Como alterar simplesmente cabo EVSE de 10A para 16A

[Orlando]

Depois de alguma pesquisa (e como há pessoal que tem de 10 e quer de 16 , e outros de 16 que querem de 10..enfim o mundo é assim, perfeito nas suas diferenças) encontrei este tutorial.
http://vehiculeselectriques.free.fr/Dow ... toriel.pdf

Vou ser sincero: parece mt simples, mas eu não o executo...porque tenho 0 noções de cola e veda.
Ah, e já há bastante pessoal a usar.

Lanço um desafio: fazer um workshop para quem queira fazê-lo!

[RJSC]

Tens o link para o esquema do circuito?
E a vendem a placa?

[Orlando]

Já estou a tratar do assunto!

[VETL]

Bem, se isso for assim tão fácil, até deve dar para colocar um interruptor para escolher a potência, não?

[RJSC]

Bem, se isso for assim tão fácil, até deve dar para colocar um interruptor para escolher a potência, não?

Nesse PDF eles colocaram um interruptor magnético, de modo a escolher a potência colocando um íman do lado de fora por cima do interruptor (o iman está colado por fora com velcro na última foto).

[VETL]

Bem, se isso for assim tão fácil, até deve dar para colocar um interruptor para escolher a potência, não?

Nesse PDF eles colocaram um interruptor magnético, de modo a escolher a potência colocando um íman do lado de fora por cima do interruptor (está colado por fora com fita cola preta na última foto).

Certo
Outra questão é que aquele EVSE de 10A está numa "caixa" das grandes (igual aos n/ EVSE de 16A).
Os n/ EVSE de 10A têm uma "caixa" muito mais pequenina.
Será que mesmo assim...

[RJSC]

Tem que se ver se os pequenos têm um transformador igual e se a placa extra cabe.
A placa leva alimentação 20V AC do transformador e alarga os impulsos do sinal que vai para o carro.
Se tiver um transformador igual no EVSE pequeno e se os fios forem de 2.5mm2 também dá.
Agora falta é o esquema da placa para ver...

O EVSE mais pequeno também pode ter um fusível de 10A que queima com 16A e pode medir a corrente e se vir o carro a consumir 16A desligar. Só abrindo um desses EVSEs novos mais compactos e tendo o esquema da placa é que posso responder.
Até hoje o único que vi aberto foi o de 16A do dgalv.

Aparentemente esses da PSA não trazem tampas a cobrir os parafusos como os da Nissan.

Cá para mim o malm ainda vai pedir para eu modificar a placa para funcionar ao contrário (passar um EVSE de 16A para 10A).

[Orlando]

Pelo que vi é um PCB e custa entre 35 a 50 euros.
Foi feita uma encomenda em grupo de 100, mas foram todos vendidos.
Vou averiguar qdo fazem outra!

[Orlando]

Ora bem, em stock só há 1, portanto preciso saber se alguém quer para passar encomenda.
Posto cá em Portugal fica em 45 euros.

[Malm]

Cá para mim o malm ainda vai pedir para eu modificar a placa para funcionar ao contrário (passar um EVSE de 16A para 10A).

Pois, eu adoraria ter um de 10A. Carrego mais facilmente em qualquer tomada. E agora, à velocidade que ele carrega a 100%, dado que se recusa a carregar mais de 12,75 kWh, cada vez faz menos diferença carregar a 10 ou a 16. Mas também já reparei que em certas tomadas, não sei por que razão, ele só carrega a 10A.