Actualização de postos de carregamento em Portugal

[alexmol]

Impecável a reportagem no terreno!

KLC faz sentido, são eles que têm instalado nos Pingo Doce, costumam é ser Efacec.

O da BP desconfio que vai ser operador pela EDP Comercial

[alexmol]

3-Out-2021
Postos de carregamento em Portugal
Públicos em funcionamento: 1416 (+12) dos quais PCN 1004 (+1), PCR 385 (+6) e PCUR 27 (+5)
Fora de serviço: 61 (-2)
🏗Em construção: 205 (-6)
Projectados: 154 (-5)
Privados ou de acesso só para clientes: 605 (+2)

Detalhes em relação à última actualização
Entraram ao serviço: 5 PCUR + 5 PCR
PCUR 350kW Ionity A1 Leiria N>S LRA-00030/31
PCUR 350kW Ionity A1 Leiria S>N LRA-00028/29
PCUR 160kW Mercado de Queijas OER-00081
PCUR 160kW A.S. A4 Penafiel E>O PNF-00012
PCUR 160kW A.S. A4 Penafiel O>E PNF-00011
PCR 50kW Lidl Ribeirão Famalicão VNF-00019
PCR 50kW Lidl Vagos VGS-00004
PCR 50kW Av. Mário Brito Perafita MTS-00038
PCR 50kW Q8 Marco de Canaveses MCN-00002
PCR 50kW Mercado Municipal Montemor-o-Velho MMV-00002

Foram reparados: 1 PCR + 1 PCN
PCR 50kW Supermercado Muito Menos Celorico da Beira CLB-00007
PCN 22kW Tribunal Arganil AGN-90001

🏗Entraram em construção: 1 PCR + 3 PCN
PCR 50kW Pingo Doce Ramada Odivelas
PCN 22kW Hospital de Guimarães
PCN 22kW Budens Vila do Bispo
PCN 22kW Mercadona Leça da Palmeira

[zeuz]

O do Pingo Doce da Ramada (não vi a placa do carregador da Magnum, o papel de fora de serviço era da KLC):

A parte "em carga" não deveria ser uma placa à parte?

O da BP da Ramada, com o Pingo Doce em fundo:

Em princípio ninguém irá lá estacionar um VE sem estar a carregar, mas era bom que criassem o hábito de sempre instalar a sinalização correcta...

[rimsilva]

Os Efacec de 160kW temo que ainda vão ser muitos instalados, só dão para 1 carro em DC , talvez por essa razão nas autoestradas estão a ser acompanhados por PCR's de 50kW, acho que é mau uso de recursos.

Por um lado é mau uso de recursos, sem duvida, mas por outro ainda bem que é assim, caso contrário torna a "vida negra" a quem não tenha VE com carga superior a 50 kW, o custo para carregar num PCUR de 160 kW é muito superior.

[alexmol]

O ideal, e não há qualquer razão técnica para não ser assim, é instalar postos de carga com potência total elevada mas com várias tomadas que possam partilhar potência com facturação ao kWh.

Assim seria justo para todos.

[alexmol]

As petrolíferas e companhia querem mesmo ficar com uma fatia do bolo da mobilidade eléctrica.

Hoje vi este posto:


Reparem na marca



Se Petrotec vos diz alguma coisa é porque é a mesma marca que vêem nas bombas de gasolina da Galp.


Nada como comprar uns postos baratos na China, meter a nossa marca e ganhar algum com a mobilidade eléctrica.


Carregador chinês, powered by Petrotec, instalado por algum instalador, operado pela KLC, eventualmente propriedade do dono do espaço, integrado na rede pública que é gerida pela Mobi.E, cuja energia é paga a um CEME

Um autêntica matrioska!

[BrunoAlves]

A pilha de entidades é a "marca registada" do modelo da rede pública

Mas enquanto fornecedor de soluções de carregamento, ter a Petrotec no mercado não me choca. Têm de se integrar e quanto mais cedo melhor. Lá o remarcar equipamento também não é um exclusivo.
E tem marcação CE (resta saber se é a marcação europeia ou "china export" )

[rimsilva]

O ideal, e não há qualquer razão técnica para não ser assim, é instalar postos de carga com potência total elevada mas com várias tomadas que possam partilhar potência com facturação ao kWh.

Assim seria justo para todos.

Esse seria o mundo perfeito e poderiamos caminhar para aí, uma vez que o constrangimento da ocupação dos postos de forma indevida (por falta de alternativas) está a diminuir.

Só que em Portugal, temos aquele "problema" que afasta o OPC de qualquer interesse com o custo da energia e por isso, faturação ao kWh não lhe diz nada, só lhes traria mais incerteza no seu negócio.

[pemifer]

Nada como um carregador chinês para usar a eletricidade da empresa chinesa EDP.
Entendem-se melhor!

[alexmol]

9-Out-2021
Postos de carregamento em Portugal
Públicos em funcionamento: 1392 (-24) dos quais PCN 983 (-21), PCR 381 (-4) e PCUR 28 (+1)
Fora de serviço: 87 (+26)
🏗Em construção: 205
Projectados: 149 (-5)
Privados ou de acesso só para clientes: 605

Alguns dos velhinhos postos de 3.7kW na zona de Lisboa estão a ser substituídos tendo ficado fora de serviço

Detalhes em relação à última actualização
Entraram ao serviço: 1 PCUR + 1 PCR
PCUR 160kW Fórum Oeiras OER-00086
PCR 50kW Quinta da Marinha Health Club Cascais CSC-00071

🏗Entraram em construção: 3 PCR + 3 PCN
PCR 50kW + PCN 22kW Pingo Doce Esgueira Aveiro
PCR 50kW 2ª Circular Hotel Radisson Lisboa
PCR 50kW Cepsa Maximinos S>N Circular Norte de Braga
PCN 22kW A.S. Montijo A13 N>S
PCN 22kW A.S. Montijo A13 S>N

Ficaram fora de serviço: 5 PCR + 21 PCN
PCR 50kW BP Zona Industrial Entroncamento ENT-00002
PCR 50kW BP Quarteira LLE-00028
PCR 50kW Centro Comercial Triângulo Guimarães GMR-00016
PCR 50kW BP São João da Talha LRS-00044
PCR 50kW Lidl Olivais Lisboa LSB-00008
PCN 22kW Freeport Alcochete ACH-00004/5
PCN 22kW R. Maria Teresa Semedo Azevedo Albufeira ABF-00017
PCN 22kW Rotunda cidade de Trujillo Batalha BTL-00002
PCN 22kW Vila Sol Quarteira LLE-00011
PCN 22kW Biblioteca Municipal Vale de Cambra VLC-00002
PCN 22kW Jardim Santa Luzia Funchal FUN-00014
PCN 11kW Rua Carlos Magalhães Braga BRG-00034
PCN 11kW Leitão do Aires Lorvão Coimbra CBR-00018
PCN 7.4kW Magnum Cap Aveiro AVR-00021
PCN 7.4kW Praça 25 de Abril Caldas da Rainha CLD-00004
PCN 7.4kW Caldas das Taipas Guimarães GMR-00008
PCN 3.7kW E.B. São Julião do Tojal LRS-90003
PCN 3.7kW R. 1º de Maio São João da Talha LRS-90016
PCN 3.7kW Vale Figueira São João da Talha LRS-90017
PCN 3.7kW R. Tristão Vaz Ajuda Lisboa LSB-90009
PCN 3.7kW Alto da Serafina Lisboa LSB-90047
PCN 3.7kW R. Queiroz Velozo Telheiras Lisboa LSB-90055
PCN 3.7kW Centro Comercial Lumiar Lisboa LSB-90078
PCN 3.7kW Av. Berlim Lisboa LSB-90144
PCN 3.7kW Av. Pádua Cabo Ruivo Lisboa LSB-90148
PCN 3.7kW R. Vale Formoso Braço de Prata Lisboa LSB-90149