Autonomia real Leaf 40kWh

[mjr]

Vídeo interessante. Pena serem carregadores da DBT, que começam a limitar a potência de carga quando aquecem. Gostava de ver o mesmo com um carregador mais capaz. Mesmo assim não fiquei muito satisfeito, o carro parece começar a limitar a carga com SOC relativamente baixo e também com temperaturas aparentemente ainda baixas da bateria.

[Ricardo]

E lá recebi o convite para ver o novo Leaf no próximo dia 15 na Soveco em Viseu. A quem estiver interessado...

Gostava de ir ver mas vai ser complicado. É só um dia?

[civic]

Vai estar lá até sábado.

[Orlando]

Vídeo interessante. Pena serem carregadores da DBT, que começam a limitar a potência de carga quando aquecem. Gostava de ver o mesmo com um carregador mais capaz. Mesmo assim não fiquei muito satisfeito, o carro parece começar a limitar a carga com SOC relativamente baixo e também com temperaturas aparentemente ainda baixas da bateria.

Este video serve de pouco.
Não se chega a perceber qdo é que o Leaf deixa de bombar 49kw.....Será que dá até aos 90%?

[FullElectric]

Vídeo interessante. Pena serem carregadores da DBT, que começam a limitar a potência de carga quando aquecem. Gostava de ver o mesmo com um carregador mais capaz. Mesmo assim não fiquei muito satisfeito, o carro parece começar a limitar a carga com SOC relativamente baixo e também com temperaturas aparentemente ainda baixas da bateria.

De facto não é conclusivo mas parece estar muito mais limitado que o 30kWh. Na terceira carga já só carrega a 27kW apesar da temperatura ainda estar muito longe do vermelho. E com um pormenor não menos importante, temperaturas exteriores entre 6C e 9C

[jfr2006]

O problema da velocidade de carga não está no Leaf, mas sim nos carregadores que ele utilizou...Nenhum dos carregadores parece ser capaz de entregar os 50kW

[cfvp]

Em seguimento do vídeo anterior aqui está outro: https://www.youtube.com/watch?v=sSKzaSwKydE

[mjr]

Desta vez foi claro que os carregadores da DBT estão limitados a 107A, tal como o da Caetano Power do Porto.

[OCasal]

Mas tem capacidade para dar mais?

[migle]

Eis um comparativo ligeiramente desfavorável ao Novo Leaf. O teste é feito na Noruega, em estrada, com muita neve e temperaturas muito baixas, velocidades baixas. Mede-se o consumo aos 100km (aliás, mede-se o consumo aos 10km, mile em norueguês = 10km) e a velocidade de carregamento (dão algum relevo a diferenças mínimas).

A autonomia real não é medida, apenas feita a conta capacidade da bateria/consumo por mile = número de mile...

É claro que soube disto pelo ioniqforum.com...

A revista é a Teknisk Ukeblad, o semanário norueguês de engenharia.