Em dias de chuva curiosamente esse consumo passa a positivo.