Novo Leaf 2015

[Orlando]

Novo...mas só nas cores!
http://insideevs.com/2015-nissan-leaf-n ... e-changes/

Graças ao pessoal da Nissan Canadá - ou pelo menos os seus revendedores, temos a sorte de obter um porão de algumas informações de ordenação no próximo 2015 Nissan LEAF.

2015 Nissan LEAF Interior permanece inalterada
2015 Nissan LEAF Interior permanece inalterada
E para aqueles de vocês esperando a introdução surpresa da FOLHA próxima geração, ou possivelmente uma bateria significante / intervalo de atualização, parece que você vai ter que esperar até o próximo ano (como inicialmente previsto ).

Para 2015, a mudança mais significativa na folha é a adição de uma opção de cor - " Morningsky Azul ", ea supressão de uma cor antiga. Espere por ele ... " Ocean Blue ".

Embora se possa pensar esta é simplesmente uma mudança de nome da cor mais associada com o LEAF, que, aparentemente, não é, como Nissan Canadá observa que a cor não está disponível para encomenda para traficantes até junho de 2015 para a produção.

Também digno de nota, o nível de entrada "S" nível de acabamento terá agora o controle de cruzeiro padrão , e os "SV e SL" guarnições receberá atualizações EV-lo, o que significa um assistente de mensagens de texto em mãos-livres e entrada de destino de voz (VDE)

[IMG]http://s17.postimg.cc/tixo7nqmn/nissan_ ... n_blue.jpg[/IMG]

[mjr]

Pois... tudo na mesma.

A tradução do Google é hilariante

[Orlando]

E bateria " quente " com 300 kms reais de autonomia ?

Ninguém se vai mexer ate 2017 / 2018 .... Entrada do model E ....

Se ele entrar,,,,,porque cada vez + o pessoal quer parar a Tesla

[mjr]

Eu estou convencido que anova geração do Leaf vai ter significativamente mais autonomia. Isso será para 2016, antes do Model E. Não esquecer que a Nissan é uma marca convencional e por isso mantém os ciclos de produto habituais de 5 anos. Especialmente porque as vendas até não têm sido más, e continuam a crescer.

[mjr]

Nesse aspeto a Nissan está muito à frente dos outros, com 3 fábricas espalhadas pelo mundo a produzir células e packs.

[mjr]

A dimensão está ajustada às necessidades atuais. Por isso é que a fábrica de packs em Aveiro foi suspensa. Se por necessário aumentar a produção não é complicado pois o processo é paralelizável. Mas claro que vai demorar tempo, o que é normal na industria automóvel tradicional.

De facto, para as quantidades e preços pretendidos pelo Elon é necessária a tal giga factory, mas os outros gestores não pensam da mesma maneira que um gestor da era Internet, em que em um ano uma empresa pode crescer dezenas de vezes.

[RJSC]

De facto, para as quantidades e preços pretendidos pelo Elon é necessária a tal giga factory, mas os outros gestores não pensam da mesma maneira que um gestor da era Internet, em que em um ano uma empresa pode crescer dezenas de vezes.

As dot.com só crescem dezenas de vezes num ano porque são baseadas em software. Na realidade esse crescimento é virtual e nunca é materializado em bens tangíveis.
Crescer dezenas de vezes por ano a produzir bens tangíveis é outra história.

[mjr]

Haja financiamento e tudo é possível. Essa é a maior dificuldade da Tesla, e ter um dono "sexy" facilita muito as coisas nesse campo, quer seja por aumentos de capital ou pela facilidade de acesso ao mercado de dívida.

Nas fases iniciais de um projeto é fácil crescer dezenas de vezes num ano, mesmo em bens tangíveis. Isto porque a base de partida é muito baixa.

[Orlando]

Afinal talvez pack novo lá para 2016 ou 2017...

https://autos.yahoo.com/news/nissan-lea ... 21135.html

[Orlando]

A mim o que me faz confusão é eu ter esperado tanto para ter um Leaf à espera de pack xpto....