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Shiseido Escreveu: 23 out 2021, 17:26

rnlcarlov Escreveu: 23 out 2021, 16:21 Adaptadores de Schuko para CEE são fáceis de arranjar e baratos. Se é para usar uma CEE 16A, penso que um cabo de 4mm basta, desde que não seja uma distância enorme.

90 a 100m.
Obrigado, ha adaptadores...

90 a 100 metros implica já alguma perda de tensão e cálculo de eventual sobredimensionamento dos cabos.

JLMF Escreveu: 30 out 2021, 12:56

Shiseido Escreveu: 23 out 2021, 17:26

rnlcarlov Escreveu: 23 out 2021, 16:21 Adaptadores de Schuko para CEE são fáceis de arranjar e baratos. Se é para usar uma CEE 16A, penso que um cabo de 4mm basta, desde que não seja uma distância enorme.

90 a 100m.
Obrigado, ha adaptadores...

90 a 100 metros implica já alguma perda de tensão e cálculo de eventual sobredimensionamento dos cabos.

Ainda não falei c o eletricista mas a partida vou pedir c cabo 6mm.

Shiseido Escreveu: 30 out 2021, 00:06 Bem pelo que me apercebi no Mazda mx30 o buffer até e significativo!

Sim, a bateria é de 35,5kWh com 30kWh utilizáveis.
https://ev-database.org/car/1241/Mazda-MX-30

Shiseido Escreveu: 30 out 2021, 00:06 Bem pelo que me apercebi no Mazda mx30 o buffer até e significativo!

Sim é.

Quando referi o Buffer e o manual foi no sentido de perceber aquilo que a Maxda especificamente aconselha, não creio que faça referência a uma utilização do tipo 20-80%, porque sendo uma bateria pequena para os dias de hoje, limitar ainda a utilização a 80% da bateria disponivel, faz pouco sentido do meu ponto de vista.

rimsilva Escreveu: 02 nov 2021, 09:33

Shiseido Escreveu: 30 out 2021, 00:06 Bem pelo que me apercebi no Mazda mx30 o buffer até e significativo!

Sim é.

Quando referi o Buffer e o manual foi no sentido de perceber aquilo que a Maxda especificamente aconselha, não creio que faça referência a uma utilização do tipo 20-80%, porque sendo uma bateria pequena para os dias de hoje, limitar ainda a utilização a 80% da bateria disponivel, faz pouco sentido do meu ponto de vista.

Faz tanto sentido como limitar num Leaf 24, e andámos anos nisso.

pemifer Escreveu: 02 nov 2021, 11:53

rimsilva Escreveu: 02 nov 2021, 09:33

Shiseido Escreveu: 30 out 2021, 00:06 Bem pelo que me apercebi no Mazda mx30 o buffer até e significativo!

Sim é.

Quando referi o Buffer e o manual foi no sentido de perceber aquilo que a Maxda especificamente aconselha, não creio que faça referência a uma utilização do tipo 20-80%, porque sendo uma bateria pequena para os dias de hoje, limitar ainda a utilização a 80% da bateria disponivel, faz pouco sentido do meu ponto de vista.

Faz tanto sentido como limitar num Leaf 24, e andámos anos nisso.

O Leaf era outra história, sem buffer.

Além disso comprar um VE em 2021 para ter a vivência de um VE anterior a 2016, seria um pouco...

rimsilva Escreveu: 02 nov 2021, 15:52 O Leaf era outra história, sem buffer.

Além disso comprar um VE em 2021 para ter a vivência de um VE anterior a 2016, seria um pouco...

O que eram boas práticas antes continuam a ser boas práticas agora, ou estou errado?

Eu continuo a carregar o meu todos os dias e só até 70%.

pemifer Escreveu: 02 nov 2021, 17:48

rimsilva Escreveu: 02 nov 2021, 15:52 O Leaf era outra história, sem buffer.

Além disso comprar um VE em 2021 para ter a vivência de um VE anterior a 2016, seria um pouco...

O que eram boas práticas antes continuam a ser boas práticas agora, ou estou errado?

Eu continuo a carregar o meu todos os dias e só até 70%.

Boas práticas (sobretudo para quem acreditas nelas) são sem boas práticas sim, mas podem é variar em função do cenário.

Não percebo onde está a duvida de que carregar um VE com buffer de 20% até aos 100% é a "mesma boa prárica" de carregar um VE sem buffer até aos 80%.

rimsilva Escreveu: 03 nov 2021, 10:18

pemifer Escreveu: 02 nov 2021, 17:48

rimsilva Escreveu: 02 nov 2021, 15:52 O Leaf era outra história, sem buffer.

Além disso comprar um VE em 2021 para ter a vivência de um VE anterior a 2016, seria um pouco...

O que eram boas práticas antes continuam a ser boas práticas agora, ou estou errado?

Eu continuo a carregar o meu todos os dias e só até 70%.

Boas práticas (sobretudo para quem acreditas nelas) são sem boas práticas sim, mas podem é variar em função do cenário.

Não percebo onde está a duvida de que carregar um VE com buffer de 20% até aos 100% é a "mesma boa prárica" de carregar um VE sem buffer até aos 80%.

Mas o buffer não é de 20%, é de 5 ou 6...
Se antes era uma boa prática carregar até 80%, agora será boa prática carregar até 85, 86%, não?

pemifer Escreveu: 03 nov 2021, 19:23
Mas o buffer não é de 20%, é de 5 ou 6...
Se antes era uma boa prática carregar até 80%, agora será boa prática carregar até 85, 86%, não?

Não é de 20%, nem ninguém disse que era, foi apenas um exemplo. O valor real (acreditando que o Ev DB está correcto) são mais de 15%.

Recapitulando, o que foi dito foi a consulta do do manual para verificar aquilo que o construtor aconselha.

Se a Maxda indicar que o procedimento normal será carregar até aos 100%, respeitando alguns requisitos, é porque esse será a melhor prática e limitar a utilização a mesmo do que isso poderá ser um desperdicio de recursos.

Certamente que quem desenvolveu o carro e respectivo software, sabe o que é melhor e não quererá problemas com garantias de baterias.