Fiabilidade Hyundai Kauai Elétrico

[mjr]

Coloquei o texto como uma citação pois aparentemente foi retirado de algum documento promocional da Hyundai. Se for possível indicar a fonte seria o ideal.

EDIT - Já vi que veio daqui:

https://www.hyundai.pt/hyundai-kauai-el ... -a-europa/

[caz]

Em ver de estarem com tretas de marketing deviam era baixar o preço e ter muitos para entrega... O Kauai que é equivalente ao Captur custa o mesmo de um Audi A4... Se colocassem uma bateria de 60 Kwh num Zoe, ainda faria mais km... O TM3 está a ter o sucesso que tem, porque com um preço um pouco mais caro que os BMW3, Mercedes C e Audi A4, tem-se um carro do mesmo segmento e muito melhor.

Concordo com o Bruno Alves, o preço é um fator relevante, pelo que enquanto o preço das baterias não baixar significativamente, iremos ter dois tipos de veículos, os com baterias mais pequenas que vão competir com os seus equivalentes (Clio, C3, Polo,Captur, T-Roc,...), e os com baterias maiores que competem com os médios e mais caros.

Relativamente aos carregamentos, não percebo alguns comentários aqui do forum, dizendo que as pessoas vão abastecer os carros em casa. Até parece que nas cidades, a maior parte dos carros dorme na rua. E se a rede for só de carregadores rápidos, já estou a ver as pessoas a irem às 3h da manhã abastecer o carro porque é metade do preço...

No meu entendimento, a rede de PCR serve principalmente para viagens, frotas de carros que não param e para as aflições. A solução para carregamento geral deverá ser feita nas casas das pessoas e em PCNs na rua.

[migle]

O Kauai que é equivalente ao Captur custa o mesmo de um Audi A4...

Equivalente ao Captur em tamanho?

Não há nenhum Audi A4 no nível de preços do Kauai eléctrico que tenha a mesma força, aceleração, equipamento... Nem sequer cruise control.

Um carro mais potente precisa de melhoramentos mecânicos... É mais caro. E o Kauai é eléctrico, vai poupar imenso nos custos de operação, compensa rapidamente 10000 no preço e o dobro disso apenas dentro da garantia da bateria.

Uma comparação com o A4 ou A3 é esmagadora. Porém, esses talvez tenham um preço adequado?

Produzir mais não é decisão do empresa portuguesa que os importa. Os prazos de entrega para encomendas internacionais são semelhantes aos de outros modelos.

[caz]

Sim. Os carros têm praticamente as mesmas medidas, embora o Captur tenha uma bagageira maior:

Medidas exteriores
Renault Captur: 4122 x 1566 x 1778
Kauai: 4165x1565x1800

Capacidade da mala:
Renault Captur: 377 dm3
Kauai: 361 dm3

[caz]

Quem pensa em comprar o Kauai elétrico não pode fazer contas para poupar dinheiro. Se fizer contas com a versão do Kauai a gasolina, tem de fazer mais de 200 000 Km para começar a poupar algum dinheiro.

Pode comprar por uma questão de impulso, de moda, de gosto, potencia,..., mas poupança só se for muito ingénuo.

Como tenho referido, acho o Kauai um bom carro, só acho que os preços em Portugal são desajustados. O preço do 40 Kwh deveria ser próximo dos 30 K€ e o de 60 deveria ser 35€.

E concordo com o Bruno, se existisse uma versão do Kauai com 30 Kwh com preço 25 K€ e produzir muitos... Aí sim era um game changer...

[leogrova]

Desculpem mas há um ponto que não consigo perceber : o Ioniq EV é proposto por 39500; o Kauai é alegadamente proposto por 43000, e andamos aqui a fazer do preço cavalo de batalha? Independentemente de tudo o resto, 28kwh vs 64kwh? A sério ?

Que me desculpem os mais atentos. Quanto aos outros, que me desculpem se há algo que o meu processo cognitivo não atinge.

Se precisamos de tanto, isso é outra história completamente diferente.

[caz]

Eu explico:

Portugal:
Kauai gasolina: preço 20 000 euro ; consumo urbano: 6,6 l
Kauai elétrico: preço 43 000 euro

43000-20000 = 23000 euro
se litro de gasolina for 1,5 € então temos

23 000 / (1,5*6,6) *100 = 230 000 Km

Então a Hyundai poderia ter dois slogans de Marketing (em Portugal):

Poupa a partir dos 230 000 Km
Pague dois gasolina e leve um elétrico

Já no Reino Unido eles têm preços que fazem sentido:
Kona gasolina: £ 16900 (~19 000 euro)
Kona elétrico: £ 27500 (~30 000 euro)

[leogrova]

Agora perdi-me.
Estamos a falar do Kauai, ou estamos a falar do preço dos BEV? Se estão inflacionados? Estão; todos - já o tinha referido.

Se é para comparar preços de BEV vs ICE no nosso país, sugiro que se abra outro tópico. Aí sim, podemos fazer as contas... todas : apoios do estado, IVas e custos operacionais.

Para este tópico, o que eu não percebo, é ver tanta gente chocada com o preço do Kauai, e tranquilos com o preço dos outros BEV.Ioniq incluido, cujo preço difere 3500€.

Claro que cada um pode escrever (quase) tudo o que quiser, mas acho que derivar tanto a discussão para €BEV vs €ICE, em nada ajuda o Ricardo, que iniciou este tópico com um intuito bem diferente.

[caz]

A minha opinião é sobre o kauai. Todos os BEV actualmente são mais caros que os ice equivalentes. O leaf por exemplo está no segmento cujo carro referência é o VW golf. O golf custa 30000€ por isso não existe muita diferença para o preço actual do leaf.

Já o kauai está num segmento cuja referência é o Captur que tem um valor inferior a 20000€.

O preço cá em Portugal está totalmente desalinhado do mercado. O que estranho é que noutros países até têm preços ajustados.

As discussões que vejo sobre o kauai derivam todas do motor e eficiência, e na minha opinião as decisões de compra de veículos é algo mais profundo que isso, sendo que o preço é ultra relevante.

[Nonnus]

leogrova,

Tu estas a ver só o aspecto da bateria, mas um carro eléctrico não é só bateria. O exemplo que tu vais buscar do ionic é estar a comparar dois carros que não tem comparação, porque são de segmentos diferentes. O ionic é um familiar (Segmento D - Médio Superior) enquanto o Kauai é Segmento C - Médio Inferior e por esse motivo são diferentes em termos de preço.

É a mesma coisa que comparares um Tesla Model X com o Kauai e dizer que o Kauai é muito mais barato, pois é, mas é muito menos carro.

Já aqui foi falado muitas vezes o preço do ZOE sem aluguer de baterias, é muito próximo do Leaf de 40 e no entanto o Leaf é muito mais carro que o ZOE porque são de segmentos diferentes. Da mesma maneira que o Kauai esta inflacionado o ZOE também esta.

O preço do Kauai só tem uma razão de ser. A Hyundai esta aproveitar facto de ter um carro eléctrico (SUV) que mais ninguém comercializa que esta a ter muita procura. É a lei da oferta e da procura.