Parkio

[bpedrosa]

Tenho ideia que o Parkio foi criado inicialmente para podermos "alugar" o nosso lugar de parqueamento a terceiros, tipo AirBnB das garagens. Mais recentemente foi introduzida a possibilidade de carregamento de veículos, no entanto o que é cobrado é o parque. Já agora o preço são 12€ por hora...

[rimsilva]

Desde que a factura do serviço não mencione energia/Kwh, e apenas o uso/aluguer de um equipamento de carga VE, não estou a ver porque seria ilegal.

Porque isso não é verdade Um postos de carregamento é para carregar carros e só o pode fazer com energia, logo pode estar a cometer uma ilegalidade.

No mundo dos negócios não falta experts em reengenharia financeira/contabilística e chico esperto, o limiar entre cair num caso e no outro pode ser muito ténue ...

Não vai à muito tempo a Tesla (e segundo soube a Mercedes também) caiu na situação do chico espertismo com a venda dos VE's por "Pacotes", veremos se estas soluções conseguem ter mais sucesso, aos utilizadores nada de mal deverá acontecer, a essas empresas nunca se sabe, apesar de tudo e por muito que nos custe termos uma lei ridícula a reger a ME, ainda há uma coisa que se chama concorrência desleal que não pode ser aceite de ânimo leve... Isto se for o caso, obviamente porque podemos estar sob uma situação perfeita de reengenharia financeira!

[Spin]

Já outrora dizia o Celinho nos tempos áureos de pivot da TVI. É ilegal? É! Mas pode-se fazer.

[t3lmo]

O sistema Parkio permite reservar e alugar estacionamento.
Paga-se pelo tempo do usufruto desse serviço como em qualquer parque público ou privado.
Neste caso são parques privados.

Na busca pelo lugar a reservar pode-se especificar que tenha um carregador para VE. É normal que a tarifa do tempo de estacionamento desse lugar seja mais alta que nos restantes lugares que não tenham carregador.
A fatura do serviço não especifica se houve ou não uso de energia.

É o mesmo que faço todos os dias no El Corte Inglês: estaciono e carrego. Este caso difere pela pré-ação de reserva que nos permite garantir que quando chegamos ao parque temos um lugar livre que nós é destinado.
O mesmo faz a Mobiletric em Chelas, a EV Power em Carnaxide, a EDP no MATT e muitas outras que estão a montar serviços semelhantes para frotas.
Neste caso existe uma App de busca e esta permite ainda abrir e fechar (por IoT) os portões ou cancelas das garagens/parques mediante a reserva.
A reserva do estacionamento é paga logo à cabeça.

[BrunoFonseca]

O sistema Parkio permite reservar e alugar estacionamento.
Paga-se pelo tempo do usufruto desse serviço como em qualquer parque público ou privado.
Neste caso são parques privados.

Na busca pelo lugar a reservar pode-se especificar que tenha um carregador para VE. É normal que a tarifa do tempo de estacionamento desse lugar seja mais alta que nos restantes lugares que não tenham carregador.
A fatura do serviço não especifica se houve ou não uso de energia.

É o mesmo que faço todos os dias no El Corte Inglês: estaciono e carrego. Este caso difere pela pré-ação de reserva que nos permite garantir que quando chegamos ao parque temos um lugar livre que nós é destinado.
O mesmo faz a Mobiletric em Chelas, a EV Power em Carnaxide, a EDP no MATT e muitas outras que estão a montar serviços semelhantes para frotas.
Neste caso existe uma App de busca e esta permite ainda abrir e fechar (por IoT) os portões ou cancelas das garagens/parques mediante a reserva.
A reserva do estacionamento é paga logo à cabeça.

Não é que seja contra, pelo contrário, mas isto só aparece no mercado pois o modelo que temos em Portugal é no minimo peculiar.

[migle]

Não é que seja contra, pelo contrário, mas isto só aparece no mercado pois o modelo que temos em Portugal é no minimo peculiar.

Não é ser contra... A questão é que, lá porque se pode contornar, com subterfúgios, isso não torna a legislação aceitável... Pelo contrário.
Significa, por exemplo, que a lei não protege as pessoas que usufruem do serviço, a qualidade, etc.

[t3lmo]

Não é que seja contra, pelo contrário, mas isto só aparece no mercado pois o modelo que temos em Portugal é no minimo peculiar.

Isto aparece por cá como em todo o lado e com a mesma App.
Existem 171 lugares Parkio espalhados pelo mundo (com carregamento ainda são só 12) e são uma start-up muito recente da Vodafone Labs .
Esperemos que muitos mais destes serviços surjam por todo o lado, ou utópicamente, em todos os estacionamento do mundo.
Remem para o lado positivo e não sejam pessimistas em tudo o que surge de novo que toque na ME em Portugal e que se queira uniformizar com o resto do mundo.

[BrunoFonseca]

Remem para o lado positivo e não sejam pessimistas em tudo o que surge de novo que toque na ME em Portugal e que se queira uniformizar com o resto do mundo.

Era tudo o que eu queria. Uniformizar com o resto do mundo, ou no limite, com o resto da Europa. Infelizmente as coisas não parecem estar a ir nesse caminho.

[t3lmo]

Esta está nesse caminho pois com a mesma App já podes estacionar e carregar de igual forma em Lisboa, Helsínquia ou em São Paulo.
Que venham mais exemplo assim

[Nonnus]

uhm... mas como dizes mais vão surgir (empresas do género) então onde esta uniformidade? É que se cada uma tiver uma app, mais app´s para empresas de carregamento (ionity, etc) que entrem no mercado PT, tenho de ter um telefone só para a ME.

Concordo com o migle e com o BrunoFonseca o que eu quero é um sistema simples e funcional e não andar com esquemas para contornar uma lei que não foi pensada para algo novo como a ME.

Assim tenho que concordar alguns que defendem o uso do cartão multibanco ou até de dinheiro.

E onde é que encaixa a parte de eu como utilizador da rede poder alugar o meu posto de carregamento? Também passo uma factura de aluguer de estacionamento?

No meu caso o carro carrega em frente a minha casa, na via publica. De uma vez só consigo cometer duas ilegalidades, alugar um espaço que não é meu e vender energia