Novo Electrico

[TBraga]

Boa tarde, estou a pensar em vender o meu sempre fiavel Leaf 30kw e adquirir um EV com mais autonomia. A familia cresceu para mais um elemento e não queria estar a perder muito espaço de mala (o LEAF tem uma mala ainda bem jeitosa). Ainda numa fase de estudo tenho visto (em 2º mão) os E-NIRO e os Tesla (principalmente model 3 LR). Parece-me que são os EV que melhores autonomias e espaço têm e ficam dentro do orçamento máx 35k. Procuro opiniões vossas sobre prós e contras, se a degradação das baterias é acentuada, problemas crónicos etc. Fiquei um pouco de pé atrás com os recentes problemas dos Hyundai e Kia nos motores . A escolha não recai exclusivamente sobre estas duas marcas, uso o carro todos os dias e faço sensivelmente 3000km/mês com viagens anuais ao Porto, Bragança e Algarve.

PS: Peço desculpa se não for o sitio indicado para iniciar o tópico, se for o caso apago e coloco no sitio certo.

Obrigado

[BrunoAlves]

São VE diferentes, qualquer um deles excelente escolha.

Por 35k€ um Niro de 64kWh deve ser possível de encontrar e ainda bem dentro da garantia (importante por causa do tal problema), um TM3 LR parece-me menos provável... Um SR com certeza, um LR nunca vi nesses valores, teria de ser um carro já fora de garantia provavelmente?

[TBraga]

Encontram-se alguns Tesla LR com pouco mais de 100k km e otros com mais de 200k km, a disparidade é grande não sei se as baterias da Tesla serão tão fiaveis que ao final de 200.ooo km ainda tenham um bom SOH.

[Apr]

3000 km por mês dá 150km por dia util, porque nao equaciona um tm3 SR?

[TBraga]

São VE diferentes, qualquer um deles excelente escolha.

Por 35k€ um Niro de 64kWh deve ser possível de encontrar e ainda bem dentro da garantia (importante por causa do tal problema), um TM3 LR parece-me menos provável... Um SR com certeza, um LR nunca vi nesses valores, teria de ser um carro já fora de garantia provavelmente?

Encontram-se alguns M3 LR a bater nos 35k, uns com pouco mais 100k km e outros com mais de 200k km; a disparidade é grande.

[TBraga]

3000 km por mês dá 150km por dia util, porque nao equaciona um tm3 SR?

Não está fora de questão, só que como faço algumas vezes Margem sul - Porto estava mais inclinado para uma autonomia maior. As baterias dos Tesla, em termos de fiabilidade são boas comparando com as dos Hyundai / Kia?

[Nonnus]

Sou suspeito porque se tivesse nessa situação a minha escolha recaia no e-Niro. Em tempos achei os Teslas muito a frente por tudo o ofereciam a nível tecnologico mas neste momento a Tesla esta longe das minhas escolhas. Os problemas são mais que muitos, já não é só painéis desalinhados. Basta seguir o grupo Tesla Club Portugal no Facebook e todos os dias há alguém a queixar-se de problemas e muitos a Tesla assobia para o lado.

É certo que os KIA tem tido problemas a nível de motor, mas por aquilo que se vai vendo a KIA tem corrigido ao abrigo da garantia.

[t3lmo]

Para essa utilização, eficiência e valor teto máximo, recomendaria equacionar:
Novo: MG4 (boa relação kWh/km/€ com bateria LFP)
Usado: Hyundai Kauai/Kona (possivel ter as revisões gratuitas)

[Apr]

3000 km por mês dá 150km por dia util, porque nao equaciona um tm3 SR?

Não está fora de questão, só que como faço algumas vezes Margem sul - Porto estava mais inclinado para uma autonomia maior. As baterias dos Tesla, em termos de fiabilidade são boas comparando com as dos Hyundai / Kia?

Referi o SR porque para o preço máximo que apresenta não faz muito sentido colocar o TM3 LR. A vantagens da rede SuC apenas para tesla ainda é uma realidade em Portugal, logo tambem deverá ponderar se fica melhor servido com um TM3 SR + SUC ou um Niro. 64kWh. Nao dá para fazer a viagem de ida e volta da margem sul ao Porto, tem que fazer um carregamento intermédio.

É importante referir que qualquer um dos carros são excelentes esclhas não vai ficar mal servido com nenhuma das opções.

[Apr]

Os problemas são mais que muitos, já não é só painéis desalinhados.

Como assim os problemas são mais que muitos? estas a falar de que concretamente?