LEAF 60 - Janeiro de 2019

[Ricardo]

45500 EUR? Agora é que vai ser mesmo impossível conseguir um kauai ou um Niro.

[Erbium]

logo quando a tendencia começa a ser para haver mais opções com autonomias maiores (Kauai, Niro e Teslas).

Tesla custa bem mais e os outros "não há para entrega"!

[BrunoAlves]

^^ o que ele disse.
Todos são melhores que o Leaf, mas o que é que há? O Leaf.
Melhores no papel conta pouco...

[lifo]

Bem os Teslas são mais caros, mas tambem são melhores (agora se a diferença de valor compensa já depende de cada um).
E os teslas há disponíveis ou a espera é reduzida.

Andei a pensar no kauai mas depois de ler os detalhes e ver um ao vivo fiquei desiludido (mas também é preciso ter em conta que é de uma gama abaixo), o Leaf parece-me melhor em tudo menos capacidade de bateria, quando chegar a versao 60 até nisso vai estar equiparado, sendo melhor no resto, e quase com o mesmo preço.

[Filipe]

https://forococheselectricos.com/2019/0 ... ctricos%29

[civic]

Bem os Teslas são mais caros, mas tambem são melhores (agora se a diferença de valor compensa já depende de cada um).
E os teslas há disponíveis ou a espera é reduzida.

Andei a pensar no kauai mas depois de ler os detalhes e ver um ao vivo fiquei desiludido (mas também é preciso ter em conta que é de uma gama abaixo), o Leaf parece-me melhor em tudo menos capacidade de bateria, quando chegar a versao 60 até nisso vai estar equiparado, sendo melhor no resto, e quase com o mesmo preço.

Os Teslas até podem ser melhores, mas para já não seria opção para mim, e quanto mais conheço pessoas que os têm mais tenho certeza disso, pois o carro até pode ser bom, mas não tens uma rede que dê para verificares algum problema, em viagem isso é muito importante, não comprei o LEAF como carro de viagens mas tem sido o faz tudo, viagens incluído, e nessas alturas lembro-me da importância de uma rede grande, a Tesla por cá não tem nada disso. É muito pior neste aspecto.

[lifo]

esse argumento da rede é importante e nos próximos tempos a diferença ainda deve ser maior, com o model 3 o número de teslas por cá deve duplicar em pouco tempo e a rede, não duplicou.

[rimsilva]

esse argumento da rede é importante e nos próximos tempos a diferença ainda deve ser maior, com o model 3 o número de teslas por cá deve duplicar em pouco tempo e a rede, não duplicou.

Só que os Tesla não têm apenas a rede da Tesla, podem usar a rede mobi.e, enquanto todos os outros electricos só podem usar a rede mobi.e que também não está a crescer assim tanto.

Se o anuncio da Nissan dos 100 postos for mesmo para avançar e com a competição entre os "consórcios" Sonae/Galp e EDP/BP/JM que se avizinha dos descontos e descontinhos, que dentro de 1 ano ou 2, já vamos começar a esquecer todos os problemas da falta de carregadores....

Já o disse no tópico da votação das vendas de TM3, a procura é tanta que dá para a Tesla e Leaf venderem bem este ano, sobretudo no contexto das empresas, as condições são fantásticas para a compra de VE's.
Até um carro de 60k como um TM3, que para um particular exige um grande esforço, para uma empresa passa a ser rapidamente mais vantajoso que um CI de 40.000€/45.000€ ao fim de 1 ou 2 anos.

[civic]

Quando falei de rede falei de assistência, não de carregamento, aliás vendo pelo Leaf que ao fim de quase uma década as oficinas mal sabem o que fazer ao carro mesmo que seja um diagnostico, que dizer da Tesla numa situação de problemas tecnicos.

[lifo]

é isso, estava a falar da parte da rede de assistencia. a nivel da rede de carga estão melhor que os outros.
A de assistência é que preocupa, há poucos centros de assistência e tambem ja li problemas de espera para obter peças.
Tudo isso vai agravar-se agora.