CHAdeMO de 20kW - a custar 3999 USD

[rpatricio]

Quantos vamos mandar vir?:
http://emotorwerks.com/products/online- ... ev-charger

Vejam o video da coisa a funcionar:


Temos sempre o mercado Chinês para fichas CHAdeMO:
http://www.alibaba.com/product-detail/C ... 84861.html

[mjr]

Muito interessante. É pena ser monofásico, o que em Portugal inviabiliza obter os 25kW. Também não vi se são compatíveis com os 50Hz cá de Portugal (em princípio não deveria haver problema, mas o PFC pode passar-se se estiver a contar com 60Hz).

Temo que haja problemas em importar este material dos states, pois se a alfândega pega nisto e não vê a marcação CE fica logo por lá.

[RJSC]

Vi o tópico no MyNissanLeaf e dizem que funciona com 3 fases com um retificador normal sem correcção de fator de potência ou se alguém arranjar, com um rectificador trifásico com PFC.
O carregador é modular e pode funcionar até com DC à entrada: painéis solares ou uma outra bateria. Há um vídeo em que carregaram um Leaf a partir do Barramento DC de um RAV4 EV.

O problema é sempre quem está a tentar "encher o bolso" descaradamente à custa dos VE: pediram-lhe 2200USD por uma ficha Chademo e ele tiveram que fazer uma com um impressora 3D e os pinos manualmente.
A ficha chinesa do Link diz chademo no nome, mas o que está na foto não encaixa numa tomada chademo.

Agora para termos um mercado VE decente só faltam baterias aftermarket, porque se estamos à espera dos fabricantes "originais" seremos sempre comidos vivos como se está a ver nas fichas (seja com as Chademo, seja com as J1772 a mais de 100€).

[mjr]

Menos mal. Mas a parte da importação seria a mais chata, teria de se ter muito cuidado em indicar que são amostras de engenharia e provavelmente teria de ser uma empresa a importar. A falta de certificação levanta muitas chatices na alfândega, não é Filipe ?

Há esquemas e código open source? Uma alternativa seria fazer o produto por cá.

[Filipe]

Menos mal. Mas a parte da importação seria a mais chata, teria de se ter muito cuidado em indicar que são amostras de engenharia e provavelmente teria de ser uma empresa a importar. A falta de certificação levanta muitas chatices na alfândega, não é Filipe ?

Há esquemas e código open source? Uma alternativa seria fazer o produto por cá.

Afirmativo, no que respeita ao carregador que esteve quase 2 meses na alfandega, foi para trás, pois a certificação CE iria custar umas centenas, senão milhares,
e nunca haveria a certeza de ser possível, pois poderia aparecer algum item que não fosse possível certificar.
Enfim, por detrás existe a protecção dos que já cá estão instalados, penso eu de que.

[rpatricio]

Já existem mais alternativas para carregar em CHAdeMO deixo-vos o link:

http://transportevolved.com/2014/05/28/ ... c-charger/

Agora já podemos montar a nossa infra-estrutura de carregadores rápidos

[RJSC]

Já existem mais alternativas para carregar em CHAdeMO deixo-vos o link:

http://transportevolved.com/2014/05/28/ ... c-charger/

Agora já podemos montar a nossa infra-estrutura de carregadores rápidos

15000€ por um carregador de 22kW?!
O preço de meio Leaf novo!

Está tudo doido?!

Se não for com o carregador open-source estamos arrumados...