Carregamentos sempre a 100%

[Orlando]

Boas pessoal,
preciso dos vossos conselhos.
Tenho em vista um Leaf com 10000kms.
Todos os dias faz 120kms e às 7h fica a carregar com cabo de 16ah até 100%.
Tem feito isto desde novo.
Sei que todos optam pelo carregamento de 80%.
Em apenas, 8 meses e 10000kms, que consequências poderei esperar.
Falta apenas referir que o dito carro encontra-se num zona montonhosa com temperaturas médias máximas de 28.º

[VETL]

Para poder tirar conclusões eu só aconselharia:

1. LeafSpy a trabalhar monitorizando a descarga até bem ao fundo, fazendo os testes que por aqui se aconselham; e
2. Verificar quanto consome num carregamento desde bem fundo até 100%.

[Malm]

O facto de carregar a 100% não é muito problemático. Pelas minhas contas, pela informação do clima e da quilometragem terá entre 5 a 8% de degradação.

[Orlando]

Para poder tirar conclusões eu só aconselharia:

1. LeafSpy a trabalhar monitorizando a descarga até bem ao fundo, fazendo os testes que por aqui se aconselham; e
2. Verificar quanto consome num carregamento desde bem fundo até 100%.

Isso só depois do carro cá estar, pois não vou fazer 1500kms para testar isso.
Mas desde já agradeço, quando cá tiver o carro, que alguém me ajude, podes ser tu VETL que pago o café e almoço , a fazer o dito cujo teste...e me ensine tudo numa aula prática, claro

[mjr]

Mais importante que os kms e o regime de carga, é a temperatura a que esteve sujeito e o tempo desde o fabrico. Com 10000km e 120km por dia acaba por não ter assim tantas viagens.

Concordo com o VETL que caso seja possível o ideal era mesmo ligar o Leaf Spy ao carro e ver a degradação, bem como o equilíbrio das células com o SOC por volta dos 10%. O melhor teste é mesmo a descarga até 0% e a medição da energia gasta a carregar até 100%, de preferência com o cabo de 16A.

Sabes qual é o VIN?

[Orlando]

O facto de carregar a 100% não é muito problemático. Pelas minhas contas, pela informação do clima e da quilometragem terá entre 5 a 8% de degradação.

E qual seria a degradação esperada se não fossem essas cargas?

[mjr]

O facto de carregar a 100% não é muito problemático. Pelas minhas contas, pela informação do clima e da quilometragem terá entre 5 a 8% de degradação.

E qual seria a degradação esperada se não fossem essas cargas?

Praticamente a mesma.

[Orlando]

Ok, fixe...
E qto às baterias, será que este carro sendo de junho, já tem as ditas novas baterias?

[VETL]

Isso só depois do carro cá estar, pois não vou fazer 1500kms para testar isso.

Eu, sabendo o que sei hoje, não iria ver um carro sem levar o LeafSpy.
E também não o compraria se não me deixassem ver pelo menos o estado das células num estado de carga bem baixo.
Se se recusassem a mostrar-me isso, poupavam-me logo uma viagem.

Mas desde já agradeço, quando cá tiver o carro, que alguém me ajude, podes ser tu VETL que pago o café e almoço , a fazer o dito cujo teste...e me ensine tudo numa aula prática, claro

É láaa! Café e almoço?? Negócio fechado.
O Malm fazia mais barato mas assim é melhor (para mim)...

[VETL]

...novas baterias?

Novas baterias??