Diário de Bordo do Rei Zoom

[pemifer]

condutores preferiram carregar mais tempo (aumentando a minha espera) quando já teriam autonomia mais que suficiente para chegar ao seu destino. Mas por forma a aumentar a sua velocidade média aumentão o tempo de carregamento.

Ainda não vi ninguem a manifestar-se, que eu saiba, sou o único que, na A1, vou à velocidade que me apetece e depois paro por poucos minutos para carregar o suficiente para chegar ao PCR seguinte, normalmente em 10 minutos estou despachado.

[brunoa]

Pemifer, também penso assim, apenas carregar o necessário para chegar ao destino.

Mas como vi em Alcácer N/S e Aljustrel S/N, carros com autonomia mais que suficiente e os proprietários a indicar que queriam carregar mais um pouco para não ir a 100km/h

[rnlcarlov]

Eu sei que posso fazer esperar alguns carros em Aljustrel, pois preciso mesmo dos 45 minutos para chegar a 91-92%. Mas é para ir a 70km/h uma boa parte do caminho, não 100. E para além disso, lá comprei o adaptador para ligar ao AC do PCR para caso chegue algum carro para usar DC eu poder passar para AC para encher o que falta até aos 90.

Já agora não percebi bem porque foste a Palmela. De Alverca ao PCR de Alcácer são apenas 80 e poucos km. Tiveste de dar algumas voltas em Lisboa?

[brunoa]

Eu sei que posso fazer esperar alguns carros em Aljustrel, pois preciso mesmo dos 45 minutos para chegar a 91-92%.

Rnlcarlov, eu compreendo a tua limitação, pois é idêntica há minha, tanto que em Aljustrel, esta sexta, após chegar aos 90%, tive necessidade de colocar novamente a carga para poder chegar ao meu destino.

O que me referia, era por exemplo um BEV's a carregar em Alcácer, ter cerca de 250km de autonomia e carregar mais um pouco para chegar a Faro (bolas, são apenas 205km), estava mais que seguro, mas como o proprietário ia acompanhado deveria querer praticar velocidade médias superiores para puro show-off. O comentário: " Vou só carregar mais um bocadinho , assim não tenho de ir a 100" diz tudo!

[Gameiro101]

Estás a imaginar-te num troço sem possibilidade de ultrapassagem ires a 50 e teres dezenas de carros atrás de ti?

Nem pensar! Não gosto, nem me sinto confortável a prejudicar a vida das pessoas, eu sou aventureiro por necessidade, pois neste momento só tenho capacidade financeira para ter e manter um carro dai ser um fator de escolha o Leaf, no entanto, com isso não quero/não posso prejudicar 3ºs.

Mas, pemifer, acredito que devo ser dos poucos, pois em ambas as situações em que tive há espera nos PCR's alguns condutores preferiram carregar mais tempo (aumentando a minha espera) quando já teriam autonomia mais que suficiente para chegar ao seu destino. Mas por forma a aumentar a sua velocidade média aumentão o tempo de carregamento.

Não entendo a lógica, até porque do conhecimento que tenho o limite de velocidade em AE é de 120km/h, mas ainda há quem insista mesmo em EV em viajar mais perto dos 150km/ ou mais ainda....

Eu tendo possibilidade prefiro carregar um pouco mais, sem fazer esperar demasiado quem esta a espera, até hoje só tive um carro a espera e em vez dos 20 minutos que tinha previsto ficar, acabei por sair 10 minutos mais cedo para dar lugar a um leaf que tinha chegado.

Eu carrego sempre mais pois o ano passado quando levei o Leaf ao Algarve, em Aljustrel não carreguei tanto como tinha previsto, por ter uma pessoa a espera para um pequeno desvio, o problema é que o desvio foi um pouco maior que o que tinha previsto e ainda me perdi a ir de volta ao meu trajecto, sai com menos bateria que o que tinha previsto, fiquei com o coração nas mãos ao subir a serra do Algarve, é de uma violencia bruta, acabei por reduzir e muito a velocidade, ainda cheguei com 7%, mas o susto de ver que não conseguia chegar sequer a albufeira quanto mais ao meu destino levou a que carrege sempre mas que o estritamente necessário.

[brunoa]

Gameiro101,

Compreendo a preocupação e situação.

Deveria também começar a colocar uma margem de segurança também

Agradecido pelo conselho.

[migle]

Mas o IC1 tem bermas boas, e tem duas faixas nas principais subidas. Consegue-se sempre dar passagem. Além disso, atravessa menos distância de serra e com menos 50m de altitude. Passa num vale entre as serras de Monchique e do Caldeirão.

[brunoa]

Mas o IC1 tem bermas boas, e tem duas faixas nas principais subidas. Consegue-se sempre dar passagem. Além disso, atravessa menos distância de serra e com menos 50m de altitude. Passa num vale entre as serras de Monchique e do Caldeirão.

Não coloquei essa hipótese à partida porque tenho ideia que o Google Maps indicou mais km's e com a autonomia como fator primordial descartei essa opção.

[brunoa]

Boa tarde,

Vertida a aventura para baixo, faltava regressar a casa!

Percebemos que a ocupação dos PCR's seria problemática, assim como o seria chegar a Aljustrel devido "à etapa de montanha".

Assim sendo, de manhã fomos veranear-nos para a praia da Galé e ao regresso colocamos o carro a carga para sair a 100%, como após o almoço o carro ainda não estava carregado fomos descansar "um bocadinho".

Quando acordamos já eram 18h30 (Bolas! o Jogo da final do campeonato do Mundo já terminou), adivinhava-se ainda mais transito e aumento também das hipóteses de apanhar os PCR ocupados.

Arrancamos, já com a ideia de velocidades medias baixas (+/- a rondar os 55km/h), mas que chegando a Aljustrel o resto da viagem seria fácil. E assim foi, com média de consumo de 11kWh/100km chegamos a Aljustrel 1h15 depois, registando o CB uma V.M. de 55,6km/h, mas com o PCR ocupado por um Model X e que amavelmente me veio indicar que o PCR de Alcácer S/N estava fora de serviço.
Pânico! Como assim, fora de serviço? É que de Aljustrel a Palmela são 120km, não vai dar! (tenho mesmo que pedir em Alcácer para passar para o outro lado para carregar, pois na 6ª-feira estava a trabalhar). Mas quanto será a volta

Cheios de coragem, arrancamos para Alcácer a fazer milhões de contas à velocidades, autonomias, planos B's, e passados 80k lá chegamos com uma autonomia de 12km para a eventualidade de ter que dar a volta (VM de 61,9km).

Nada disso PCR com CHAdeMO OK, CCS avariada. A cereja no topo do bolo foi estar livre. Coloco à carga e toca de ir jantar.

Com o carro atestado e a barriguinha também , aproveitando a maré de sorte, decidimos em cima do joelho ir pela Vasco da Gama em vez da 25 de Abril evitando o PCR de Palmela, mas que em caso de necessidade tínhamos o PCN do Montijo.

CC nos 90km/h, arrancamos e fomos controlando: distancia até casa-consumo-autonomia. Cheios de moral (confiança, coragem e alegria) acabamos por decidir seguir diretos para casa.

E até correu bem, chegamos perto das 23h45 com uma VM global de 63,8 km/h e 81,7 km entre Alcácer e Alverca. Finalizando assim a viagem de volta em pouco mais de 5H, apenas com 4h04 de condução. (tempo para jantar ficou assim em 1h10).

Ganhamos imenso tempo com o desvio e ainda poupamos 10km. (diferença entre optar entre pontes para passar o Tejo).

[filipeoliv]

Muito bem, cheio de coragem
Parabéns pela aventura.