Regulamento da Mobilidade Elétrica

[BrunoAlves]

Adicionalmente, o estado deveria acabar com os incentivo aos VE, para 1000 pessoas por ano, e usar esse dinheiro para colocar postos de carregamento rápido no interior do país.

Sem qualquer dúvida. Os 2,5M€ dão para tanto, tanto posto...

[mjr]

Os cartões são dos OPC. Na verdade nem é necessário ter cartões, basta ter Internet no local, mas claro que em muitos locais a única maneira é com uma ligação de dados móveis.

Os CEME têm datacenters para comunicar com a Mobi.e, não faz sentido usarem cartões.

Isto não é mencionado em lado nenhum no RME, que eu saiba, pois não é importante definir como a informação chega à EGME via Internet, se é por dados móveis, Wi-fi, Ethernet ou outra coisa qualquer.

[Ricardo]

Adicionalmente, o estado deveria acabar com os incentivo aos VE, para 1000 pessoas por ano, e usar esse dinheiro para colocar postos de carregamento rápido no interior do país.

Sem qualquer dúvida. Os 2,5M€ dão para tanto, tanto posto...

Corrijam-me se estiver enganado. Antigamente o subsidio de aquisição não era ainda maior? 4500 EUR ou qualquer coisa assim? Não foi reduzido porque IAM apostar em postos e mais não sei o quê? Então? Onde estão eles? Quereis dar ideias ao ministro? Acabar com o incentivo? Força aí. Cá estarei para ver esse "Os 2,5M dão para tanto posto" Carago, é desta que Viseu vai receber 20 PCRs

[Erbium]

Corrijam-me se estiver enganado. Antigamente o subsidio de aquisição não era ainda maior? 4500 EUR ou qualquer coisa assim? Não foi reduzido porque IAM apostar em postos e mais não sei o quê? Então? Onde estão eles? Quereis dar ideias ao ministro? Acabar com o incentivo? Força aí. Cá estarei para ver esse "Os 2,5M dão para tanto posto" Carago, é desta que Viseu vai receber 20 PCRs

Salvo erro o incentivo à aquisição de veículos era 2250€ e passou para 3000€...

[beme83]

Adicionalmente, o estado deveria acabar com os incentivo aos VE, para 1000 pessoas por ano, e usar esse dinheiro para colocar postos de carregamento rápido no interior do país.

Sem qualquer dúvida. Os 2,5M€ dão para tanto, tanto posto...

Corrijam-me se estiver enganado. Antigamente o subsidio de aquisição não era ainda maior? 4500 EUR ou qualquer coisa assim? Não foi reduzido porque IAM apostar em postos e mais não sei o quê? Então? Onde estão eles? Quereis dar ideias ao ministro? Acabar com o incentivo? Força aí. Cá estarei para ver esse "Os 2,5M dão para tanto posto" Carago, é desta que Viseu vai receber 20 PCRs

O valor já esteve nos 5000 euros com a entrega de uma viatura para abate em posse do dono há pelo menos 6 meses. Isto penso que até 2015 (inclusivé).

[jfr2006]

Lá nos longínquos anos de 2011, o valor era de 5000€...

Depois veio a troika e desapareceu

[mjr]

4500€ com a introdução da fiscalidade verde em 2015, que baixou para 2250€ com a entrada do atual governo. Aliás umas das críticas da UVE aquando da sua apresentação pública em 2016.

Em 2011 havia o tal incentivo de 5000€ mais 1500€ (ou 1250€, já não me recordo) caso houvesse um carro para abate com mais de 10 anos. Estes desapareceram com a Troika como disse o jfr2006.

[rimsilva]

O valor já esteve nos 5000 euros com a entrega de uma viatura para abate em posse do dono há pelo menos 6 meses. Isto penso que até 2015 (inclusivé).

Em 2016, o beneficio (2.250€) ainda era concedido com a condição da entrega de um carro para abate.

Edit: adicionado valor do incentivo concedido em 2016.

[BrunoFonseca]

4500€ com a introdução da fiscalidade verde em 2015, que baixou para 2250€ com a entrada do atual governo. Aliás umas das críticas da UVE aquando da sua apresentação pública em 2016.

Em 2011 havia o tal incentivo de 5000€ mais 1500€ (ou 1250€, já não me recordo) caso houvesse um carro para abate com mais de 10 anos. Estes desapareceram com a Troika como disse o jfr2006.

Em 2018 a Renault deu-me 5.000€ pelo abate do meu Clio de 2006 e mais 1.200€
Ainda consegui os 2.250€ do Fundo ambiental.

[caz]

Era importante era o estado investir no Interior, porque aí ninguém vai investir.