Mobilidade eléctrica ficará comprometida em poucos meses

[Nonnus]

Eu também já pensei em levar a assembleia municipal o assunto, visto que em Outubro confrontei a vereadora com o assunto e até hoje ainda ninguém me disse nada. Talvez se fossem questionados na presença de mais gente, inclusive da oposição, ganhassem vergonha e dessem andamento a coisa.

[migle]

Bem, parabéns! Se todos fizéssemos assim, pelos menos alguns postos seriam criados...

[Nonnus]

Ontem em conversa com a minha mulher ela referiu que tem visto mais carros eléctricos na estrada. Por exemplo ontem viu um Leaf, um Leaf 2, um ZOE e um Tesla. Ao que eu respondi pois se as vendas estão aumentar é normal que cada vez mais se avistem carros eléctricos.

Isto só vem reforçar a minha teoria que se nada for feito em breve, vamos ficar com graves problemas.

Também pode ser só o pessoal aproveitar as férias para passear no VE.

[migle]

Eu neste momento estou deprimido. A achar que exagerámos nos pedidos pelo pagamento dos PCRs. Agora, pimba! Vai-nos cair aí um preço exemplar que vai garantir que os PCRs estão todos tão desocupados quanto os espanhóis.

PS: depressão depois de ter feito a conta que o meu carro, em AE a 110km/h, em Espanha, gasta 9€/100km.

[hmendes]

Eu neste momento estou deprimido. A achar que exagerámos nos pedidos pelo pagamento dos PCRs. Agora, pimba! Vai-nos cair aí um preço exemplar que vai garantir que os PCRs estão todos tão desocupados quanto os espanhóis.

PS: depressão depois de ter feito a conta que o meu carro, em AE a 110km/h, em Espanha, gasta 9€/100km.

Já tenho pensado nesta questão... a confirmar-se essa previsão de valores, compensa mais (economicamente falando) andar de fumarento.

[pemifer]

A mobilidade elétrica não está comprometida.
O que está comprometido é a teoria de ir a todo o lado de VE.
Se antes se pensava em comprar um VE para ir a todo o lado e carregar onde estivesse parado, agora já há a noção que o único posto de carregamento com que se pode contar é o próprio e o VE é otimo para andar dentro do limite dos quilómetros da sua própria autonomia.
Qualquer viagem fora da autonomia do VE é uma aventura.
O mais provável é que corra bem em termos de conseguir chegar, agora conseguir planear uma hora de chegada... é mais fácil acertar no Euromilhões!

[Nonnus]

Aquilo que vocês estão abordar agora, também encaixa no titulo deste tópico, mas por outro motivo.

A mobilidade eléctrica fica comprometida, mas é pelos preços praticados. "Ninguém" vai comprar VE´s se o preço dos carregamentos fora de casa ficar mais caro que o gasóleo.

Não vamos sofrer por antecipação ( ), vamos ver o que o futuro nos reserva.

[BrunoAlves]

A questão dos valores, teremos de esperar para ver, não vale a pena conjecturar. E como os pagamentos vão entrar até ao primeiro semestre de 2018, vamos saber em breve. Eu disse primeiro semestre? Ah espera...



Não estou a fazer contas ao kWh porque espero honestamente que o pagamento seja por tempo E nessa hipótese, o preço que pagaste em França (1€/5min) parece-me muito justo.

[migle]

Pois, mas não é nesse ponto que queremos ficar. Voltar à cena do VE é para a cidade e arredores quanto muito. Isto é para andar para frente, não para trás. Ir a todo o lado de VE não é uma teoria, é o que fazemos, não é para voltar atrás.

Se há demasiado movimento nos PCRs, a verdadeira solução não é aumentar o preço até que deixem de ser usados, a solução é fazer mais PCRs.

Quase que ando com vontade de fazer uma série de fotos de sítios bons para PCRs. De cada vez que vejo um PT penso nisso. E são tantos!

PS: Claro que continuamos a usar PCR mesmo a peso de ouro. Pelo menos aqueles de nós para os quais o PCR é a excepção. Mesmo assim, é muito mais barato por km (contando com os carregamentos em casa). Sai mais caro manter um segundo carro ou alugar! Manutenção, seguro, inspecção, etc...

PPS: BrunoAlves, não te esqueças de que se falou em limitar o preço ao preço do gasóleo por km. Quando cada parte na nossa complexa rede de carregamento fez o seu preço, tudo somado, estava a dar um valor superior.

[Nonnus]

A mobilidade elétrica não está comprometida.
O que está comprometido é a teoria de ir a todo o lado de VE.
Se antes se pensava em comprar um VE para ir a todo o lado e carregar onde estivesse parado, agora já há a noção que o único posto de carregamento com que se pode contar é o próprio e o VE é otimo para andar dentro do limite dos quilómetros da sua própria autonomia.
Qualquer viagem fora da autonomia do VE é uma aventura.
O mais provável é que corra bem em termos de conseguir chegar, agora conseguir planear uma hora de chegada... é mais fácil acertar no Euromilhões!

Custa-me ver-te escrever assim. Tu que foste um aventureiro como poucos em ir buscar o carro ao outro lado do mundo, agora tens essas palavras de desincentivo para quem quer fazer KM de VE.