Toyota bZ4x

[mjr]

Há ainda o fator custo dessas revisões de 14k em 14k. No fim de contas podemos estar a pagar uma bateria nova com essas "verificações".

Enfim, continuam a não haver milagres...

[Arad79]

É muito descabido assumir, no mínimo, 150€ por cada visita? Estou a ser muito, muito simpático.

3000€ em 10 anos só para isto? Claramente a Toyota a vender garantia e a alimentar-se de quem acredita no papão.

[Nonnus]

É muito descabido assumir, no mínimo, 150€ por cada visita? Estou a ser muito, muito simpático.

3000€ em 10 anos só para isto? Claramente a Toyota a vender garantia e a alimentar-se de quem acredita no papão.

Estas. As últimas noticias sobre VE´s que tem feito revisões anda nos ~300€ e alguns ultrapassa os 400€. Ainda ontem foi publicado um orçamento de uma revisão dos 60000km do Ioniq 5 que tinha o valor de 425€. Sendo que o maior valor esta na mão de obra que anda pelos 90€/hora. Nunca se mudou tanto o óleo de travões como nos últimos 2 anos.

[Arad79]

É muito descabido assumir, no mínimo, 150€ por cada visita? Estou a ser muito, muito simpático.

3000€ em 10 anos só para isto? Claramente a Toyota a vender garantia e a alimentar-se de quem acredita no papão.

Estas. As últimas noticias sobre VE´s que tem feito revisões anda nos ~300€ e alguns ultrapassa os 400€. Ainda ontem foi publicado um orçamento de uma revisão dos 60000km do Ioniq 5 que tinha o valor de 425€. Sendo que o maior valor esta na mão de obra que anda pelos 90€/hora. Nunca se mudou tanto o óleo de travões como nos últimos 2 anos.

Pois, estou a basear-me em valores para o i3. E já deve ter aumentado...

O óleo dos travões anda caro, anda... E ligar o PC a uma ficha OBD, num VE deve ser rocket science, para se pagar 100 paus por hora.

Como não precisam de pendurar material, arranjaram outra forma de roubar.

Nesse bz4x o mais certo é o cliente pagar uma bateria nova só com o que larga em manutenção abusiva.

[Brunus]

Toyota recalls all its bZ4X electric cars over wheels potentially falling off

After low-mileage use, all of the hub bolts on the wheel can loosen to the point where the wheel can detach from the vehicle. If a wheel detaches from the vehicle while driving, it could result in a loss of vehicle control, increasing the risk of a crash. The cause of the issue and the driving patterns under which this issue could occur are still under investigation.

[BrunoAlves]

Há um comentário lindo nesse artigo
"These new EV startup companies might have fancy tech, but they don't know how to make cars, like all those legacy OEM carmakers w/ decades of experience!
... oh, wait, never mind"

[Nerusonu]

É muito descabido assumir, no mínimo, 150€ por cada visita? Estou a ser muito, muito simpático.

3000€ em 10 anos só para isto? Claramente a Toyota a vender garantia e a alimentar-se de quem acredita no papão.

Estas. As últimas noticias sobre VE´s que tem feito revisões anda nos ~300€ e alguns ultrapassa os 400€. Ainda ontem foi publicado um orçamento de uma revisão dos 60000km do Ioniq 5 que tinha o valor de 425€. Sendo que o maior valor esta na mão de obra que anda pelos 90€/hora. Nunca se mudou tanto o óleo de travões como nos últimos 2 anos.

Se foi o que vi era o Ioniq 5 door... Ou seja o Ioniq de 39kwh

[Nonnus]

Faz toda a diferença

Se viste também deves ter lido que há pessoas que dizem que tem orçamentos de 700€ para a mesma revisão. Mas vamos manter as coisas assim por baixo para não desmorecer.

[Nerusonu]

Faz toda a diferença

Se viste também deves ter lido que há pessoas que dizem que tem orçamentos de 700€ para a mesma revisão. Mas vamos manter as coisas assim por baixo para não desmorecer.

Só corrigi essa parte, o resto tens toda a razão ... Até porque era difícil um Ioniq 5 já ter 60mil km dado que é bastante recente no mercado

[Nonnus]

Até porque era difícil um Ioniq 5 já ter 60mil km dado que é bastante recente no mercado

Não sei, há para ai uns que vão beber café ao Algarve. Agora já não é ao Algarve, é a Madrid porque os VE´s mais recentes já fazem Lisboa - Algarve sem parar.