Diário de bordo - Malm

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Não . E que jeito me dava.

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E a mim...

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Quantas barras achas que gasto até Viseu ou até Mangualde (deve ser mais ou menos a mesma coisa), indo pelo IP3?

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De Coimbra a Viseu gasto 14/15 barras (das dezasseis), a velocidades nunca superiores a 70 km/h. O desnível existente entre as duas localidades justifica o gasto. Facilmente, numa estrada como a IP3, se gasta mais do que aquilo que se pretende, dado haver muitas subidas e nem sempre haver duas faixas no nosso sentido. A IP3 já me tem pregado algumas partidas e opto normalmente, quando vou a Coimbra, por deixar a IP3 em Penacova e seguir junto ao rio Mondego. Fazer um carregamento intermédio em Tábua retira toda a pressão. Para Mangualde será a mesma coisa. De Viseu para Coimbra gasto 11/12.

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Não pensei que gastasse tanto, são só cerca de 90 km...

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A carregar no posto público mais próximo de casa.



É um dos 3 postos que existem em Tondela.

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Espero sinceramente que a sombra que os painéis proporcionam não venha a ser um incentivo ao estacionamento de CI's.

Pelo que percebi deve ser complicado estarem dois carros a carregar, ou estarei enganado?

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No encontro de veículos elétricos na barragem da Aguieira. Lá aproveitei a aparelhagem instalada para repor a carga a 100%, que já tinha vindo de Tondela e passado por casa. Quando liguei o carro para o regresso, eis que ele me dá 170 km de autonomia (nunca tinha passado dos 160 e tal). Ou a eletricidade fresquinha acabada de ser produzida é melhor (a barragem nem sequer estava a produzir eletricidade), ou a descida até ao local do encontro, que eu vim do lado de cima, deixou a sua marca.



Um encontro que nos permitiu ficar a saber muito mais sobre a forma como é gerida a produção de eletricidade no nosso país.

[Malm]

Não, há espaço mais que suficiente para dois carros, as marcas no chão é que não foram atualizadas.

[Malm]

Um I-MiEV, um PCR e um arco-íris. Estarei a sonhar!