Compra Leaf 30kwh proveniente da Holanda

[pmeireles]

Boa noite,

Hoje fui fazer o test drive ao Leaf e consegui ligar o OBD, embora o vendedor não tenha achado muita piada

Aqui estão dois ecrãs que acho que são os principais a analisar:





Tudo normal com estes dados?

Entretanto lá consegui confirmar que se trata mesmo de um Leaf de 30kWh através do tal autocolante com o peso do carro, que em vez de estar do lado do condutor estava do lado do passageiro:



Em termos de condução o carro pareceu-me "normal". A suspensão pareceu estar em condições, a travagem regenerativa funciona e a condução é super agradável e tranquila.

Tal como já tinha referido num post anterior, a tampa do conector Chademo está partida. Basicamente só lá está a dobradiça e um bocado de plástico:



Ainda tirei algumas fotografias ao motor, que me pareceu um bocado "sujo" (corrosão?), mas não sou a melhor pessoa para avaliar:







Outros pontos a reter:

- Aparentemente falta o cabo para carregar nos postos públicos. Isso é coisa para custar quanto?
- Na parte de cima do tablier, por cima das saídas de ar centrais, o plástico está um bocado estragado. Parece que esteve lá colado um suporte para telemóvel e ao descolar estragou um bocado o plástico.
- A tampa frontal que tapa as portas de carregamento ao abrir raspa um bocado no capot. O vendedor disse que isso era uma questão de afinação, mas a verdade é que a pintura estava um bocado estragada nesse sítio por causa disso.

Perante este relato alguma coisa com que me deva preocupar?

[rnlcarlov]

A cabo de carregamento mennekes deve ser coisa para custar 100-150€ dependendo do negócio que encontrar.

[BrunoAlves]

Tem um bom SOH mas um UX bastante baixo. Isso quererá dizer que já tem as ultimas actualizações.
Em termos de bateria estará tão bem como pode estar. O resto são preocupações de qualquer carro usado. Essa porta de carregamento de facto está um bocado mal tratada, nunca vi nenhuma a arranhar a tinta.
Não sei qual é a possibilidade de arranjar isso depois, mas está aí um bom argumento para negociar esse preço.

[corrisi]

Tem um bom SOH mas um UX bastante baixo. Isso quererá dizer que já tem as ultimas actualizações.
Em termos de bateria estará tão bem como pode estar. O resto são preocupações de qualquer carro usado. Essa porta de carregamento de facto está um bocado mal tratada, nunca vi nenhuma a arranhar a tinta.
Não sei qual é a possibilidade de arranjar isso depois, mas está aí um bom argumento para negociar esse preço.

Mesmo mesmo à beira de perder a segunda barra de degradação. Mas nada de problemático, se tudo o resto estiver conforme! Não tem um número excessivo de cargas rápidas e isso é um dado positivo.

[frankesousa]

Caríssimos @frankesousa e @Nonnus:
Quer a foto, quer a descrição do @pmeireles indicam 11 barras.
O avançado da hora é tramado...

Realmente, que nabo. E claro que pensei que 150km era pouco para carga completa, quando não está

Retiro o que disse, está portanto um leaf 30 normalissimo.

[Nonnus]

Esse carro esta tão bom quanto o meu:





Não deixa de ser interessante que esse carro com metade dos KM do meu tem mais carregamentos, o que nos leva a questão dos carregamentos parciais em vez dos carregamentos a 100%, como é o meu caso. No entanto a degradação é a mesma. Mais uma vez cai por terra a teoria que os carregamentos parciais são mais benéficos que os carregamentos a 100%.

Em relação a sujidade no motor é normal. Ao contrário dos ICE´s nos electricos não precisamos de abrir o capot com regularidade, a não ser para pôr água para o limpa vidros o que faz com que nos esquecemos que o carro também essa zona.

[rjspedition]

Não deixa de ser interessante que esse carro com metade dos KM do meu tem mais carregamentos, o que nos leva a questão dos carregamentos parciais

Foi o meu primeiro pensamento, o número de carregamentos, porque também está em linha com o meu:

A sujidade parece efetivamente corrosão, mas tenho cá em casa um combustão holandês da mesma idade e bem mais rodado e não apresenta sinais disso, não deverá ser.

[Nonnus]

O que acabaste de escrever é que é irrelevante. Isso também se aplica aqueles que fazem carregamentos a 100%, ou não?

independentemente se é a 60%, 80% ou a 100% desde que se use o temporizador vai contar como 2.

O meu começa entre ás 2h da madrugada e as 3h (dependendo da carga que tem) para as 7h estar pronto, eu não estou acordado até essas horas da manhã para pôr o carro a carregar.

[pmeireles]

Bem, agora já não há volta atrás. Fechei o negócio, pois estava em risco de perder o carro para outra pessoa! Já há duas semanas vacilei num outro Leaf parecido, e quando me decidi a avançar com o negócio já tinham vendido o carro a outra pessoa.

Agradeço todos os comentários que foram aqui colocados e agora é rezar para não ter chatices!

[BrunoAlves]

Fantástico Agora é levá-lo para casa e aproveitar ao máximo