Apresentação

[rogerfap]

Olá, em primeiro lugar parabéns pelo fórum (já fiz umas pesquisas e, apesar da informação estar um pouco dispersa, sem dúvida que só não aprende quem não quer!)
Quanto ao meu caso em particular pretendo adquirir um VE para:
- 100-150 km diários em percurso misto (AE e nacional)
- Carregamento em casa (garagem)
- Com 5 lugares, por causa do agregado
Quanto a valores:
1ª Hipótese (menor esforço financeiro) - até 10 mil € Leaf ou Zoe, para futura troca de baterias. (tenho dúvidas por causa da autonomia e degradação)
2ª Hipótese (a Maria não quer arriscar em carros usados com muitos anos) - até 20 mil € modelos mais recentes, mais autonomia e menos chatices nos próximos anos. (para este caso já tem de dar para viagens até Beja...sem pit stop)

Dispenso contratos de aluguer de bateria...a não ser que me convençam que compensa!
Agradeço antecipadamente pela ajuda e saudações.

[rogerfap]

*Lisboa-Beja

[BrunoAlves]

Bem vindo

Com a primeira hipótese não fazes esse trajecto

A solução acabou de chegar ao fórum
viewtopic.php?f=52&t=8456

[frankesousa]

Bem vindo.

Se faz esses km diários um VE é quase "obrigatório" pela poupança que vai ter.

Eu tenho 2 leafs 30kWh e digo-lhe que com este tempo frio, basta ter 50% de AE que já não faz (ou chega a 0 mesmo) 150km. Portanto, meu conselho, um VE com no mínimo dos mínimos 40kWh (ou então que seja estupidamente eficiente como um ioniq).

Outra nota, mesmo que tenha 2 carros esse vai ser "o carro" que vai sempre sair, portanto na minha opinião ia para a "opção 2". com até 20 mil € já arranja um bom VE, não para viagens longas e muitas CR de seguida, para isso 20k€ não chega (mais uma vez, a não ser que seja um ioniq, esse dá )

alguma coisa disponha


edit: não foi combinado nem tenho nenhum ioniq para venda mas quem cá anda sabe que metade da bateria mas metade do consumo dá os mesmo km percorridos que o dobro da bateria e o dobro do consumo

[ZEdaCaparica55]

nem tenho nenhum ioniq para venda mas quem cá anda sabe que metade da bateria mas metade do consumo dá os mesmo km percorridos que o dobro da bateria e o dobro do consumo

+ 1

[rnlcarlov]

Já tenho feito algumas viagens Lisboa-Beja com o meu Ioniq. Não é preciso nenhuma pit-stop, mas convém não ir a 120km/h na AE para não ser tão à justa. Mas com uns 110km/h não há stress.

[rogerfap]

Obrigado pelas respostas!

Viagens para Beja é para precaver uma possível mudança profissional, mas por agora é em Lisboa!

Bem vindo

Com a primeira hipótese não fazes esse trajecto

A solução acabou de chegar ao fórum
viewtopic.php?f=52&t=8456

Agradeço a oferta, mas vou continuar à procura dentro da 1ª hipótese que requer menor esforço financeiro.

Estou mais inclinado para o Leaf 30 kwh e, consoante a degradação, trocar de bateria.
Se o conceito elétrico vingar cá em casa, daqui a uns tempos equaciono a troca do 2º carro
Quanto ao tipo de tomadas para carregamento doméstico, qual o tópico mais esclarecedor?

[zeuz]

Quanto ao tipo de tomadas para carregamento doméstico, qual o tópico mais esclarecedor?

Tenta estes:

• viewtopic.php?f=9&t=8391

• viewtopic.php?f=29&t=8403

[rogerfap]

Quanto ao tipo de tomadas para carregamento doméstico, qual o tópico mais esclarecedor?

Tenta estes:

• viewtopic.php?f=9&t=8391

• viewtopic.php?f=29&t=8403

Obrigado!

Estou inclinado para comprar um Leaf 30 kw, ver se aparece um bom negócio até 11/12.000 €.
A garantia de 8 anos/160.000 km é para todos 30 kw ou tem anos específicos?

[sparrow]

Não quero ser mauzinho...

Mas alguém tem de te chamar à razão.

A tua mulher tem razão.

Mais vale gastares mais e ficares bem servido à primeira. Vais andar com o coração nas mãos para fazer esses kms diários com o leaf.

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