Novo Model 3 já disponível no configurador

[Erbium]

Deixa lá são defeitos porque é um Tesla, daqui a uns tempos as outras marcas copiam e já é um must have...

[civic]

Deixa lá são defeitos porque é um Tesla, daqui a uns tempos as outras marcas copiam e já é um must have...

Isso é conversa da treta do costume, a BMW copiou a Tesla em colocar os comandos da climatização no tablet e é a maior bosta que podiam ter feito, alem de outros defeitos que o i4 tem, mas eu consigo chamar-lhes de defeitos, os acólitos da tesla não conseguem.

[Erbium]

Já é assim em vários carros... devem estar todos errados e tu é que tens razão!

[Nonnus]

Já é assim em vários carros... devem estar todos errados e tu é que tens razão!

Não deves ver muitas reviews de automóveis porque a maioria do pessoal que faz reviews a principal queixa é essa mesma, certos comandos não serem físicos como por exemplo a climatização. E não estou a falar da Tesla, mas sim de todas as marcas que optam por ter tudo no tablet.

[Apr]

Este tá porreiro:



Dos reviews que vi até agora paece ser consensual que este upgrade é muito significativo. Parece que a potencia de carregamento subiu para os 250kW na versão SR (será que tem uma bateria diferente?) e o facto da mala ter mais capacidade sugere que pelo menos a traseira pode já ser peça única, pode ser que o Munroe faça um teardown ao carro num futuro próximo.

[civic]

Já é assim em vários carros... devem estar todos errados e tu é que tens razão!

Não estão errados, porque tal como na Tesla eles querem fazer carros o mais barato possivel e isso é baixar o custo de produção mesmo que desçam no patamar da ergonomia. Esse é o objetivo deles, eu posso concordar ou não...
Mas uma coisa que já percebi que tu não consegues entender, é opiniões diferentes da tua, eu dei a minha opinião sobre uma questão, não disse que alguém estava certo ou errado, e vê lá que consegui falar mal do carro que comprei, um sacrilégio na tua religião.

[civic]

Este tá porreiro:



Dos reviews que vi até agora paece ser consensual que este upgrade é muito significativo. Parece que a potencia de carregamento subiu para os 250kW na versão SR (será que tem uma bateria diferente?) e o facto da mala ter mais capacidade sugere que pelo menos a traseira pode já ser peça única, pode ser que o Munroe faça um teardown ao carro num futuro próximo.

Pelo que tenho lido, neste facelift não mexeram na parte tecnica do carro, nem baterias nem motorização.

[Erbium]

Já é assim em vários carros... devem estar todos errados e tu é que tens razão!

Não estão errados, porque tal como na Tesla eles querem fazer carros o mais barato possivel e isso é baixar o custo de produção mesmo que desçam no patamar da ergonomia. Esse é o objetivo deles, eu posso concordar ou não...
Mas uma coisa que já percebi que tu não consegues entender, é opiniões diferentes da tua, eu dei a minha opinião sobre uma questão, não disse que alguém estava certo ou errado, e vê lá que consegui falar mal do carro que comprei, um sacrilégio na tua religião.

E no teu carro é igual ao Tesla? É que no Tesla mudas a temperatura com simples deslizar do dedo e tens meia dúzia de botões parece-me bastante ergonómico, a BMW se calhar exagerou na quantidade de coisas que tem no ecrã...
Se calhar na tua religião é que para mal dizer dos outros até aceitam criticar os vossos santos!

[civic]

E no teu carro é igual ao Tesla? É que no Tesla mudas a temperatura com simples deslizar do dedo e tens meia dúzia de botões parece-me bastante ergonómico, a BMW se calhar exagerou na quantidade de coisas que tem no ecrã...
Se calhar na tua religião é que para mal dizer dos outros até aceitam criticar os vossos santos!

Isso já é mania de perseguição, procura ajuda.
E no BMW tens sempre a temperatura facilmente acessivel no ecran e mesmo assim é uma treta comparado com um botão fisico, mas nem era a isso que me referia, basta querer fechar o ar exterior e tenho que ir ao menu da climatização ou vou a um atalho criado e já está, mas mesmo assim é uma bosta comparado com um botão fisico que nem sequer preciso de olhar para lá para o fazer, no LEAF, por exemplo.
Eu não tenho santos, tenho 3 carros e todos eles de marca diferente, e só não comprei o Tesla porque achei o i4 muito superior, é o que é, uma opinião baseada nas minhas necessidades, como disse antes, se precisasse de um familiar iria de certeza para o Model 3, mas é isto que tu e os da tua religião não conseguem ter abertura de dialogo para verem os defeitos que um carro tem, nenhum é perfeito,...
Outra coisa, eu se tivesse comprado o model 3 na altura em que comprei o i4 teria levado com uma perda de valor em novo de uns 14000€ em poucos meses sem contar com a desvalorização natural, obviamente que qualquer teslaboy desvaloriza isso, mas isto é uma bosta ainda maior do que os botões fisicos.

[Erbium]

E no teu carro é igual ao Tesla? É que no Tesla mudas a temperatura com simples deslizar do dedo e tens meia dúzia de botões parece-me bastante ergonómico, a BMW se calhar exagerou na quantidade de coisas que tem no ecrã...
Se calhar na tua religião é que para mal dizer dos outros até aceitam criticar os vossos santos!

Isso já é mania de perseguição, procura ajuda.
E no BMW tens sempre a temperatura facilmente acessivel no ecran e mesmo assim é uma treta comparado com um botão fisico, mas nem era a isso que me referia, basta querer fechar o ar exterior e tenho que ir ao menu da climatização ou vou a um atalho criado e já está, mas mesmo assim é uma bosta comparado com um botão fisico que nem sequer preciso de olhar para lá para o fazer, no LEAF, por exemplo.
Eu não tenho santos, tenho 3 carros e todos eles de marca diferente, e só não comprei o Tesla porque achei o i4 muito superior, é o que é, uma opinião baseada nas minhas necessidades, como disse antes, se precisasse de um familiar iria de certeza para o Model 3, mas é isto que tu e os da tua religião não conseguem ter abertura de dialogo para verem os defeitos que um carro tem, nenhum é perfeito,...
Outra coisa, eu se tivesse comprado o model 3 na altura em que comprei o i4 teria levado com uma perda de valor em novo de uns 14000€ em poucos meses sem contar com a desvalorização natural, obviamente que qualquer teslaboy desvaloriza isso, mas isto é uma bosta ainda maior do que os botões fisicos.

Eu quando compro um carro é para uns anos, para me servir, eu gostar, funcionar, etc... não é para fazer negócio ou dizer aos amigos que o meu carro esta avaliado em x€'s! Mas são ideias e esta deve ser de teslaboy...