A estratégia da Nissan com o Leaf falhou!

[frankesousa]

Mais um para a lista, antes de trazer mais um caso destes para aqui, tentei esclarecer o tão falado "historial do carro", mas pela resposta fiquei com a ideia que infelizmente o novo dono do carro, que se foi "queixar" para o FB foi simplesmente mais um enganado do belo mercado de usados de Leaf que começamos a ter disponível.

https://www.facebook.com/share/p/1Emdwr7vKW/

excerto do texto onde tentei obter mais info:

Pergunto eu:

A bateria cair de 40 a 0 nas subidas não deve ser células inchadas que provocam a falha de isolamento
Certamente são células "gastas" que ao cair a tensão de repente fazem o carro dizer que a bateria acabou
Talvez trocar essas células resolva.

Se poder mostrar o histórico do carro era bom para a comunidade aprender
Quantos km, idade, tratamento (sempre ou quase nun a cargas rápidas), muito ou pouco uso dos 150 cv, etc
Obrigado pela partilha

Respostas:

acabei de comprar o carro e o carro e o ex-proprietário diz que sempre carregou em casa, com cargas lentas. Diz que não fez mais de 10 cargas rápidas nos 5 anos que teve o carro.

e mais esta

também me disse para evitar essas acelerações então tudo indica que cuidava bem do carro em todos os aspectos mas não posso ter certeza.

[mafgod]

também me disse para evitar essas acelerações então tudo indica que cuidava bem do carro em todos os aspectos mas não posso ter certeza.

Ou seja, tudo indica que quem lhe vendeu já sabia do problema

[frankesousa]

também me disse para evitar essas acelerações então tudo indica que cuidava bem do carro em todos os aspectos mas não posso ter certeza.

Ou seja, tudo indica que quem lhe vendeu já sabia do problema

não sejas assim...

Isso é obvio, agora é esperar mais 1 ou 2 anos e ver o que acontece aos leaf40 que foram "bem tratados" toda a vida.

Concordo que "até hoje" não se vê muitos (ou nenhuns) casos de leaf40 de um unico dono, particular, que sabe ao certo como usou o carro e que tenha estes problemas "normais" dos leaf40 com uso.

Também queria deixar claro que usar o carro, usar CR e usar os 150cv não é "tratar mal" o carro, o fabricante é que vendeu gato por lebre

[civic]

não sejas assim...

Isso é obvio, agora é esperar mais 1 ou 2 anos e ver o que acontece aos leaf40 que foram "bem tratados" toda a vida.

Concordo que "até hoje" não se vê muitos (ou nenhuns) casos de leaf40 de um unico dono, particular, que sabe ao certo como usou o carro e que tenha estes problemas "normais" dos leaf40 com uso.

Também queria deixar claro que usar o carro, usar CR e usar os 150cv não é "tratar mal" o carro, o fabricante é que vendeu gato por lebre

Olha que já vi quem achasse que tratar bem da bateria era fazer ciclos completos, como se fazia com os antigos telemoveis com baterias de cadium, só carregar quando ele pedir.
Ele há de tudo.
Acho que no caso dos LEAFs o maior problema foi a "desinformação" vendida pelos vendedores, o que no mercado de usados é amplamente amplificado, pois a marca sempre informou evitar as cargas rapidas, deixar a bateria a 100% ou 0% por muito tempo, evitar o aquecimento da bateria,... isto é limitação do carro, não acho que alguma vez o tenha escondido...

[FernandoSilva]

Será que é desta que a nissan sai do buraco em que se colocou https://forococheselectricos.com/?s=Nissan+leaf
Espero bem que sim.

[cfvp]

Será que é desta que a nissan sai do buraco em que se colocou https://forococheselectricos.com/?s=Nissan+leaf
Espero bem que sim.

A Nissan já tem o Ariya que está mais ou menos ao preço dos concorrentes e é um carro muito melhor que o Leaf. Porém acho que o problema da Nissan é mesmo a própria e com estas atitudes em relação ao Leaf muita gente já não quer voltar para esta marca.

[BrunoAlves]

Boa parte dos novos condutores poderá nem saber o que se passa e passou com os Leaf originais. Será mais um modelo para o mercado, esperemos que sem os problemas dos anteriores.

[Filipe]

Boa parte dos novos condutores poderá nem saber o que se passa e passou com os Leaf originais. Será mais um modelo para o mercado, esperemos que sem os problemas dos anteriores.

+1

[cfvp]

Boa parte dos novos condutores poderá nem saber o que se passa e passou com os Leaf originais. Será mais um modelo para o mercado, esperemos que sem os problemas dos anteriores.

Não tenho tanta certeza. Porque não se vêem um monte de Ariyas a circular? Esse carro já não tem os problemas do Leaf.
Claro que vão haver sempre novos condutores que não vão saber de nada do que se passou, mas acredito que muitos outros vão fugir.

[BrunoAlves]

Porque não se vêem um monte de Ariyas a circular?

Porque há melhores ofertas no mercado e porque a Nissan continua (como há 10 anos) a preferir vender Qashquai (ou lá como se escreve...)

Claro que vão haver sempre novos condutores que não vão saber de nada do que se passou, mas acredito que muitos outros vão fugir.

Sem dúvida. O que eu acho é que,.se houver uma intenção clara de meter VE no mercado, vão haver clientes para eles. A minoria informada que nós somos (bem como outras pessoas que tenham tomado conhecimento destes problemas) irão fugir, mas todos os dias chega malta nova à ME que não faz ideia.
Pelo preço certo, haverá mercado