Mas se não me engano apenas funciona se a viatura estiver on. https://insideevs.com/bjorn-rapidgate-nissan-e-nv200/ .civic Escreveu: 13 jan 2019, 21:17 Não, tem um ventilador e um radiador interno que fazem o arrefecimento, o pack continua a ser estanque. O radiador é que arrefece por intermédio do ac.
Acontecerão coisas más pois se não estiver on a viatura não irá manter a temperatura a nível aceitável. o que poderá levar ao aumento da degradação ou decréscimo da velocidade do carregamento- fama do rapidgatecivic Escreveu: 14 jan 2019, 11:57 Só funciona se estiver a carregar, e não sei porque más coisas irão acontecer às baterias o sistema limita a carga e a descarga em função da temperatura, ou seja, de uma forma ou de outra, não vejo onde podem acontecer coisas más, aliás, o LEAF já existe quase há uma década e não vi tanta coisa má a acontecer. Pode ser um factor limitante, mas coisas más acontecerem....
Já vi por exemplo, Teslas a arderem devido ao arrefecimento (fuga no circuito de glicol a provocar curto circuito na bateria) e nunca vi tal acontecer nos LEAF, é caricato.
Eu percebi há muito o civic é que parece que não percebeu o que refere o texto ou que escrevi. O ligar da ventoinha/ arrefecimento apenas acontece em carga mas quando a viatura está ON, ou seja, à carga mas sem estar em ON a ventoinha não funciona, pelo que li e vi no artigo.civic Escreveu: 14 jan 2019, 12:11 Não percebeste. Só funciona em carga, esteja em ON ou em OFF.
Então os outros que não têm esse ventilador degradam à bruta, é isso?
