Postos de carga rápida

[FullElectric]

Com actual estado do meu pack têm pouco interesse os PCR's. Em Gaia há uns tempos carreguei até atingir o tempo limite, cheguei praticamente com bateria fraca, armazenou cerca de 3kw...

O constante aumento da resistência interna das células leva a que as potências de carga diminuam muito. Perde capacidade de regeneração e limita muito as CRs.
Qual o valor Hx que mostra o teu pack?

[mjr]

Além de que o aviso de bateria fraca deve aparecer com um SOC de praí 40%...

[alexmol]

O constante aumento da resistência interna das células leva a que as potências de carga diminuam muito. Perde capacidade de regeneração e limita muito as CRs.

Acho que este é o aspecto mais subvalorizado da degradação de baterias. No meu "ainda" com 80% de SOH já noto bastante a influência da RI !

[OCasal]

Estou com 53% de SOH. Efectivamente o efeito sobre as cargas rápidas não tem sido muito abordado. No meu caso, sinto bem isso. Pouca autonomia e ainda por cima carregamentos rápidos, agora que existem nas autoestrada pouco me interessam, porque a energia não entra!

[mjr]

Não é só o aumento da RI. Com a bateria fria (<20C) já por diversas vi ele a limitar a corrente vem abaixo dos 394V (na verdade abaixo dos 380V ou 3,96V/célula). Isto foi piorado, claro, com a P3227.

[jart]

Qual a vossa opinião?
Os postos que vão ser instalados em todos os concelhos do país não deviam ser pelo menos 22kw AC e DC (chademo e CCS)? Naqueles locais sem PCR?

[BrunoAlves]

É altamente improvável que os PCN tenham DC, o custo em equipamento e mangueiras é estupidamente superior.

O mais provável é serem 2x22kW AC em mennekes.

[mjr]

Sim, 2x22kW AC. Foi isso que confirmou ontem o SE José Mendes na "inauguração" do corredor Norte.

[alexmol]

Confirmem lá isso que é para os "reservacionistas" do Model 3 escolherem (ou não) o carregador de 16.5kW

[jart]

Confirmem lá isso que é para os "reservacionistas" do Model 3 escolherem (ou não) o carregador de 16.5kW

Pois...

E ainda na Europa, todos os novos BEVs a surgir a partir deste ano, como o leaf 2, deviam ter carregamento trifásico e carregamento DC com potências superiores a 50kw.

Isto sou eu desejar. A realidade será provavelmente outra.