Corrida Hyundai KONA vs Tesla Model X Oslo-Trondheim-Oslo (1000km)

[migle]

Pois, não sei que raio de contas o tipo fez para achar que era melhor não limitar o X ao Chademo. Como é óbvio, ele há de querer fazer uma corrida renhida.

Mas o X não tem 2,5X a velocidade de carregamento do Kona. Ele diz que em média carrega a 80kW. Mesmo assim não dá, o Kona tem 30kWh (40' de carregamento) a menos para compensar.

Só tinha mais piada com o Kona a carregar em postos ultra-rápidos. Ai seria difícil de antecipar por causa da maneira complexa como varia a potência de carregamento ao longo do SoC.

Enfim, não vou poder espreitar, calhou-me num dia mau.

[mafgod]

Lembram-se da série "Top Gear"?
É semelhante
Serve para nos divertir... e se conseguirmos ler nas entrelinhas, ainda tiramos alguma informação interessante.
De resto, são conclusões subjectivas e uma vez mais, para nos divertir.

[Gameiro101]

Poder ir acompanhando aqui a corrida:

http://glympse.com/!Kona_X

O kona vai a frente, não sei qual o SOC de ambos.

===EDIT===

Dos poucos minutos que que vi, o Bjorn falou em consumo de 133w/km desde o principio, e 83w/kwh desde uma localidade qualquer(talvez ultimo carregamento), fantástico consumo, em linha com o Ioniq, vamos ver se compensa a diferença de velocidade nos carregamentos.

[BrunoAlves]

A corrida aproxima-se do fim (estão a coisa de 170km de Oslo) e... afinal houve corrida.
O Kona esteve toda a corrida à frente, só foi ultrapassado no último carregamento.
Não sei qual é o SOC deles, só tenho espreitado do glympse a espaços.

Não é líquido que o Kona não ganhe mesmo, terá de depender do estado de carga nos últimos kms (com até já tinha acontecido com o Ampera)
Estou a penitenciar-me e a dar chibatadas no próprio lombo pela minha descrença

[Gameiro101]

Do que acompanhei, o Kona apenas fez duas paragens, numa viagem de 1.000km é bastante bom, enquanto o Pawel fez 5/6, tudo vai depender de quanto tempo o Powel precisa de parar no SuC para carregar o suficiente até Oslo.

Se existisse um PCR de 100kwh a meio caminho, o Tesla não tinha hipóteses.


=== EDIT===

Kona ultrapassa Model X no ultimo carregamento do Tesla, vamos ver quem puxa mais pelo carro, e se ninguém fica a meio caminho

[banshee]

há com cada coisa .................

parece que o kona está a fazer uma corrida do c*r*lho

[migle]

Ganhou!
Houve ali quem ficasse um bocado desconfiado com o Kona a passar o X no SuC. Porque é que o X ao saber que se aproximava o Kona na última paragem não saiu logo? Enfim... eu acho que se eles estivessem combinado, não tinham feito a corrida com carregadores diferentes, porque assim o Kona ganhava sempre só por participar numa situação mais difícil.

Agora era bom que carregassem os dois a 100% e mostrassem as continhas bem explicadas numa tabela. Senão não é desporto...

[BrunoAlves]

E... Acabou.
O Kona chegou primeiro por meia dúzia de segundos.

Mostra bem a besta de eficiência que é o Kona e mesmo sem carregar à velocidade que podia fazê-lo. Os valores de consumo finais e em certos troços são impressionantes, ioniq-style

Como "corrida" não sei o que isto permite concluir, se algo. É muito estranho o TMX não ganhar, mesmo consumindo bastante mais. As velocidades praticadas são em média baixas por isso o X também não consome uma nenhuma alarvidade. É estranho.

Estão abertas as inscrições para me espancar

[migle]

O mistério aqui não está no Kona. O mistério está no X. O Bjorn sabia, e por isso fez isto. Porque é que um carro com uma bateria daquele tamanho tem de carregar 5 vezes para fazer 1000km? Eu já tinha reparado nisso quando o Bjorn apresentava itinerários...

Será que os consumos que o X apresenta estão assim tão longe do total consumido? Afinal, 27kWh/100km não é assim tanto... Enfim.. não é o dobro do Kona.

O Kona gasta mais que o IONIQ, sem sombra de dúvida, mas isso era o que se esperava. Médias de 13-14 a 90km/h mal medidos...

PS: Quem quer um Tesla Model X?

[LFN]

Se a intenção era a de ganhar, a estratégia de parar várias vezes com o Model X pode fazer sentido. Em vez de um par de cargas completas, várias cargas parciais até aos 60% e siga. Acontece que os Tesla carregam na velocidade máxima apenas numa pequena faixa do SOC (10-30%) e acima dos 60% já pouco mais do que 50 KW levam.