Perda de barras de capacidade

[mjr]

Não reparaste, no sonho, é que durante toda a viagem o carro vinha em cima de um reboque

[Malm]

Há uns tempos sonhei que podia manter as temperaturas do meu pack, no verão, abaixo dos 21 ºC. Alguém sugeriu dar-lhe banhos de água fria. Acho que já toda a gente percebeu agora, que eu, já na altura, tinha uma carta na manga.

Agora falam num reboque. Não, no meu sonho não havia nenhum reboque. O que havia, ao que parece, e mais uma vez, só eu sei.

[mjr]

Temos poeta O sonho é que comanda a vida!

Também tenho conseguido ter durante largos períodos do dia as temperaturas abaixo dos 21C. Ainda hoje estava com 19C quando acordou, apesar de ontem ter feito 80km.

[Malm]

Temos poeta O sonho é que comanda a vida!

Também tenho conseguido ter durante largos períodos do dia as temperaturas abaixo dos 21C. Ainda hoje estava com 19C quando acordou, apesar de ontem ter feito 80km.

Como tu, poucos. Eu dou-te os parabéns. Como grande pretensioso que sou, eu diria que existe nesses resultados uma influência da minha parte. Estarias tu a esforçar-te tanto (e muito bem) se não existisse o planeta Malm???

[mjr]

Na verdade não tenho tanto esforço quanto isso. As noites têm sido relativamente frescas. O único esforço que faço é durante a carga que faço à tarde deixar o AC ligado a bombar ar pela porta de acesso. Isto só é possível porque tenho uma garagem e eletricidade movida pelo Sol. Em condições normais não gastaria o extra de energia (500W durante 4 horas) para o fazer. Já tinha ensaiado isto logo no primeiro Verão que tive o carro, mas a carregar a 16A o frio gerado pouco compensa o calor extra que a carga a 16A fornece à bateria pelo circuito de refrigeração do carregador. Se desse muito trabalho e/ou custasse dinheiro não o faria.

[Orlando]

Ontem sonhei que tinha levado o carro à revisão (não está na altura, ainda faltam 9 meses, mas nos sonhos nós é que escolhemos o tempo) e no que se refere à capacidade o carro indicou 33 Ah. Não fiquei nada admirado, era o que eu estava à espera que ele desse, afinal da última vez já só tinha dado 36,4 Ah). Novo tem 50 Ah, logo tinha perdido 34% da capacidade. A Mitsubishi comprometeu-se a dar-me uma bateria nova, mas esta teria de vir do Japão, pelo que continuei a andar com a bateria degradada mais 2 meses. Resolvi então, com esta bateria degradada, fazer outra vez a viagem de Mangualde à Figueira, passando pela praia da Tocha. Quando finalmente parei, junto à tomada infiel, tinha percorrido 224 km na totalidade com os 100% de SoC, e esta era a maior distância feita com uma carga, num i-MiEV, de sempre.

Vocês podem achar que não faz qualquer sentido, este sonho. Para mim faz todo o sentido. Tal e qual como fazia sentido eu poder parar apenas aos 2,75 V, mas há coisas que parece que só eu vejo.

E nesse sonho eu não ia ao te lado e dizia-te: "eu não te disse...tás a ver!!!"

[Malm]

Não, gostaria de dizer que sim, mas não. Tal como da primeira vez, fiz os 200 e tal km sozinho. De qualquer das maneiras, obrigado. Não imagino quanto pesas, mas iria convidar-te a sair mal chega-se ali perto de Penacova. A ti e à água dos garrafões.

[Orlando]

Não, gostaria de dizer que sim, mas não. Tal como da primeira vez, fiz os 200 e tal km sozinho. De qualquer das maneiras, obrigado. Não imagino quanto pesas, mas iria convidar-te a sair mal chega-se ali perto de Penacova. A ti e à água dos garrafões.

A partir daí tb posso empurrar

[Malm]

Assim sim, isso já é outra conversa.

[jfreire]

E pronto, perdi a primeira barra.

2 anos e 8 meses com 38 500Km.