Diário de bordo Kia e-Niro 64kWh - Nonnus

[civic]

Pois, não estou a par desses problemas, mas é o liquido que está mal, trocam por um diferente? Ou apenas deve ser substituido?

[Nonnus]

Não te sei responder, mas existem vários tipos de líquidos, um azul que é o que tenho e um verde.

Quando comprei o carro a informação que recolhi é que o verde dava problemas e começou aparecer o azul, como o meu já tem o azul não devia dar este problema, mas o que é certo é que deu.

[cfvp]

Que chatice. Este carro é um dos que está na minha lista para substituir o Leaf, mas depois vejo estes relatos e fico de pé atrás. E a juntar a isto ainda há o problema dos rolamentos. A vantagem é que tem uma boa garantia, mas é sempre chato ter que andar a levar o carro à oficina. Por causa desta situação, li uns relatos que a Kia substitui o liquido (mantendo o azul por causa da condutividade baixa) mas o problema pode voltar a acontecer.
O Hyundai Kauai é outro com o mesmo problema.

A vantagem dos novos modelos, é que pelos vistos, tanto a Kia como a Hyundai, já resolveram o problema de vez. O problema é que para os antigos parece não haver uma solução duradoura. Talvez indo a uma oficina de terceiros no fim da garantia se consiga resolver. Boa sorte.

[Nonnus]

Boa sorte a encontrares um carro por estes dias que não dê problemas.

Hoje em dia o que se tem de perceber é dos problemas que todos dão quais são aqueles que dão menos e de fácil resolução e, principalmente assumidos pela marca.

A escolha do Niro por mim mesmo sabendo destes problemas pesou muito o facto da garantia dos 7 anos, daí ter feito questão de comprar um carro com o livro de revisões carimbado dentro daquilo que marca exige. Como sabemos a Kia assume o problema dos rolamentos, como este do líquido (ainda por confirmar por mim). Como assumiu o problema do botão que deixou de abrir o vidro do lado direito, vai ser trocado no dia 16.

No caso do Peugeot, sei dos problemas que carro dá e por esta altura se tiver algum problema, mesmo aqueles que a marca sabe que são defeitos de fabrico (OBC, AC), não são assumidos e terei de ser eu a suportar.

E a minha saga com a Nissan num passado recente!

Se vais estar a espera de encontrar um carro sem problemas, tão depressa não compras nenhum.

[cfvp]

Entendo o que dizes, mas não me parece correcto comparar um carro com avarias/problemas que derivam da forma como foi concebido (que é o caso do Leaf também) com carros que simplesmente podem ter avarias. Ainda por cima não há garantia de que o problema fique resolvido em garantia.

[civic]

Sim, devemos separar avarias de problemas crónicos, o que me parece que já começam a ser alguns nos carros Coreanos, no proximo ano sou capaz de andar à procura de um carro para a filha, e até olho para um Kauai com alguma intenção, mas começa a ficar para trás com tanto relato.

[EVUber]

Boa sorte a encontrares um carro por estes dias que não dê problemas.

Hoje em dia o que se tem de perceber é dos problemas que todos dão quais são aqueles que dão menos e de fácil resolução e, principalmente assumidos pela marca.

A escolha do Niro por mim mesmo sabendo destes problemas pesou muito o facto da garantia dos 7 anos, daí ter feito questão de comprar um carro com o livro de revisões carimbado dentro daquilo que marca exige. Como sabemos a Kia assume o problema dos rolamentos, como este do líquido (ainda por confirmar por mim). Como assumiu o problema do botão que deixou de abrir o vidro do lado direito, vai ser trocado no dia 16.

No caso do Peugeot, sei dos problemas que carro dá e por esta altura se tiver algum problema, mesmo aqueles que a marca sabe que são defeitos de fabrico (OBC, AC), não são assumidos e terei de ser eu a suportar.

E a minha saga com a Nissan num passado recente!

Se vais estar a espera de encontrar um carro sem problemas, tão depressa não compras nenhum.

Eu consigo ver um padrão em marcas que dão mais problemas que outras e a maioria destes problemas é usarem materiais de baixo custo e qualidade

A Kia e-niro é o perfeito exemplo dessa qualidade inferior: ( 350.000km feitos)
vidro que descai
porta de carregamento bloqueia
acabamentos em plástico
camera de marcha atras que falha
volante em pele que descasca
rolamentos
ruido/chiar da suspensão
Mola dos cintos
problemas rolamentos

A parte dos rolamentos, os outros "problemas" não sao graves, mas denotam que apresenta pouca qualidade de fabrico, mas depois tem um consumo TOP e uma super bateria.

O equipmento da versão kia GT-LIne do EV6 é de qualidade muito superior, mas infelizmente tem o caso das falhas do inversor, reparação são 2500€ e fora da garantia a kia não assume.

A tesla, a opel, a peugeot, citroen, BYD , fiat, Mini tambem teem estes "problemas crónicos"

@cvfp queres um carro que não da problemas ? Toyota BZ4X..

105.000KM feitos profissionalmente num modelo de setembro 2024 (zero problemas)
55.000km feitos profissionalmente num modelo de junho 2024 (zero problemas)

Quando digo zero problemas inclui o desgaste interior do BZ4X que apos milhares de viagens continua como novo...

Repara eu tenho passageiros que me fecham a porta 2x vezes porque pensam não esta fechada a primeira, tal é a suavidade e silencio que BZ4X tem no fechar das portas...Logo aqui denota que existe qualidade e conforto..

Muitos devem pensar que estão a fechar o portão de casa

[Nonnus]

Mencionaste duas vezes rolamentos. Uns são os conhecidos do motor/caixa e os outros?

[EVUber]

Mencionaste duas vezes rolamentos. Uns são os conhecidos do motor/caixa e os outros?

É o mesmo.
Mas ja existe solução para rolamentos do motor/caixa

Mas continua a ser um problema que a kia devia assumir fora da garantia, e ao não faze-lo perde futuros clientes.

[cfvp]

@EVUber Pois a qualidade da Toyota é excepcional. O problema é que já fica fora do meu orçamento, mesmo nos usados (começa nos €30k).
E quanto ao problema que vimos agora da cristalização do líquido do inversor, achas que é tranquilo e se resolve facilmente?

Eu sei que todos os carros têm os seus prós e contras. Agora que estou à procura de um noto bem isso, é dificil escolher (até aos €22k). Por enquanto parece que o ID.3 é o mais adequado para o meu caso, mas falta experimentar...