Preço da bateria de substituição 30kwh

[Flyer]

Pergunta idiota:
Onde é que fica a reciclagem, meio ambiente, etc,etc, no meio disto tudo?
Até os electrodomésticos vão ter de durar mais, e mais fáceis de substituir peças...ah ok o carro não é um electrodoméstico...
cheira-me que isto vai ter repercussões noutras marcas: next on line Renault...

[civic]

Pergunta idiota:
Onde é que fica a reciclagem, meio ambiente, etc,etc, no meio disto tudo?
Até os electrodomésticos vão ter de durar mais, e mais fáceis de substituir peças...ah ok o carro não é um electrodoméstico...
cheira-me que isto vai ter repercussões noutras marcas: next on line Renault...

Mas pelo que percebo a ideia é aproveitar o maximo a bateria existente, ainda gostava de ver um orçamento para quem tem uma bateria quase morta.

[pemifer]

Pergunta idiota:
Onde é que fica a reciclagem, meio ambiente, etc,etc, no meio disto tudo?
Até os electrodomésticos vão ter de durar mais, e mais fáceis de substituir peças...ah ok o carro não é um electrodoméstico...
cheira-me que isto vai ter repercussões noutras marcas: next on line Renault...

Parece-me um crime ambiental!

[civic]

Parece-me um crime ambiental!

Por enquanto a mim não me parece, antes o contrário.

[mafgod]

Segundo quem me ligou da Nissan Iberia este é o preço de uma bateria 24kWh., independentemente do estado da antiga.
Para mim é uma inversão de polaridade, passou de uma marca (+) no respeito à mobilidade elétrica para (-).

Ou anda tudo muito mal informado, começando pela Nissan Ibéria ou então é um autêntido volte face!

[civic]

Segundo quem me ligou da Nissan Iberia este é o preço de uma bateria 24kWh., independentemente do estado da antiga.
Para mim é uma inversão de polaridade, passou de uma marca (+) no respeito à mobilidade elétrica para (-).

Ou anda tudo muito mal informado, começando pela Nissan Ibéria ou então é um autêntido volte face!

Pois, o facto é mesmo esse, independentemente do estado da antiga, é sabido que a Nissan tem um programa para baterias em fim de vida, o caso Australiano refere isso mesmo na resposta da Nissan, portanto acredito que para quem queira ir ao balcão comprar uma bateria ela tenha o custo sem qualquer tipo de apoio, gostava era de ver o custo de uma bateria que de facto esteja mesmo em fase terminal, mas o que me parece é que a degradação não deve ser tão má assim, pois não vi ainda nenhum caso desses.
Continuo a afirmar que é muito mau a Nissan não esclarecer isto de uma vez por todas, mas não vou tomar um partido, ou um lado, sem saber o outro, não costumo ir nessa.
Isto serve para qualquer marca, não apenas para a Nissan, em tempos aconteceu algo parecido na Honda em que pediam 8000€ por uma bateria para o IMA, claro que quem tinha a bateria a berrar nunca deu isso por ela, nem valores parecidos.

[pemifer]

Parece-me um crime ambiental!

Por enquanto a mim não me parece, antes o contrário.

Estou certo que tens um motivo racional para dizer isto, eu apenas não consigo imaginar qual seja.
O motivo porque digo que se trata de um crime ambiental é porque estão a transformar todos os Nissan Leaf em carros descartáveis.
Se não vês nisto um crime ambiental, nem sei que te diga mais.

[BrunoAlves]

ostava era de ver o custo de uma bateria que de facto esteja mesmo em fase terminal, mas o que me parece é que a degradação não deve ser tão má assim, pois não vi ainda nenhum caso desses.

Tivemos um aqui, acho que O Casal. Já só tinha 4 traços, incluindo os 2 vermelhos, se não me falha a memória. Pagou o que toda a gente pagava na altura, os 7k€.
Houve foi quem tivesse conseguido um apoio da Nissan e pago menos. Mas esses 7k (que depois passaram a 9) eram o preço de tabela para toda a gente

[civic]

Estou certo que tens um motivo racional para dizer isto, eu apenas não consigo imaginar qual seja.
O motivo porque digo que se trata de um crime ambiental é porque estão a transformar todos os Nissan Leaf em carros descartáveis.
Se não vês nisto um crime ambiental, nem sei que te diga mais.

Já por varias vezes disse aqui o porquê de manter esta posição. Não estou a defender a Nissan nem coisa que o parece, a unica coisa que tenho para ver esta questão são 2 situações:
1- O pedir um orçamento num concessionário da Nissan e o preço oficial de um pack sem qualquer outra analise
2- O desmentido da Nissan Australia a afirmar que a Nissan se compromete a vender um pack por cerca de $9000 para packs com 8 barras ou menos.

Ou seja, todo este alarido é uma mão cheia de nada, pois de uma lado não consigo perceber como alguem que compra um carro que tem uma garantia de 5 ou 8 anos com uma degradação expectável de cerca de 70% ou 8 barras e aos chegar às 10 barras tenta mudar de bateria com o patrocínio da marca e por outro lado vejo pessoas que se dirigem ao balcão e pedem um orçamento de uma bateria como se estivessem a comprar o filtro do ar ou coisa parecida, sinceramente não alinho nessas coisa do disse que disse, nem alimento este tipo de coisa.
De uma coisa tenho a certeza, o crime ambiental é ao fim de perder duas barras ir logo a correr comprar uma bateria, isso sim é um crime ambiental e vai contra tudo o que se tem dito da vantagem dos EVs.
Depois de ver o que faz a Nissan Australia, a Nissan global ou a Nissan iberica logo vejo quem estará a proceder mal, para já tenho poucos dados para culpar alguém, isto sou eu a tentar ser o mais justo possivel e não um simples incendiário de facebooks e afins.

[civic]

ostava era de ver o custo de uma bateria que de facto esteja mesmo em fase terminal, mas o que me parece é que a degradação não deve ser tão má assim, pois não vi ainda nenhum caso desses.

Tivemos um aqui, acho que O Casal. Já só tinha 4 traços, incluindo os 2 vermelhos, se não me falha a memória. Pagou o que toda a gente pagava na altura, os 7k€.
Houve foi quem tivesse conseguido um apoio da Nissan e pago menos. Mas esses 7k (que depois passaram a 9) eram o preço de tabela para toda a gente

Sim, esses 9000€ foram assumidos pela marca, para quem tinha 8 ou menos barras.