Postos de Carga Rápida -Norte

[OCasal]

Sim e a própria polícia municipal do Porto tem Leafs, por isso os próprios são interessados...

[mjr]

Isto é aceitável?



Está a carregar mais lento que eu na carga lenta ao lado! E abandonou o carro.

"PCR" de Guimarães. Para estes abusadores tem de existir uma potência mínima de carga que quando atingida terminaria a sessão.

[BrunoAlves]

Que carro é?

[VETL]

Parece ser um Leaf azul, mas não sou eu...
E sim, a menos de 7kW, deveria abortar automaticamente a sessão caso alguém passasse novo cartão. Tipo fila de espera. Se ninguém passasse cartão seria sinal de que não haveria fila e poderia ficar à carga.
Esse sistema servia para eliminar os comportamentos das pessoas que não têm que saber tudo e das que sabendo o mínimo não utilizam a consciência para se lembrarem dos outros.

[victormcpinto]

Concordo que tenha de haver um procedimento qualquer que impeça a ocupação de um posto tanto tempo, por tão pouco.

Quando fui testar o PCR de Vila Real e o meu Leaf, que já não levava uma CR há muito tempo, registei isto:



Abortei porque queria vir embora já que, concorrência, nem vê-la.

[mjr]

Sim, Leaf azul de 2012. Mesmo antes de terminar a carga estava assim:



Entretanto carreguei o meu 10m, terminei a carga e ao colocar os avisos de cortesia da UVE aparece o dono. Segundo ele a culpa é do posto, que carrega muito lento.

[BrunoAlves]

Pois... Ou não sabe ou faz que não sabe, o que não faz sentido é os postos não desligarem TODOS ao fim da meia hora da praxe. Problema resolvido (menos nos sítios onde só cabe um carro, claro

[mjr]

Por carregar mais lento a culpa é do carro, por deixar o carro abandonado a ocupar um posto a culpa é dele!

O problema da meia hora é que podem voltar a carregar logo a seguir. Limitando a potência a 10kW, por exemplo, a carga era iniciada e logo interrompida. Claro que há os carros com baterias gigantes, mas a mim faz um bocado de confusão interromper uma carga que está ainda a decorrer como carga rápida.

[BrunoAlves]

Fim da meia hora, passa a vez a outro. Quer continuar a carregar vai para o fim da fila

Por isso é que os PCR deviam ter todos PCN (22kW era o ideal ainda que utópico) ao lado

[mjr]

Mas é preciso que saia. Se o posto impedir de carregar não tem desculpa para não tirar o carro.