Tesla S70 - Jasmim

[nbairro]

Jasmim quanto ficou a maquina ?

importada certo ?

Vais começar a importa Teslas ?

parabéns pela compra.

[jasmim]

Sim importado.
Importo qualquer VE.

[Spin]

Muitos parabéns pela excelente aquisição.

[TRLeaf]

Se viajares fora da rede superchargers, além do Dual Charger, pode dar-te jeito algum(ns) destes:
Parte 1
https://youtu.be/p4ZAj0rEbfg
Parte 2
https://youtu.be/U0aGVZTKh3I

Nota: a referência aos kms carregados numa hora tem por base um consumo típico do Model S à volta de 200 Wh/km (20 kWh/100 km).

Que colecção
É claro que depende da utilização e de onde se vai, mas penso que não é preciso tanta variedade, especialmente hoje em dia que já existem Super Chargers em Portugal.

[RS232CSerialUser]

Se viajares fora da rede superchargers, além do Dual Charger, pode dar-te jeito algum(ns) destes:
Parte 1
https://youtu.be/p4ZAj0rEbfg
Parte 2
https://youtu.be/U0aGVZTKh3I
Nota: a referência aos kms carregados numa hora tem por base um consumo típico do Model S à volta de 200 Wh/km (20 kWh/100 km).

Que colecção
É claro que depende da utilização e de onde se vai, mas penso que não é preciso tanta variedade, especialmente hoje em dia que já existem Super Chargers em Portugal.

Faltava usar um deles, mas já posso dizer que já usei todos! Não hei-de ficar apeado
Quando se sai da rede de superchargers são úteis. Em particular quando se vai passar uma ou duas semanas "remotas" = a 100 ou mais km de um supercharger e não dá jeito lá ir de propósito. Os conversores permitem ter solução de carga local adaptada às circunstâncias. Basta que cada um já tenha desenrascado uma vez e para mim já valeu o investimento
Ainda não tinha usado o de 43 kW para 22 kW, usei nas férias passadas no Alentejo numa herdade com restaurante, saímos de lá atestados, no carro e nos estômagos

[jasmim]

Primeira grande viagem usando os Super Chargers (SC)

Saída de casa (Santa Maria da Feira) a 100%. Mala a abarrotar. 5 passageiros.



Direção ao SC de Fátima. Viagem pela A1. CC 120 km/h. Temperatura 10ºC.

180 km percorridos, 38,5 kWh gastos, média de 21,4 kWh. Esteve sempre a 20 kWh. Os últimos Km de Leiria/fátima na A1 aumentaram a média:


Início do carregamento a 100 kW:


Aos 36% de carregamento:


Aos 56%:


Aos 93%


Acabei a carga com 98%



Rumo a Alcácer. Cruise Control a 120 km/h.

Chegada a Alcácer, após 180 km. 20,3 kWh.


39% de carga restante. Temperatura bem mais amena.



Levei a carga até aos 99%



Chegada a Albufeira após 180 km desde Alcácer com CC a 120 km/h, Consumo 20,1 kWh. Total desde casa 541 km com consumo de 20,6 kWh.



Andando em ritmo de passeio pelas nacionais algarvia é possível andar abaixo dos 15 kWh/100


O regresso foi pela nacional respeitando os limites legais. Carga a 100% à saída de Albufeira. Direção a Grândola para almoço. 142,5 km e 18,7 kWh.



Nova paragem em Alcácer.

Direção Fátima. 176 km. CC 120 km/h. Desta vez consumo de 22,5 kWh. Aparentemente o percurso é desfavorável no sentido sul/norte.



Direção casa. CC 120 km/h. Chegada a casa com 178 km. 20,8 kWh.
Total da viagem em 4 dias 1441 km com média de 19,7 kWh.

[Fil]

E é por isto que existem duas marcas de automóveis, a Tesla e os outros. Sem dependência de redes pouco funcionais, sem limitação de carregamentos, com consumos bastante bons, etc...

Jasmim

[migle]

Chegada a Albufeira após 180 km desde Alcácer com CC a 120 km/h, Consumo 20,1 kWh. Total desde casa 541 km com consumo de 20,6 kWh.

Total 111kWh. Isso para mim, eram quase 4 baterias.

Andando em ritmo de passeio pelas nacionais algarvia é possível andar abaixo dos 15 kWh/100

Cof, cof, cof...
Sem AC, faço isso a 120...

Direção Fátima. 176 km. CC 120 km/h. Desta vez consumo de 22,5 kWh. Aparentemente o percurso é desfavorável no sentido sul/norte.

Nem sempre, mas isso é o normal. Geralmente temos vento de norte, normalmente por causa do anti-ciclone dos Açores. É por isso que temos um clima tão agradável (fresco) na costa atlântica da Europa, enquanto a costa atlântica dos EUA (com vento de sul habitualmente) tem um clima horrível (quente e húmido).

Hum... Não sei, não sei. Eu diria que o IONIQ faria isso com média de, vá, 16,5. Em vez de 111kWh, seriam 90kWh, com 28kWh de casa, teria de carregar 60kWh, ou seja, 3 CRs de 20kWh/30 minutos (um pouco menos). O mesmo tempo de condução, tempo de paragem um pouco menos de 1h30m.

[jasmim]

Andando em ritmo de passeio pelas nacionais algarvia é possível andar abaixo dos 15 kWh/100

Cof, cof, cof...
Sem AC, faço isso a 120...

Estamos a falar de carros de segmentos diferentes. Todos sabemos que o Ioniq é imbatível no que diz respeito à eficiência.
Também já fiz esses consumos de 15 kWh no Ioniq, mas com 2 adultos e uma criança, mala vazia e temperatura mais agradável.
Relembro que ia com quatro adultos e uma criança que entretanto se tornou adolescente, a mala cheia e o Frunck também e temperaturas baixas.
Tendo em conta o carro, fiquei agradavelmente surpreendido com estes consumos.

Direção Fátima. 176 km. CC 120 km/h. Desta vez consumo de 22,5 kWh. Aparentemente o percurso é desfavorável no sentido sul/norte.

Hum... Não sei, não sei. Eu diria que o IONIQ faria isso com média de, vá, 16,5. Em vez de 111kWh, seriam 90kWh, com 28kWh de casa, teria de carregar 60kWh, ou seja, 3 CRs de 20kWh/30 minutos (um pouco menos). O mesmo tempo de condução, tempo de paragem um pouco menos de 1h30m.
[/quote]
Sim parece-me que essa média faz sentido. No que diz respeito aos carregamentos, terias esses tempos de paragem se os postos estivessem livres e a funcionar. Aqui sim, a rede de SC dá cartas...

[lmlr]

Excelente!

Directo ao SuC de Alcácer, eram uns 350km, difícil de fazer de uma tirada.

Eventualmente não tinhas necessidade de carregar tanto em Fátima, mas era a novidade

Realmente Tesla é outra coisa. O binómio carro/rede SuC, é fabuloso.

Os consumos não me parecem maus, atendendo ao tamanho e peso do carro, bom como as velocidades em questão.