Hyundai Kauai - FullElectric

[FullElectric]

Entretanto o meu pai com o Kauai continua a esticar. Fez do Gerês ao Lidl de Grândola, 465km por AE, sem carregar, 84,5km/h. Qualquer dia fica a pé....

Espetáculo... já está pro

[Orlando]

Entretanto o meu pai com o Kauai continua a esticar. Fez do Gerês ao Lidl de Grândola, 465km por AE, sem carregar, 84,5km/h. Qualquer dia fica a pé....

Espetáculo... já está pro

Deve ter o novo kauai de 100kwh....só pode.

[ZEdaCaparica55]

Sinceramente, sinto-me mais à vontade para andar a 120/130 no Ioniq. Acho que a velocidade ideal para o Kauai é 110. Acima disso o consumo é gigante. No Ioniq isso não se nota assim.

Sim, tens razão. Um incremento de 10 km/h na velocidade média do Ioniq faz muito menos estragos na média de consumo do que no Kauai, devido ao menor coeficiente aerodinamico do Ioniq.
O Kauai apenas bate o Ioniq na capacidade da bateria, quanto ao resto prefiro o Ioniq.

[FullElectric]

Conforme previsto no recall, o Kauai lá foi fazer a atualização do sw da BMS.
Em termos práticos verifiquei que após upgrade o carro apresenta 2 pequenas diferenças no comportamento
Deixou de regenerar à potência máxima quando está com a bateria a 100%. Anteriormente mantinha sempre igual a potência de regeneração nos primeiros kms
Em carregamentos rápidos passou a desligar aos 91% SoC. Anteriormente, embora a uma potência muito baixa, continuava até aos 98%.
Gostaria de perceber se outros utilizadores notam o mesmo

[FullElectric]

Curvas carga em PCR 50kW
Como só tinha curvas carga em PCR 50kW de antes do upgrade, após atualização fiz um carregamento em condições idênticas para poder comparar
Em carregamentos a 77kW não sei se isto é válido

Antes do upgrade da BMS - Carregamento de 13% a 93% Soc



Após actualização - Carregamento de 13 a 91% (o carro mandou desligar)

[BrunoAlves]

Parece ter ficado na mesma, fora a questão de desligar mais cedo, não?

A ideia que dá é que provavelmente aumentaram o buffer superior, ou pelo menos "cortaram" a potência a que é possível carregar nos SOC mais elevados, daí o limite de regeneração?

[FullElectric]

Sim, fiquei com essa ideia. Gostava de ver outros relatos

[FullElectric]

Dahh. Isto adicionou 4 vezes o mm post
como se apagam os repetidos?

Apagado

[FullElectric]

Novas notícias
O Kauai após o upgrade do sw da BMS, conforme já tinha dito, deixou de regenerar quando carregado a 100%
Como à saída de casa apanho sempre um declime descendente de 200m em cerca de 5km essa situação passou a tirar-me do sério todos os dias ao ter que usar o travão mecânico e o carro sempre a apresentar o aviso de regeneração impossível
Daí tenha enviado 3 reclamações para a Hyundai e, para não stressar logo de manhã, passado a limitar o carregamento a 90%

Esta semana veio a resposta. O carro foi chamado para recolha e validado para troca da bateria.
Afinal, contrariamente ao que tentaram pintar nos recalls anteriores, o meu Kauai tem a dita cuja bateria da LD que tem dado problemas.
Processo de troca já está validado, agora é esperar que chegue a bateria nova para lá levar o pópó para o transplante

[CoolZeroFCP]

Ainda bem que a hyundai assumiu e irá fazer a troca da bateria.

Penso que não deverias carregar sempre a bateria a 100% isso irá degradar mais a bateria e com a autonomia do Kauai penso que não existe necessidade disso...
Atenção que não sou grande expert na matéria, os mais entendidos que se prenunciem...