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6 anos com o melhor modelo do mundo. Coincidência, ou não, muda-se o modelo e recebo como muitos de vocês devem ter recebido este email:

miio
O Autocharge já está disponível com a miio e a Powerdot
Conheça a funcionalidade que automatiza o carregamento e saiba como experimentá-la com 100% de cashback


miio
O Autocharge já está disponível com a miio e a Powerdot
Conheça a funcionalidade que automatiza o carregamento e saiba como experimentá-la com 100% de cashback

Carregar um veículo nunca foi tão simples.

A partir de agora, carregar um veículo elétrico em Portugal pode acontecer sem cartões, sem aplicações e sem qualquer autenticação manual. Com a chegada do Autocharge, a miio e a Powerdot introduzem uma funcionalidade que automatiza o processo de carregamento — tudo o que o utilizador precisa de fazer é ligar o cabo ao carro!

Para que possa experimentar esta funcionalidade sem barreiras, a primeira sessão Autocharge feita com a miio tem 100% de cashback do valor da sessão.

Em 6 anos não conseguiram chegar acordo...

A concorrência é lixada, faz-nos inovar. Os tubarões europeus com uma infraestrutura já aplicada a vários anos e com provas dadas de simplicidade faz-nos repensar o que andamos a defender durante tantos anos.

Nem tanto ao mar nem tanto à terra.

É muito improvável que tal coisa tenha sido desenhada numa semana e também não é a primeira vez que estas duas entidades se juntam.

Acho q será um erro assumir que tudo (seja bom ou mau) que aconteça na ME a partir de agora (embora ainda nem tenha sido publicado em DR) seja devido à alteração da lei.

Certo! Mas temos que concordar que é estranho.

Há quantos anos foi a miio para França testar isto?

Foi hoje publicado em Diário da República o novo RJME
https://diariodarepublica.pt/dr/detalhe ... -928937303

Ainda não li tudo, vai ser a minha leitura de mesinha de cabeceira para os próximos dias

BrunoAlves Escreveu: 14 ago 2025, 09:51 Foi hoje publicado em Diário da República o novo RJME
https://diariodarepublica.pt/dr/detalhe ... -928937303

Ainda não li tudo, vai ser a minha leitura de mesinha de cabeceira para os próximos dias

Ainda não li, mas parabéns a todos que estiveram envolvidos neste novo RJME!

Já li. O que eu achei mais relevante.

- a eliminação da figura CEME.

- a não obrigatoriedade da centralização numa única plataforma.

- OPC apenas faz uma comunicação prévia para instalação do ponto de carregamento com toda a informação solicitada que é válida por 12 meses. Depois de tudo como regulamentado prevalece por 10 anos.

- a possibilidade de vender energia produzida localmente.

- os pagamentos ad-hoc, a não obrigatoriedade de contrato e cartões únicos.

- a obrigatoriedade dos postos serem para todos desde que em espaços públicos, ou privados de utilização pública.

- Não pode haver descriminação por parte do OPC consoante o tipo de utilizador.

- a fixação de preços em kWh e em caso de haver penalização por ter o carro agarrado ao posto depois do carregamento ter terminado o valor por minuto.

- O OPC deve assinalar os postos de carregamento de forma a todos conseguirem perceber onde está o posto de carregamento.

- Os veículos de emergência, polícia, etc têm prioridade num posto de carregamento.

Para já tudo aquilo que certas pessoas andaram nos últimos meses a dizer que ia tornar a ME em Portugal pior do que estávamos parece que está bem explícito que não irá acontecer.

Parece-me a mim que Tesla já tinha conhecimento destas alterações, porque tudo o que aqui está a Tesla fez nesta última semana. Ou seria tão óbvio que é assim que é no resto da Europa.

Existe muito mais no documento, mas muito direccionado para as embarcações eléctricas e deveres dos OPC's a nível legal, coimas, revogação de licenças, etc.

Como já escrevi estou curioso para ver como o Continente vai evoluir e como vai ser em relação a novos players internacionais. Entrada de novos players, e a expansão dos que já cá estão.

Na realidade também estou curioso como a EDP, Galp, Prio se vão adaptar, mas por outros motivos.

A lei saiu, é do conhecimento geral, já não há desculpas.

Nonnus Escreveu: 14 ago 2025, 16:31 Parece-me a mim que Tesla já tinha conhecimento destas alterações,

Não tinha, nem nós (AMME) nem ninguém fora do círculo legislativo.
Mas se reparares o texto é em tudo semelhante ao da consulta pública. Aquilo em que a Tesla apostou foi nisso mesmo: o documento final não seria muito diferente do que era conhecido da consulta pública. E com base nisso "pôs a carne toda no assador".

Nonnus Escreveu: 14 ago 2025, 16:31 deveres dos OPC's a nível legal, coimas

Isto é, desde que a tutela nos apresentou o que seria a alteração legislativa em fevereiro, o meu ponto favorito da legislação. Os 2 maiores OPC da rede pública têm virtualmente todos os seus PCR/PCUR não AFIR-compliant, a ver se ganham vergonha ou dores no bolso...

Nonnus Escreveu: 14 ago 2025, 16:31 Como já escrevi estou curioso para ver como o Continente vai evoluir e como vai ser em relação a novos players internacionais. Entrada de novos players, e a expansão dos que já cá estão.

Sim, muita curiosidade para ver como é que o mercado se adapta. Vão ser uns meses animados, não tenho dúvidas.

Ainda falta alguma regulamentação adicional, falta a ERSE reformular o RME, tudo isto é importante para dar andamento célere e sem dúvidas. Mas o grande grande primeiro passo está dado.

Bom dia. Penso que vai ser bom para quem precisar de carregar o carro fora de casa.
Mais facil, talvez preços mais competitivos.
Bem vinda esta implementação.
Parabéns para quem lutou para que isto acontecesse.

Um membro (João Rodrigues) de vários dos grupos "habituais" relacionados com a mobilidade elétrica lançou um site sobre este tema

https://mobilidade-eletrica-portugal.netlify.app/

Pela descrição o site foi desenvolvido com recurso a ferramentas de IA e pretende resumir de forma fácil e prática as diferenças dos "modelos"

Muito bem, obrigado!