Diário de Bordo - mafgod

[santanamos]

Andei esta semana com o coração nas mãos (não pela degradação mas por tudo indicar ter uma avaria); o problema que vi também era encontrar uma, anda tudo à caça do mesmo.
Por enquanto, para mim, não passou apenas de um susto mas... será que os manos de Sevilha não conseguem resolver obteu enigma em tempo útil? Ainda não vi ninguém por cá que o tenha feito através deles

6500+iva era com a retoma da velha? Seria chave na mão ou levava mão de obra por cima?
À primeira vista parecia caro por 8000€ mas considerando a escassez de ofertas...

[Filipe]

Como já mais que uma vez aqui no forum disse , troquei a de 24 por uma de 40 em Sevilha, na Renovables del Sur, já faz um ano, por 8500,00
tendo ficado com a de 24 por 1000,00 e com uma autonomia aproximada de 260 Km.

[mafgod]

Podias dar mais umas informações?
- site/email/telefone da empresa (https://renovablesdelsur.com/ é este?)
- o VE foi e veio de reboque? Custos adicionais? Quanto?
- chave na mão ou tiveste de tratar de algo por tua conta?
- foste também ou o VE foi e veio de reboque até casa?
- a bateria de 40kWh que colocaram, tinha que SOH? Dão garantia? Valor minimo de SOH que colocam?
- dão garantia?

[Filipe]

Sim, o sitio é esse, tens de mandar mail ou telefonar para fazer reserva e saber preços actuais, sendo as baterias completamente novas com
garantia de 2 anos.
Eu contratei um reboque que custou 2x500,00 euros.

[lifao]

Interessante, quanto tempo demorou todo o processo?

[Filipe]

Uma semana, porque apesar de eu enviar o Leaf quando me deram a data da intervenção que é efectuada num dia, eles precisam de pelo menos mais um dois dias para os testes de estrada, e como a transportadora não podia esperar tanto, combinou-se a vinda na semana seguinte.

[santanamos]

Sim, o sitio é esse, tens de mandar mail ou telefonar para fazer reserva e saber preços actuais, sendo as baterias completamente novas com
garantia de 2 anos.
Eu contratei um reboque que custou 2x500,00 euros.

Interessante. Tenho andado um pouco distante de foruns e não ne apercebi que já havia tantas novidades por aqui.
Independentemente desses 8500 serem já com/sem os 1000€ das células velhas, visto que cada caso será um caso, imagino que esse pack também teria outras peças de adaptação que um mk2 não terá. Mas é bom saber que existem soluções, por mais difíceis que elas sejam.

Já agora por curiosidade, ficou com alguma limitação ou benesse por exemplo nas cargas rápidas? A curva é idêntica?
No site deles já não encontro informações sobre alterações nos carros.

[Filipe]

Tudo na mesma, só que quase dobrou a autonomia.

[mafgod]

Novidades frescas.... o meu Leaf24 levou uma bateria "nova".
Passou de uma autonomia abaixo dos 30km para um pouco mais de 100km...

Foi uma solução low cost de modo a torná-lo ainda funcional para mim ou para quem o quiser comprar.
Assim, de um dia para o outro, passou de:
- 4 barras para 9
- AHr de 22,65 para 45,45
- SOH de 34,53 para 69,28
- Hx de 17,06 para 47,30

Recebi-o ontem e vou ver como se comporta a bateria.
Pelo menos, uma coisa que já voltou para além da autonomia, voltei a ter regeneração!
Vou dando novidades por aqui do estado da bateria... e se alguém estiver interessado nele, é neviar uma mensagem privada.

[BrunoAlves]

Isso é muito interessante. Arranjaste uma bateria de outro Leaf e trocaste os módulos? Ou trocaste o "caixão" todo?