Apresentação, candidato a adquirir primeiro EV e muitas dúvidas

[civic]

É verdade, passei pelo site da Hyundai e o preço no configurador é de 44 750€ para o de 65,4kWh, que preço foi esse?

[Nonnus]

É melhor ver umas reviews do 308 porque a autonomia não é nada de especial o carro é pouco eficiente.

[GMLFO]

Nem percebi de onde tirou os 48k. Mas depois passou para menos 2000 por causa das despesas de legalização, transporte e pintura metalizada. Ou seja, neste momento está nos 46k.

Ainda aguardo por uma proposta melhorada e pela avaliação do meu carro. Disse que ia fazer o melhor para conseguir uma redução global adicional de 3000.

Sábado devo fazer test drive.

O Peugeot e308, entretanto, ficou fora de equação. Mas irei receber ainda proposta formal. Pelo menos dará para perceber em quanto me avaliam o carro. Se avaliarem melhor que a Hyundai, será mais um argumento em cima da mesa para falar.

É verdade que o Model 3 acaba por ficar mais em conta. O problema é que não vou à bola com o carro... O mesmo se aplica ao MG4. Aquele sistema de infoentretenimento não me agrada. Para além de parecer super lento e com falhas de reação ao toque. Não há video que veja do Mg4 em que isso não aconteça.

Mas carros deste nível não se encontra por menos de 40/45 k euros (com bateria mais "potente"): Id3, Cupra, Smart #3, Kia Niro, Huynda Kauai, EX30, Fiat 600e La Prima, Megane, etc... Até o Mokka entra nestes valores! É tudo 40k para cima. Claro, nos níveis de equipamento mais completos (o que é o caso do Kauai que estou a ver).

Caro mesmo é o Fiat 500e: no site resulta uma configuração que vai aos 38k... O carro é muito engraçado. Sou suspeito porque tenho um 500X que gosto muito. Mas... é um 500e... Absurdo de preço.

De qualquer forma, estou atento a oportunidades de carros de serviço. O vendedor da Huyndai disse-me, inclusivamente, que ia verificar o que havia.

[cfvp]

Pois, também estive a ver pelos vários sites e anda quase tudo acima de €40k. Por acaso o Megane consegues encontrar por menos de €40k com a bateria de 60kWh, o que não é mau. Pode ser uma escolha.

O Peugeot e308 ficou de fora porquê?

[GMLFO]

Bom dia. Acabei por experimentar o Tesla Model 3 e gostei. Encomendado ontem. Versão standard Lfp.

[mafgod]

É verdade que o Model 3 acaba por ficar mais em conta. O problema é que não vou à bola com o carro...

Bom dia. Acabei por experimentar o Tesla Model 3 e gostei. Encomendado ontem. Versão standard Lfp.

Pois, cometestes o erro de o experimentar lol
Vais ver que o sistema de infortainment faz todo o sentido e é facilimo de usar

[cfvp]

Só é pena algumas falhas, como não ter as manetes e alguns automatismos, tipo o limpa vidros automático, não ser grande coisa.

[GMLFO]

Por acaso adaptei-me bem à ausência de manetes. Quanto ao limpa vidros, vai sair agora o upgrade de software Primavera que melhora esse aspeto. É retirar o automático e ligar somente quando necessário. Carregando no botão do volante da função limpa vidros aparece uma janela no ecran para escolher a velocidade pretendida. Depois é só escolher no volante.

Fiquei bastante impressionado com a experiência. E em termos de relação qualidade preço é imbatível. E vai ao encontro do que queria em termos de autonomia e química de bateria.

É verdade que é grande. Preferia um carro mais pequeno. Mas entre as vantagens e desvantagens, acabei por ceder na questão do tamanho.

PS: um e208 custa 40.000. O Tesla ficou mais barato.