Compra Leaf usado para 5 anos - Opiniões?

[mfferreira]

Há aqui alguns utilizadores do fórum que compraram carros com resets da informação que o carro nos transmite, que na altura da compra foi-lhes escondido esse facto, eles melhor que ninguém podem-te explicar como é pensar que compraram um carro e afinal tem outro.

Nonnus, isso é possível? Mesmo com o leafspy?

[BrunoAlves]

Sim, claro. O LS mostra "o mesmo" que o painel mostra, só com mais resolução. Se o carro só tiver 11 barras, é certo que o LS vai mostrar o SOH abaixo de 85% (a maioria das vezes, mas falemos do normal)

O software da Nissan permite (entre outras coisas) fazer reset à estimativa de capacidade do controlador. O que vai acontecer (e aconteceu) é o controlador ir reajustar muito rapidamente a capacidade estimada da bateria o que faz o SOH cair a pique nos primeiros tempos

[rafana]

Boa noite novamente!

Infelizmente (ou não) o negócio não se concretizou por culpa minha (atrasei resposta uma semana).

Mas as minhas necessidades também se alteraram e necessito de 1 pouco mais autonomia.

Pelo que ando em vista numa coisa ligeiramente diferente..

Que carregadores é normal virem? Este tem um cabo com 2 fichas e outro com uma caixa rectangular com letras azuis (10A EVSE?)? O vendedor sabe muito de elétricos e não soube explicar)

Não há maneira de saber o estado das baterias sem ser com o LeafSpy? Como as 12 barras do Leaf1?

Mais uma vez obrigado.

[BrunoAlves]

Como há muita procura, os eléctricos têm mantido o valor. Esse preço, dando uma vista de olhos no que aparece no olx e stand virtual por exemplo, parece bom.

Para mim, é sempre melhor alternativa procurar um importado. Noutros países (sobretudo França) há maiores ajudas à compra do que cá (logo os carros são mais baratos em novo), pelo que deves sempre conseguir poupar alguns milhares.

[caz]

.

Dúvidas:
Que carregadores é normal virem? Este tem um cabo com 2 fichas e outro com uma caixa rectangular com letras azuis (10A EVSE?)? O vendedor sabe muito de elétricos e não soube explicar)

Sim isso são os cabos que vêm com o carro.

[Nerusonu]

Boa noite novamente!

Infelizmente (ou não) o negócio não se concretizou por culpa minha (atrasei resposta uma semana).

Mas as minhas necessidades também se alteraram e necessito de 1 pouco mais autonomia.

Pelo que ando em vista numa coisa ligeiramente diferente.

Leaf 2 tekna propilot park, 05-2018, 18.000km por pouco menos de de 30 000eur.

Dúvidas:
Está a bom preço? Preço tabela novo é 39.000eur e tenho proposta (vendedor da Nissan já conhecido) da versão Acenta por 34.000eur.
Estou um pouco fora do preço dos usados Leaf 2 pois nunca os tinha considerado.

Que carregadores é normal virem? Este tem um cabo com 2 fichas e outro com uma caixa rectangular com letras azuis (10A EVSE?)? O vendedor sabe muito de elétricos e não soube explicar)

Não há maneira de saber o estado das baterias sem ser com o LeafSpy? Como as 12 barras do Leaf1?

Mais uma vez obrigado.

1 ano e 9mil a menos pela versão de topo não me parece nada mau.

[ruramos]

Esse tekna de 40kWh a menos de 30 mil só importado certo? Em Portugal não se encontra.

[rafana]

Obrigado a todos pelas respostas.

E sim não é MT habitual esses valores por leaf 2 ainda pelo que tenho visto, o que me levou a ficar interessado apesar de não querer gastar tanto.

Só ainda não fiquei esclarecido acerca da possibilidade de ver o estado da bateria no quadrante? Deixaram de existir as barras do leaf 1?

[BrunoAlves]

Existem na mesma, mas estão num menu

[rafana]

Existem na mesma, mas estão num menu

E sabes dizer o "caminho"?
É que já li o manual em inglês que se encontra aqui disponível no fórum e não faz qualquer referência a isso?