diário de bordo - prgc

[prgc]

Em relação ao bi-horário, vou mudar a tarifa e ver se nos adaptamos. Talvez tenha que aumentar a potência contratada, já que temos a potência mínima, mas creio que poderei fazer isso mais à frente.

Algum desconto por ter já matrícula?

Sim, a diferença de preço foi significativa.
É a versão TEKNA, que vem com o equipamento completo. Eu até estava mais inclinado para o ACENTA, já que para mim não era fundamental que o carro tivesse jantes 17" (o pneu costuma ser mais caro do que um de 16"), sistema BOSE com subwoofer (fico com menos espaço na mala, e além disso tenho que ter cuidado para não o amassar quando for trabalhar e tiver que carregar o meu material), também não fazia questão que tivesse bancos em pele (que ainda por cima são pretos, aquecem imenso no verão). Mas enfim... creio que apesar de tudo isto, não será um mau negócio...

[Orlando]

Esqueces do mais importante....carregador de 6,6kw....

[vgomes]

Para carregar a 6,6 tens que ter em casa um EVSE que dê 32A certo?
Adquiriste algum?

Supostamente os postos com menneken tb podiam dar, mas acho que não há nenhum disponível.

[prgc]

Esqueces do mais importante....carregador de 6,6kw....

ui!... como assim, o mais importante? isto quer dizer que os carregamentos em casa estarão comprometidos?

Para carregar a 6,6 tens que ter em casa um EVSE que dê 32A certo?
Adquiriste algum?

junto da informação que me deram está também um panfleto que fala sobre o "homecharger" da EFACEC. como tinha ideia que esta questão não seria essencial passei-a para segundo plano, pensaria nisto daqui a uns meses....

[mjr]

O carregador é até 6,6kW. Pode carregar na mesma desde os 6A (1400W) até aos 30A. É perfeitamente normal e aceitável comprar o carro e só utilizar o EVSE de 10A que vem com ele. Se mais tarde achar importante pode colocar um EVSE fico de 16 ou 20 ou 30A ou o que achar mais interessante.

Espero que a remodelação ao plano da mobilidade elétrica traga a instalação de EVSEs na rede pública de 30A. O facto do ministro que agora tutela a pasta da energia ser o Jorge Moreira da Silva dá-me alguma esperança na evolução do plano.

[prgc]

A aventura começou!!!
Na passada 5ª feira fui buscar o carro à Auto Júlio, nas Caldas da Rainha. O Sr. Luís foi muito prestável! Pessoa séria e honesta! Transmitiu-me grande confiança no processo de compra do leaf.
Na viagem para casa fui pela A8, nas calmas para não abusar muito...
No dia seguinte (6ª feira) lá fui eu para Lx, com cautelas porque faço cerca de 15Km a subir até à Malveira. Daí até Lx o percurso é simpático, tem bastantes descidas. Por volta da hora do almoço deixei o carro a carregar nas oficinas do meu local de trabalho, e fui buscá-lo por volta das 15.30h. Estava com cerca de 60Km de autonomia. Pareceu-me suficiente para voltar a casa, já que o percurso é de 37 Km, em que de Loures a Montachique é a subir e o restante percurso é a descer. Essa autonomia seria seguramente suficiente, se eu não tivesse optado por ir ao Dolce Vita.... quando cheguei tinha 40Km.... Esta autonomia já era comprometedora para voltar para casa.... Então fui à Nissan, ao pé do estádio da Luz, mas estava fechada!!! Nesta altura restavam 23 Km e apareceu o sinal de bateria fraca!!!! Estava tramado....
Decidi voltar ao meu local de trabalho e falar com o pessoal de serviço que me autorizou a carregar novamente o carro. UFFF!!!! Entretanto jantei e esperei. Tinha programado sair de Lx à meia noite, mas por volta das 22h fui ver o estado da carga e estava com 80Km de autonomia. Decidi voltar para casa e correu tudo bem felizmente!
Mas fiquei com a sensação que o cartão Mobi.e é seguramente um ótimo calmante!!!

[prgc]

Hoje saí de casa com carga a 100% e fui com a cara metade até à praia. Passamos na Ericeira e seguimos até S. Julião. Por volta das 14h fomos até Sta Cruz lanchar. Seguimos até T. Vedras e no estacionamento do AKI (onde ia comprar o adaptador que o mjr sugeriu para carregar nos postos Mobi.e) reparámos que estava um Leaf. Entretanto um casal abordou-nos para fazer algumas questões sobre o carro e durante a conversa surgiu o dono do outro Leaf. Aproximei-me dele e estivemos a conversar um pouco. A seguir voltamos para casa.

O percurso foi de 104 Km, restavam 5 barras e 65 Km de autonomia. Devo dizer que a condução foi bastante conservadora. Circulei na zona dos 50/70 Km/h.
As barras foram desaparecendo assim: 9Km; 25Km; 40Km; 54Km; 68Km; 86Km e 98Km. Vou ver até onde consigo chegar com a capacidade que resta.

[OCasal]

Deves ter feito imensas árvores!

[Malm]

Imaginem aqui o Malm com um Leaf, ele era com cada floresta .

[prgc]

Imaginem aqui o Malm com um Leaf, ele era com cada floresta .

Seguramente!!!