Estado de bateria do meu Leaf 30 kWh

[pjac1968]

Boa tarde, caros e caras proprietários de veículos elétricos.

Tenho um Leaf, de 2017, com cerca de 48.000km, endo-o comprado em 2ª mão, no concessionário Entreposto de Lisboa.
Quando o comprei, tinha cerca de 30.000km, com 2 anos de uso e tinha ainda as barras todas da bateria (12).
Passado cerca de 1 ano da compra, perdeu uma barra e passados cerca de 10 meses, após a perda da primeira, perdeu a segunda barra. Faço carregamentos em casa, numa tomada de 16A. No início, após a compra, carreguei em alguns postos do Mobi.e.
Como é óbvio, a autonomia desceu, sendo que noto uma diferença significativa entre o período de verão e de inverno: de verão consigo cerca de 190/200 km de autonomia com carregamento a 100%, de inverno consigo apenas 170/180km.
Há 1 mês adquiri um conector ODBII e no início do mês, carreguei o LeafSpy para o meu smartphone. Ao fim de algum temp de luta com o "sistema", lá consegui ligar e, num dia em que tinha caregado a bateria a 100%, obtive a indicação do SOC a 97,8%.
1ª Questão: gostaria de colocar aqui as imagens que retirei do LeafSpy. Como posso inseri-las aqui?
2ª Questão: é normal esta discrepância entrre a autonomia o inverno e no verão?
3ª Questão: é normal a perda destas 2 barras com, relativamente, tão poucos kms?
4ª Questão: desde que adquiri o Leaf, ainda só fui uma vez à Nissan, aqui em Coimbra, para resolver a questão de reset aos Connection Services para poder assignar a minha conta e foi logo no início da aquisição da viatura. Podem dizer-me se têm conhecimento de que existam atualizações de software/firmware dos veículos regulares e que possam contribuir para um melhor desempenho das baterias?
Grato pela vossa atenção,
Cordialmente
Paulo Cardoso
Coimbra

[frankesousa]

se o leaf é de 2017 há alguma probabilidade de precisar de uma atualização de software para estimar corretamente a capacidade real da bateri.

Para saber, deve ir ao leafspy -> definições -> Ativar o ecrã de serviço -> ir ao ecrã de serviço -> carregar em "read ECU versions"

Nesse ecrã depois de carregar no botão "Read ECU versions" terá uma linha do tipo:
"4NR6A HV BATTERY"
ou
"4NR6B HV BATTERY"

Ora o software "antigo" é o A e o "novo" o B.

[Nonnus]

1ª Questão: gostaria de colocar aqui as imagens que retirei do LeafSpy. Como posso inseri-las aqui?
2ª Questão: é normal esta discrepância entrre a autonomia o inverno e no verão?
3ª Questão: é normal a perda destas 2 barras com, relativamente, tão poucos kms?
4ª Questão: desde que adquiri o Leaf, ainda só fui uma vez à Nissan, aqui em Coimbra, para resolver a questão de reset aos Connection Services para poder assignar a minha conta e foi logo no início da aquisição da viatura. Podem dizer-me se têm conhecimento de que existam atualizações de software/firmware dos veículos regulares e que possam contribuir para um melhor desempenho das baterias?
Grato pela vossa atenção,
Cordialmente
Paulo Cardoso
Coimbra

1º- terá de carregar as imagens para um host the imagens (existem vários na internet) e depois usar o link dessa imagem com este codigo

Código: Selecionar todos

[img]link da imagem[/img]

2- é. As baterias de lítio "rendem mais" com temperaturas entre os 20º - 25º. No inverno o ar é mais denso logo o carro gasta mais energia para fazer os mesmos KM, se a isto se juntar o facto de se usar o aquecimento então temos 3 factores a influenciar o consumo.

3- É. A degradação dos Leaf não tem a ver com o nº de KM, mas sim com o tempo de vida da bateria. O que temos visto é que um carro de 2017 com 40000km tem a mesma degradação de um carro de 2017 com 130000km. Ao contrário do que muitos dizem não é os carregamentos rápidos, não é o facto de fazer carregamentos apenas até 80% que a degradação é menor. No caso dos Leaf é exactamente a mesma coisa, salvo raras exepções de abusos.

4- o frankesousa já respondeu. Basta ver se tem a última versão do software que gere a bateria, caso tenha a antiga é levar o carro a Nissan que fazem o update de forma gratuita.

[rjspedition]

Boa tarde,

Só para dar mais ainda força nesta questão, já que também o senti nestes 6 meses de Leaf em casa:

2ª Questão: é normal esta discrepância entrre a autonomia o inverno e no verão?

Como o colega Nonnus já referiu, sim. Notei a mesma coisa do verão até agora. A tal quebra de aprox. "20 km".

O resto também já se encontra bem respondido.

Há 1 mês adquiri um conector ODBII e no início do mês, carreguei o LeafSpy para o meu smartphone. Ao fim de algum temp de luta com o "sistema", lá consegui ligar e, num dia em que tinha caregado a bateria a 100%, obtive a indicação do SOC a 97,8%.

O SOC (Charge) também nunca me passa desse valor ao carregar a 100%.^
O que diz o Spy nos campos SOH (Health) e Hx ?

[pjac1968]

Eis as imagens que tirei do LeafSpy, com a bateria carregada a 100%

[frankesousa]

Falta o "service secreen" para confirmar que não está atualizado ou não

[Carlos1957]

https://photos.app.goo.gl/NArvBdSjtZJVjq6Z7