DB Flecha Prateada

[kony76]

Carro sem rapidgate vamos ver, se aquilo quer mesmo dizer isso. hehe.
Só testando.

Quanto aos carregamentos, serão entre os 16A e os 20A por norma.
25A em emergência. Mais não consigo.

[civic]

Sabendo que na carga terás algum equipamento ligado, ventiladores, carregador entre outras coisas como o BMS, quanto menos tempo estiver a carregar mais eficiente é a carga, portanto é só veres o que mais te interessa.

[kony76]

Para a semana talvez será o primeiro teste ao rapidgate.
Vila do Conde - Santiago de Compostela - Vila do Conde.

Os percursos vão ser:
VCD - Valença
Valença - Santiago
Santiago - Valenca
Valença - VCD.

Portanto, 3 cargas.

[mjr]

Existe CR em Santiago? Ir e vir no próprio dia?

[kony76]

Existe na nissan.

Sim, ir e vir no mesmo dia.

[ruramos]

Em Santiago carreguei num parque.. tinham 2x fichas para VE.
É este, ser precisares:

PARQUE BUS-AV XOAN XIII
15704 Santiago de Compostela, A Coruña, Spain
https://maps.app.goo.gl/A45RQ

[kony76]

Obrigado.

Carrega a que velocidade? Não é preciso nenhum cartão?

Em princípio na nissan não vai haver problema. A não ser que esteja avariado. Já fiz o trabalho de casa e já falei com eles previamente.

Como plano B, tenho também a empresa onde vou. Uma shucko tem de certeza, e estou em crer que também terá tomadas industriais. Se puder carregar na empresa
A 32A, ou até mesmo a 20 ou 24, pode até passar para plano A.

E agora também nesse parque. Acho que não ficarei em Santiago. Hehe.

[ruramos]

Schuko 16A. O parque é a pagar.. 1€ por hora.. se me lembro..
Mas para mim serviu podes ver no electromaps eu dei lá feedback.

[kony76]

E a viagem a Santiago já foi feita.
A grande confirmação é que efectivamente o carro já não sofre tanto do rapidgate.

De resto foi uma viagem bastante tranquila, seguindo o percurso que referi nos posts anterior.

O percurso foi quase todo em AE. Unica excepção, cerca de 20kms para cada lado, com foram feitos por nacional, entre o final da A28 e Valença.
Em AE sempre com CC a 110km/h

Sai então com 100% e cheguei ao PCR de Valença 57% e uma média de 16.4 kwh/100



Carreguei até os 90% e siga para Santiago.

Cheguei a Santiago com cerca de 35%, não dá para ver na foto, ficou o reflexo e uma média de 17:


A viagem demorou na totalidade, cerca de 3h.

Chegado então a Santiago, dirigi-me à Nissan e coloquei o carro à carga, e era então o teste ao rapidgate.
Cheguei lá com a temperatura das baterias a 42,6º e e velocidade de carga inicial foi de 38kwh.
Segundo a tabela do Bjorn, com rapidgate, a iniciar o carregamento com 42º, a velocidade de carga seria de 25kwh.





Não tenho o gráfico de carregamento, porque deixei o carro a carregar e fui trabalhar.
Apesar do OBD ter ficado ligado, depois não descarregou para o leafspy. Não sei se há forma de ter este gráfico.

Uma hora e pouco depois regressei, e o carro já estava a 100%. Demorou 1h07m a carregar.
Saí de lá com as baterias a 50º.



Curioso que o carro marcava 100%, mas o leafspy apenas 97.1%

De referir que na oficina foram extremamente simpáticos. O único senão, é que só se pode carregar no horário de serviço.

O regresso foi idêntico, com paragem em Valença e mais uma vez sem rapidgate. Inicio de carga com 40º e velocidade de 40,2Kwh.
carreguei dos 36% até os 80% em cerca de 25 minutos.





No final, foram 422 kms com uma média de 16,8 kwh/100.



380 Kms em AE sempre com cc a 110km/h
40 Kms em Nacional ao ritmo do trânsito.

E assim foi a primeira experiência com multi-carregamentos.

Curiosidade: Ao atravessar a fronteira, o carro ajusta o fuso-horário!

[ruramos]

Espectacular.. o não teres rapidgate ajuda a poupar uns bons minutos.. também só precisamos disso ocasionalmente.. mas excelente viagem..