Diário de Bordo APR - Nissan Leaf 2013

[RJSC]

O que lixa tudo é a falta de fiabilidade do posto...
Vamos fiados, chegamos lá e ficamos a pé.
Por acaso quando fui buscar o Leaf arranquei de Leiria a "ariscar", cheguei ao PCR de Pombal com uma barra. Tive sorte que estava a funcionar.

[Apr]

Mais uma viagem a desafiar limites! Serra da Estrela!!



Esta foto foi tidada no dia a seguir. No dia da viagem tivémos 2 grandes problemas:
- o GPS do Leaf mandava seguir pelo meio das aldeias, com alguns troços que tiveram que ser feitos com manobras. A dada altura usámos um tom tom que nos mandou por caminhos dos madeireiros. E por lá andámos... Nunca discuti tanto com o raio do GPS. Dos dois GPS's!
- Na subida apanhámos uma tempestade com nevoeiro cerrado com chuva e neve que não dava para ver a ponta dum... eletrão. Só se via o traço branco a delimitar a via e o traço amarelo a delimitar a berma. Quando a berma "abria" para por exemplo, uma zona de descanso, tinha que por a cabeça de fora para dar com o caminho! Foi o inferno!

Com os dados do LS dá para ver por que %SOC andei na viagem:



Esta viagem deu uma média no CB do carro de 20kWh/100Km.

O trajeto que escolhi para a subida foi errado, creio que a melhor opção para subir nas calmas, para quem vem dos lados de Coimbra, é ir direto a Seia, arranjar um carregamento até 100% e subir até à torre. Ah e fica já a nota que não se deve subir depois das 16h se houver suspeita de nevão.

O Hotel onde fiquei tinha 2 Zoe e 1 Leaf de serviço, por isso estas andanças de VE's não eram novidades para eles. Perguntei qual era a autonomia dos carros ali. A resposta foi entre 50 e 60Km! Curioso que o local mais agreste para utilização de VE's é o que tem VE's!!!! Fiquei espantado.

Outras curiosidades foi ir e vir à Covilhã a partir das penhas da saude: (desta vez com dados do quadrante do carro)
- partida com 60%
- chegada ao shopping da covilhã com 75%
- regresso às penhas da saude com 35%
É um trajeto com ~15Km para cada lado!

No regresso fizémos mesmo a descida até Seia, sempre por caminhos principais. O trajeto de Penhas da Saude até à Torre levou 20% de bateria e mostrou um consumo de 36,4kWh/100Km, tudo valores do CB do carro. Na descida não consegui carregar mais do que 87% e travei bastante, já que a regeneração andava pelo mínimo. Tenho ideia que podia ter saído com 50 ou 60% de bateria que chegava com os mesmos 87% a Seia. Daí até Coimbra foi sempre a andar bem. Pudera, é sempre a descer!

MALM, quero dizer-te que nas conversas que tivemos em que discordámos em algumas coisas, depois desta, já não discordo tanto.

[Filipe]

por Apr » 24 dez 2014, 03:48

o GPS do Leaf mandava seguir pelo meio das aldeias, com alguns troços que tiveram que ser feitos com manobras. A dada altura usámos um tom tom que nos mandou por caminhos dos madeireiros. E por lá andámos... Nunca discuti tanto com o raio do GPS. Dos dois GPS's!

Em Portugal, os GPS's para mim são um autentico PERIGO ,já vi alguns em contramão, sentidos proíbidos e quejandos, a tentar navegar com a cabeça baixa, sem se aperçeberem o que
estão a fazer na realidade.

[Fil]

Grande viagem Apr, tiveste mais sorte que eu, nos dois dias que tive pela serra, esteve cortada a estrada, era gelo por todo o lado, que perigo. Também tive para ficar nesse hotel, mas como cortaram a estrada não pude passar para o lado de lá.

Veremos se Seia coloca um posto no mapa. Pelo menos referiram que andavam a estudar o caso há algum tempo, para a subida à torre é de facto importante carregar ali perto, percebo-te bem.

[Apr]

transportei um sueco que dizia que e os electricos não servem para o frio... eu respondi ... já foi à Noruega ? santa paciencia....

parabens por mais um objectivo conquistado.....

A pouca autonomia dos VE's na Serra da Estrela não tem a ver com frio, mas sim com as subidas. Tenho poucas dúvidas que se fizesse a subida Covilhã - Penhas da Saúde com 100% de carga sempre a abrir derretia a autonomia toda.

Em Portugal, os GPS's para mim são um autentico PERIGO ,já vi alguns em contramão, sentidos proíbidos e quejandos, a tentar navegar com a cabeça baixa, sem se aperçeberem o que estão a fazer na realidade.

Ainda mais com um VE nas mãos com poucos Kms de combustivel!

Veremos se Seia coloca um posto no mapa. Pelo menos referiram que andavam a estudar o caso há algum tempo, para a subida à torre é de facto importante carregar ali perto, percebo-te bem.

Creio que nos Bombeiros não haverá problema em abastecer, mediante um contacto previo.

[mjr]

Provavelmente uma condução mais agressiva na subida da Covilhã para a Torre teria um impacto moderado no consumo de energia, pois não é possível atingir velocidades elevadas nesse troço. A energia gasta a subir não depende da velocidade. A velocidade apenas influencia o consumo da mesma maneira como se fosse em plano, pelas perdas aerodinâmicas.

Isto claro se a condução não fosse à Fangio travar nas curvas de maneira violenta impede a regeneração e aí sim há grandes perdas de energia nos travões.

[RJSC]

Qual é o Hotel?
Disponibilizam lugares para carregar?

[Fil]

Eu respondo por pm para não fazer publicidade, se bem que eles merecem

[mjr]

Não vejo nenhum problema em indicar o Hotel, pelo contrário.

[Apr]

Os VE's parecem ser do complexo da Turistrela. Os Zoes estavam no hotel da serra da Estrela e o Leaf vi num hotel mais abaixo ao pé do antigo sanatório.



Eu fiquei num chalé onde me deixaram totalmente à vontade para carregar, cada chalé tem 30A no quadro. Aguentou perfeitamente com tudo ligado mais 10A do carro.

Uma curiosidade, quando vi o Zoe a passar por mim fazia um barulho significativo. Será do som artificial a baixa velocidade?